Marché : Le nouveau Cannondale Scalpel Si a été présenté aujourd'hui dans le cadre du Bike Festival à Riva. Le successeur du vélo de cross-country haut de gamme Scalpel propose des solutions révolutionnaires en termes de géométrie de cadre et d'intégration de système. Nous avons toutes les informations sur le nouvel outil de travail des pros Cannondale autour de Manuel Fumic.
Le Cannondale Scalpel est l'un des vélos de cross-country les meilleurs et les plus rapides depuis son lancement il y a quelques années. Outil de travail du Cannondale Factory Racing Team autour de Manuel Fumic, il doit aussi faire ses preuves chaque année dans les durs royaumes de la Coupe du Monde. C'est l'une des raisons pour lesquelles le constructeur américain a développé le nouveau Cannondale Scalpel Si présenté aujourd'hui : Les parcours de la Coupe du monde ont beaucoup changé ces dernières années. Les passages techniques avec de hautes marches, des virages serrés et des descentes audacieuses deviennent de plus en plus importants - cela pose non seulement de nouveaux défis pour le conducteur, mais aussi pour le matériel et les vélos.
Le Cannondale Scalpel Si est livré avec des roues de 27,5″ et 29″ – mais pas dans toutes les tailles. Comme d'autres fabricants, les roues du nouveau XC-Fully de Cannondale grandissent avec le cadre. Les modèles femme et le modèle homme en taille S sont équipés de pneus 650b, tandis que les autres tailles sont équipées des habituelles grandes roues 29″.
Cannondale Scalpel Si – Un vélo, un système
Avec cette arrière-pensée à l'esprit, le nouveau Cannondale Scalpel Si a été créé - construit pour les itinéraires techniquement plus exigeants de la Coupe du monde, mais toujours un coureur de bout en bout : un faible poids, une propulsion sans restriction et des solutions détaillées intelligentes préservent le caractère original de la Scalpel. Le suffixe Si dans le nom du nouveau modèle signifie System Integration. Plus que jamais, l'objectif des concepteurs était de créer un vélo dans son ensemble qui soit plus que la somme de ses parties. Bien sûr, cette approche bénéficie du fait que la Lefty est l'une des fourches à suspension les plus légères et les plus puissantes jamais développées et que le pédalier Cannondale Hollowgram est le rêve léger de nombreux vététistes. Mais ils ont également travaillé main dans la main avec d'autres fournisseurs de composants tels que Rock Shox.
Les partisans du bricolage et les mécaniciens de longue date qui préfèrent construire eux-mêmes leurs vélos et les concevoir selon leurs souhaits peuvent ne pas aimer une telle approche, mais même ces traditionalistes devront admettre qu'un tel système global coordonné sur un vélo conçu pour des performances absolues comme cela a du sens pour le Cannondale Scalpel Si.
Cannondale Scalpel Si - Géométrie de direction OutFront pour plus de contrôle
L'un des fruits de cette approche holistique est la soi-disant OutFront Geometry. Avec un décalage de fourche relativement important de 55 mm, en combinaison avec un angle de braquage légèrement aplati, une grande distance entre le centre du vélo et l'axe de la roue avant est obtenue avec peu de chasse en même temps - cela améliore énormément la maniabilité en descente et ne pas au détriment de l'agilité. Qui ne comprend plus que la gare - tout est en ordre :
Tout vététiste connaît la sensation lancinante dans les fortes pentes lorsque l'on sent que la roue arrière perd lentement le contact avec le sol et qu'il y a un risque de décrochage du guidon. Ici, il ne sert souvent qu'à équilibrer les fesses derrière la selle et ainsi assurer plus d'équilibre. Mais la géométrie du vélo joue également un rôle crucial dans ces situations. Parce que plus l'axe de la roue avant est proche du centre de la roue, c'est-à-dire de la manivelle, plus vous obtenez rapidement cette sensation de retournement. A l'inverse, bien sûr, une grande distance entre l'axe de la roue avant et la manivelle offre une sensation de sécurité lors des passages raides. Les fabricants influencent généralement cette dimension via l'angle de braquage. C'est pourquoi les vélos orientés descente ont des angles plats (en descente par exemple de l'ordre de 63°).
Cependant, un angle de braquage lâche présente également un inconvénient qu'il ne faut pas sous-estimer, à savoir une grande traînée de fourche. Il s'agit de la distance entre la zone de contact de la roue avant et l'axe étendu de la patte ou le centre du moyeu. Une grande piste signifie que la roue avant perd rapidement de l'adhérence sur les tronçons en montée et que vous obtenez également des virages relativement lents.
Lors du développement du Cannondale Scalpel Si, les gens ont pensé dans une nouvelle direction et ont réfléchi à la manière d'augmenter la dimension décisive, à savoir la distance entre l'axe de la roue avant et la manivelle, sans acheter les inconvénients d'une grande piste de fourche. La solution au problème consistait à augmenter le soi-disant décalage de fourche. Le moyeu du Lefty installé dans le nouveau Scalpel est maintenant à 55 mm devant l'axe de direction (comparaison : les fourches à suspension conventionnelles ont généralement un décalage d'environ 45 mm). Cela vous permet de réduire la traînée et en même temps d'augmenter la distance entre la manivelle et la roue avant. Tout cela n'a été possible que parce que le développement de la fourche à suspension Lefty a lieu dans la même maison. De cette façon, nous pourrions travailler main dans la main vers un objectif commun.
Très intéressant pour les possesseurs du Scalpel F-Si actuel : Malgré les changements parfois considérables de la géométrie, la position assise sur le vélo devrait rester quasiment inchangée à taille égale.
Cannondale Scalpel Si – merci pour l'asymétrie
Une deuxième caractéristique essentielle du nouveau Scalpel est l'Ai, l'intégration asymétrique. Une extrémité arrière asymétrique, des haubans au support de dérailleur avant, résout plusieurs problèmes des vélos modernes : d'une part, les haubans peuvent être maintenus très courts (435 mm) sans avoir à faire de compromis. Contrairement à la plupart des autres vélos avec des entretoises aussi courtes, le Scalpel Si s'adapte à la fois aux pneus larges (jusqu'à 2,35 pouces) et un dérailleur avant et une configuration à double entraînement peuvent toujours être montés sans aucun problème.
Mais pourquoi des bases courtes du tout? La maniabilité du vélo bénéficie d'un triangle arrière court de plusieurs manières : l'empattement globalement plus court augmente l'agilité et rend le vélo beaucoup plus facile à contrôler, en particulier sur les terrains étroits et difficiles. De plus, l'arrière peut travailler beaucoup plus efficacement lors des passages en montée.
Cannondale Scalpel Si - Le cadre le plus léger de sa catégorie
Le Scalpel a toujours été l'un des VTT les plus légers de sa catégorie et, sans surprise, le nouveau Scalpel Si ne fait pas exception : avec 2118 g pour le cadre, amortisseur et axe traversant compris dans la version Hi-MOD la plus légère, le poids du Son prédécesseur pèse plus de 80 g et est même inférieur au Specialized Epic S-Works déjà extrêmement léger et au Trek Top Fuel. Il existe également une version en carbone légèrement plus lourde et même un modèle avec un cadre en aluminium.
Le fait que le Scalpel survive aux épreuves de la Coupe du monde malgré son faible poids est dû à la technologie dite Ballistec. Même si Cannondale fait profil bas en ce qui concerne les détails techniques, ils sont assez fiers du fait qu'ils ont apparemment réussi à influencer de manière sélective et fiable la densité des fibres et d'autres facteurs responsables du poids et de la rigidité dans le processus de production.
La conception du bras oscillant sur le triangle arrière est également intelligente : il est serré avec un axe traversant en expansion. Cela rend obsolète une construction en plusieurs parties et le composant fondamental pour les performances de l'arrière peut être fabriqué à partir d'une seule pièce, ce qui permet d'économiser du poids et de manière efficace.
Points forts du cadre Cannondale Scalpel Si
Modèles et prix Cannondale Scalpel Si
modèles pour hommes
Cannondale Scalpel Si Noir Inc
circuit: Shimano XTR Di2 2×11
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarque XX
freins: Shimano XTR Course 160/160
Turbines: Enve M50 Carbone / Lefty 60F / Chris King R
Prix: 11.999€
Course Cannondale Scalpel-Si
Réglage: BallisTec Hi-MOD Carbone
circuit: Shimano XTR1×11
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarque XX
freins: Shimano XTR Course 160/160
Turbines: Enve M50 Carbone / Lefty 60F / Chris King R
Prix: 8.499€
Équipe Cannondale Scalpel-Si
Réglage: BallisTec Hi-MOD Carbone
circuit: SRAMXX1/X01
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarque XX
freins: Niveau SRAM Ultime 180/160
Turbines: Cannondale CZero Carbone
Prix: 8.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbone 1
Réglage: BallisTec Hi-MOD Carbone
circuit: Shimano XTR1×11
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarque XX
freins: Shimano XTR Course 160/160
Turbines: Cannondale CZero SL Carbone
Prix: 6.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbone 2
Réglage: Carbone BallisTec
circuit: SRAMXX1/X01
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarque XX
freins: Shimano XT 160/160
Turbines: Cannondale CZero Carbone
Prix: 5.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbone 3
Réglage: Carbone BallisTec
circuit: Shimano XT/XTR 1×11
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarque XX
freins: Shimano XT 160/160
Turbines: Crête ZTR / CZéro
Prix: 4.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbone 4
Réglage: Carbone BallisTec
circuit: Shimano XT2×11
fourche suspendue : Lefty 2.0 Carbone XLR 100mm
Muet: Rock Shox Monarch RL
freins: Shimano XT 160/160
Turbines: ZTR Rapide 25
Prix: 3.999€
modèles femmes
Cannondale Scalpel-Si Carbone Femme 1
Réglage: Carbone BallisTec
circuit: SRAMXX1/X01
fourche suspendue : Lefty 2.0 XLRFS 100mm
Muet: Rock Shox Monarch XX
freins: Shimano XT 160/160
Turbines: Cannondale CZéro
Prix: 5.999€
Cannondale Scalpel-Si Carbone Femme 2
Réglage: Carbone BallisTec
circuit: Shimano XT 2×11
fourche suspendue : Lefty 2.0 XLR 100mm
Muet: Rock Shox Monarch XX
freins: Shimano XT 160/160
Turbines: ZTR Rapide 25
Prix: 3.999€
Dans les prochains jours, nous testerons si le Cannondale Scalpel Si tient vraiment ses promesses. Vous pouvez lire nos expériences sous peu sur Velomotion. La plupart des modèles seront disponibles dans les prochaines semaines, seuls les deux modèles haut de gamme Black Inc. et Team et le modèle en aluminium ne seront disponibles qu'à la fin de l'été.
DÉVELOPPEMENT
www.cannondale.com
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