Marché : Avec le Stromer ST2 S, le constructeur suisse présente son nouveau S-Pedelec haut de gamme avec la plus grande batterie du secteur, des vitesses électroniques XTR Di2, une assistance jusqu'à 45 km/h, des freins à quatre pistons et un antivol intégré . Il y a quelques jours à peine, ce dernier a pu retrouver à Prague un VAE volé à Munich grâce à une connexion GPS.
C'est le cauchemar de tout propriétaire de vélo : vous courez sans méfiance vers votre jeu de roues, qui n'est plus là où vous venez de le connecter. C'est ce qui s'est passé le 8 avril dernier à Munich. Le nouveau Stromer ST2 S d'un couple munichois a été volé dans leur sous-sol, apparemment espionné et cambriolé. Mais les voleurs comptaient sans la protection antivol intégrée. Le propriétaire a activé le mode antivol sur le vélo électrique à l'aide d'une application pour smartphone. Cela bloque non seulement le moteur, mais aussi les lumières commencent à clignoter sauvagement et ne peuvent plus être désactivées sur le vélo. De plus, il envoie un signal GPS qui peut être localisé via l'application et indique au propriétaire l'emplacement de son vélo.
Ce fut également le cas dans le cas du vol de Munich : Le Stromer ST2 S signalé depuis Prague, plus précisément d'un dépotoir à vélos de la métropole tchèque. Le propriétaire a agi rapidement, est monté dans la voiture et cinq heures plus tard se tenait devant une maison fermée à clé dans ladite casse, où il a vu les lumières de son vélo électrique clignoter. Avec l'aide de la police locale, il a récupéré ses biens.
Mais le VAE haut de gamme de Suisse offre bien plus qu'une protection antivol évidemment extrêmement efficace. Le moteur Syno-Drive, développé en interne et intégré dans la roue arrière, délivre 500 watts et assiste le cycliste à des vitesses allant jusqu'à 45 km/h. Grâce à la batterie de 983 Wh, la plus grande de tous les vélos électriques actuellement disponibles, des autonomies allant jusqu'à 180 km sont possibles malgré le bloc d'alimentation de la roue arrière. La fonction de récupération, qui utilise une partie de l'énergie de freinage pour recharger la batterie pendant la conduite, y contribue également.
L'équipement du Stromer ST2 S est également alléchant : il est déplacé par le groupe électronique Shimano XTR Di2 et le Magura MT5, l'un des freins les plus puissants et les meilleurs actuellement sur le marché, fournit la puissance de freinage nécessaire. Les pneus à grand volume de Continental et la fourche en carbone auto-développée garantissent que le confort ne souffre pas trop, même sur les mauvaises pistes cyclables. Grâce à l'éclairage Supernova intégré au design, qui utilise un capteur de lumière pour basculer entre les feux de jour et les feux de croisement et offre même une option de feux de route de 1.600 XNUMX lumens pour les routes particulièrement sombres, la conduite de nuit n'est pas non plus un problème.
Bien entendu, un vélo comme le Stromer ST2 S a son prix : le constructeur suisse demande 8.990 XNUMX € pour son S-Pedelec premium, désormais disponible.
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