Cyclisme : La série mondiale de courses Gran Fondo New York arrive en Allemagne. Le 28 août 2016, le GFNY Allemagne à Hamelin. Velomotion s'est entretenu en exclusivité avec l'organisateur de la course Paul Fasse.
Paul, avant de parler de l'événement allemand : Quel est le Série de courses GFNY?
Ce sont des courses assez exigeantes pour tous, ou des marathons cyclistes, tant au niveau des kilomètres parcourus que des dénivelés à parcourir. Les rues sont fermées à la circulation ou du moins sécurisées par la police de manière à ce que les cyclistes aient la priorité à tous les passages à niveau. Le temps est mesuré à l'aide d'un système à puce. L'événement principal éponyme est le Gran Fondo à New York, qui a toujours lieu en mai. Il existe d'autres événements GFNY en Italie, en France, en Colombie, en Argentine et au Mexique. L'Allemagne sera ajoutée en 2016, et la série s'étend également en Asie avec le GFNY Indonesia. Les conducteurs licenciés sont également autorisés. Les meilleurs se qualifient pour les championnats GFNY à New York.
Comment êtes-vous venu à Hamelin pour accueillir le GFNY Allemagne et pourquoi est-ce le lieu idéal pour l'événement ?
Hamelin est mondialement connu pour la légende du joueur de flûte. Le centre-ville offre les structures les plus adaptées pour accueillir un tel événement. Et dans le Weserbergland environnant, vous trouverez tout ce que le cœur d'un cycliste de course désire : des montées nettes et des descentes rapides dans un environnement vraiment magnifique.
A-t-il été difficile d'obtenir les autorisations nécessaires ?
Dès le début de ma planification, je n'ai reçu que des commentaires positifs : du maire, de l'administrateur du district, de la police et également de Hameln Marketing Tourismus GmbH. De nombreuses portes étaient ouvertes. Cela a renforcé ma conviction que j'étais au bon endroit au bon moment avec la bonne idée d'événement. Chacun peut comprendre l'importance de la bonne volonté de la part de l'administration, de la ville et de tous les autres acteurs. Rien n'est plus exténuant que des négociations difficiles et des vents contraires.
Quelle est la philosophie de la course, quelles expériences attendent les partants ?
Une course GFNY doit donner aux participants - des coureurs ambitieux aux finisseurs - le sentiment d'être pris au sérieux. C'est un défi pour tous qu'il faut relever. La devise partout est : « Be a pro for a day », « Feel like a pro for a day ». Cela signifie qu'il convient d'offrir un service autour de la course qui mérite d'être appelé un service. Cela commence par l'accueil des invités au Bike Expo à Hamelin et se termine par la remise des prix et la restauration pendant et après la course. Ici, l'accent est mis sur la qualité. Les spaghettis trop cuits avec du ketchup d'une cuisine de campagne, comme ceux que j'ai été giflés sur mon assiette en papier avec des gants en caoutchouc lors d'un événement, n'existeront pas. De plus, Hamelin vaut à lui seul le voyage. Nous prévoyons également que les participants apprennent à connaître le joueur de flûte en personne et assistent à une représentation théâtrale au marché aux chevaux historique de la vieille ville.
Où mène le parcours, qu'est-ce qui attend les participants en selle ?
Vous avez le choix entre deux itinéraires : un medio fondo sur près de 100 kilomètres avec 1.086 165 mètres de dénivelé et un gran fondo avec 2.214 kilomètres et 4 12 kilomètres. Le départ et l'arrivée se font dans la vieille ville de Hamelin. L'itinéraire est comparable à un classique de printemps, comporte de nombreuses montées et descentes raides, mais aussi des sections plates rapides où vous êtes satisfait de chaque sillage. Les points forts du Weserbergland sont certainement le haut plateau d'Ottensteiner, le passage sinueux vers Börry et les montées vers Ith et vers le Schaumburg. C'est dans ce dernier cas que les choses se passent vraiment bien : XNUMX kilomètres avec une pente de XNUMX % par endroits. Une fois le Roi de la Montagne retrouvé, il redescend en direction de Hamelin et de sa destination dans la vieille ville.
L'inscription est actuellement de 75 euros, pas donné par rapport aux autres courses amateurs...
D'accord, les courses de tout le monde sont disponibles ailleurs et peut-être même moins chères. Mais quiconque pense que l'on peut gagner un million d'euros avec un événement comme celui-ci et qui en serait le moteur principal fait fausse route. Je suis allé à New York en 2014 et si le Gran Fondo coûtait 25 $ et était une option économique, je n'aurais pas pris l'avion pour 600 € plus les frais d'hôtel. C'était juste et bon - ça vaut chaque dollar. C'est la différence. Et le label de qualité s'applique également au GFNY Germany. Bien sûr, organiser un événement à NYC coûte plus cher qu'à Hamelin, mais il y a aussi beaucoup de dépenses ici.
Il y a aussi la compétition du Ötztaler Cycle Marathon et de l'Alpenbrevet, qui ont lieu le même week-end. Quel est votre principal argument pour débuter à Hamelin ?
Quiconque veut rouler sur l'Ötztaler devrait le faire - s'il obtient une place... Mais pourquoi les bonnes et grandes courses amateurs ne devraient-elles avoir lieu que dans les grandes villes ou sur des itinéraires extrêmes, est-ce que ça doit vraiment être comme ça ? À Hamelin, toute la ville sera debout pour assister au Gran Fondo! Ensuite, il y a les touristes. Il y aura une atmosphère que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Il suffit d'y être une fois pour se faire une idée.
Une particularité des événements GFNY sont les maillots.
Oui, ils sont inclus dans le prix. Tous les pilotes sont tenus de porter le maillot de l'épreuve pendant la course. D'une part à cause de l'effet d'optique sensationnel, et d'autre part cela permet à tous de reconnaître plus facilement les participants. C'est important pour la police ainsi que pour les photographes, les traiteurs et le personnel de GFNY Allemagne.
Le GFNY Allemagne doit-il principalement attirer les starters locaux ou encourager un groupe cible international à visiter l'Allemagne ?
Les deux - le GFNY Allemagne est bien sûr ouvert à tous, bien sûr. Mais ce ne sera vraiment agréable que si nous pouvons également obtenir le flair international, plus c'est international, mieux c'est. Cela crée un sentiment global d'unité qui est incomparable. Naturellement, les chauffeurs locaux sont tout aussi importants pour nous. Surtout ceux qui ont la course à leur porte devraient pouvoir se défouler sur leurs itinéraires domestiques sécurisés et fermés par la police.
Ces derniers mois, le sujet du dopage dans le sport amateur a échauffé les esprits, certains athlètes à succès ont été condamnés et un grand nombre de cas non signalés est probable. Cependant, de nombreux organisateurs ont des difficultés avec les contrôles antidopage. Quelle est la position de GFNY Allemagne sur le dopage ?
Tout comme à New York, nous ne voulons pas de conducteurs dopés ou d'anciens professionnels ayant des antécédents d'abus à Hamelin. Ils pouvaient rouler, mais sans chronométrage. De plus, ils ne sont pas autorisés à intervenir dans l'action de course. Je vais essayer de persuader la NADA d'être présente à notre événement. Malheureusement, cela coûte beaucoup d'argent ou nécessite beaucoup de persuasion - je vais essayer.
Quelle est votre motivation personnelle en tant qu'organisateur de course, qu'aimeriez-vous accomplir ?
J'ai déjà participé à pas mal de Gran Fondi et j'y ai toujours pensé. Ma participation au GF à New York en 2014 a été une expérience clé pour moi. L'internationalité et l'atmosphère avant, pendant et après la course étaient uniques - j'aimerais également créer cela pour le GFNY Germany à Hameln. Et comme je l'ai dit: Avec ce que Hamelin a à offrir, cela devrait normalement fonctionner sans aucun problème avec la super expérience.
Comment êtes-vous arrivé au poste d'organisateur de course ?
C'est vite dit. J'ai monté le dernier GFNY Puerto Rico. Il n'y avait pas eux 5.000 XNUMX chauffeurs comme à New York, c'était plutôt gérable. En plus de ma femme, il y avait deux durs à cuire et Le patron de GFNY, Uli Fluhme seulement cinq Allemands là-bas, donc vous vous êtes trouvés rapidement. Après une longue conversation avec Uli et sa femme et compagne d'armes Lidia, ainsi que quelques e-mails entre l'Allemagne et les États-Unis, Uli a finalement proposé la brillante suggestion : "Tu ferais mieux d'être l'organisateur" - pas plus tôt dit que fait - allons-y.
Comment voyez-vous le développement idéal pour GFNY Allemagne dans les années à venir ?
Pour moi, le développement idéal ressemble à ceci : Tout d'abord, nous travaillons dur pour que la première édition soit un succès. Ce qui est essentiel. Après cela, j'espère que la bonne nouvelle se propagera davantage et que l'on trouvera encore plus de pilotes et de supporters pour le GFNY Allemagne. Enfin, en troisième année, j'espère consolider ce que j'ai déjà accompli et continuer à réussir.
Paul, merci beaucoup pour l'interview et tout le meilleur pour l'événement.
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