Nouveautés produit : FFWD F3 : polyvalent haut de gamme en carbone des Pays-Bas

Marché : Avec le FFWD F3, le fabricant néerlandais Fast Forward Wheels propose désormais un jeu de roues universel attrayant avec des jantes en carbone de 30 mm dans sa gamme. Avec des variantes pour freins sur jante et à disque, pour pneu et boyau et avec trois moyeux différents de DT Swiss, il y a quelque chose qui convient à presque toutes les applications.

Les spécialistes néerlandais des roues de Fast Forward Wheels (FFWD), qui sont distribués dans ce pays par TRAFFIC, comblent le vide précédent dans le portefeuille avec les nouveaux F3R et F3D, qui étaient en dessous de la paire de roues aérodynamiques F4. Avec des jantes en carbone de 30 mm de haut, vous marchez à mi-chemin entre un faible poids et donc de bonnes propriétés d'escalade et un aérodynamisme pour les seconds chasseurs sur le plat. La largeur de jante généreuse de 22,4 mm souligne également le caractère universel des roues.

Comme il sied à une paire de roues 2016 moderne, les nouvelles roues FFWD F3 sont disponibles en versions frein sur jante (F3R) et frein à disque (F3D). Les roues à disque sont donc également explicitement destinées aux pilotes de cross et de gravier axés sur la performance. De même, les acheteurs ont le choix entre les versions light pour boyaux et les versions à pneu un peu plus adaptées à un usage quotidien. Toutes les roues sont équipées de moyeux DT Swiss - avec le FFWD F3R, vous avez le choix entre les moyeux DT 180 de haute qualité avec roulements en céramique, les DT 240 éprouvés ou les moyeux FFWD by DT peu coûteux. Ces derniers sont livrés avec le lettrage Fast Forward, mais le fonctionnement interne correspond aux moyeux DT Swiss 370. Vous devez supporter quelques grammes de poids supplémentaire et vous passer de la roue libre à disque denté de DT, mais c'est beaucoup moins cher.

Afin d'obtenir également de fortes performances de décélération avec les versions de freins sur jante, le siège social de FFWD à Zwolle y a réfléchi. Par exemple, la surface de freinage de la version boyau a une teneur en basalte, qui est destinée à réduire le développement de chaleur d'une part et à augmenter les performances de freinage d'autre part. Les variantes à pneu vont même plus loin : une fine couche de cuivre est travaillée dans la surface de freinage, qui est destinée à dissiper et répartir rapidement et efficacement la chaleur de friction et à n'ajouter que quelques grammes au poids.

Cependant, comme chaque roue est aussi bonne que sa construction, toutes les roues de FFWD en Hollande sont lacées à la main et vérifiées plusieurs fois avant d'être acheminées vers le concessionnaire ou le client.

FFWD F3 : poids et prix

Web

www.ffwdwheels.com
www.trafic-distribution.com