Marché : high-tech au nez. Les verres auto-teintants ne sont certes pas nouveaux pour les lunettes de cyclisme, mais selon le domaine d'application, la technologie n'avait qu'un usage pratique limité : les principaux problèmes étaient la gamme de teinte insuffisante et les temps de réglage trop longs. Avec le nouveau Uvex Variotronic, cela devrait appartenir au passé grâce aux verres à technologie LCD.
Cela ressemble un peu à de la science-fiction : cependant, les écrans LCD intégrés aux verres de lunettes sont présents dans les sports d'hiver depuis un an ou deux. C'est là qu'Uvex a acquis une première expérience avec sa technologie Variotronic. L'hiver dernier, les lunettes LCD de l'Uvex Snowstrike ont célébré leur première - en 2016, le segment des vélos suivra avec deux modèles. Le constructeur allemand promet des temps de réglage inférieurs au 1/10 de seconde et une vaste gamme de teintes.
Mais comment fonctionne Variotronic ? Un revêtement E-Tint d'un peu plus de deux millimètres d'épaisseur sur les verres peut modifier la transmission lumineuse des lunettes en un éclair. Selon les exigences, les cristaux liquides du revêtement produisent différentes teintes sombres ou claires et sont donc agréables pour les yeux. L'écran LCD ultra-fin est contrôlé à l'aide d'un capteur de lumière à l'intérieur du support. Les verres se teintent ensuite en trois étapes : l'étape la plus claire laisse passer 64% de lumière, la plus sombre seulement 16% - bien sûr, l'assombrissement peut aussi être complètement désactivé.
La batterie, qui est également intégrée dans le boîtier des lunettes, fournit aux lunettes l'énergie nécessaire pendant plus de 50 heures - si la batterie est épuisée lors de vos déplacements, les lunettes désactivent automatiquement les écrans et vous avez une vue dégagée. La prise de charge micro-USB se trouve également sous la monture des lunettes.
En plus du point culminant Variotronic, les lunettes offrent naturellement d'autres caractéristiques telles que le revêtement Supravision, qui est destiné à empêcher les verres de s'embuer, et les plaquettes de nez très douces connues d'Uvex, qui augmentent considérablement le confort. Le Variotronic arrivera dans les magasins en deux variantes pour deux domaines d'application différents : le Variotronic S léger n'a pas de cadre sur le dessous et s'adresse principalement aux roadies, tandis que le modèle Variotronic ff plus robuste offre un cadre complètement enveloppant et est donc plus d'un cas pour les vététistes devrait être.
Les deux variantes devraient être sur les tablettes au printemps - prix : 299 €
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