Test : Beaucoup de débattement de ressort, une vaste gamme de rapports de démultiplication et le nouvel écran Bosch font du Numinis E 2000.27 DX de Centurion un e-touring attrayant à part entière.
Il a l'air assez long, l'actuel E-Fully de Magstadt. Et compte tenu de l'immense débattement de la suspension et du terrain de jeu prévu de ce vélo électrique - sentiers difficiles et descentes difficiles - un grand dégagement dans le boîtier de pédalier est également logique. Le Rock Shox Reba RL offre 120 mm de débattement, tout comme le triangle arrière multi-articulation. Je n'ai aucune idée de quel type d'obstacle est censé arrêter ce vélo, qui glisse également sur les sentiers avec de larges pantoufles 650B. Une adhérence sûre à grande vitesse et beaucoup de traction sur les sections raides sont les avantages du concept, et "raide" signifie les choses vraiment extrêmes. Parce qu'avec le lecteur Bosch dans la version performance, associé à un changement de vitesse à onze vitesses de SRAM, chaque montée qui ne provoque pas de recul doit être praticable - et pour éviter que cela ne se produise, la fourche peut être abaissée jusqu'à quatre centimètres.
L'équipementier américain SRAM dote le Centurion de son pignon 10-42 innovant, dont l'énorme bouée de sauvetage devrait permettre des fréquences de pédalage élevées même à vitesse de marche. Cela fait du Numinis l'un de ces E-MTB qui offrent une plage de vitesses particulièrement large.
Des cordons de soudure propres et des câbles partiellement intégrés améliorent le cadre en aluminium, qui est subtilement peint dans le style Centurion typique. Grâce à la potence et à la tige de selle courtes, la position assise est compacte et droite sans déport, ce qui assure la détente sur les longues randonnées et convient aux motards moins expérimentés. Il n'y a aucun doute : la géométrie de bien-être est spontanément le plus grand avantage du Numinis E.
Il est intéressant que Centurion propose le Numinis E 2000.27 en deux variantes. Présenté ici est le modèle avec l'écran éprouvé Intuvia de Bosch. Il est également disponible en option avec le nouvel écran Nyon, qui offre, entre autres, des niveaux d'assistance configurables individuellement et un système de navigation ; Un supplément de 250 euros est dû pour cette variante. Incidemment, le Numinis E 2000.27 a déjà remporté un test du magazine spécialisé "World of MTB" - et cela signifie beaucoup.
Conclusion :
Le Numinis E est une alternative intéressante pour tous ceux qui recherchent un full à part entière, mais trouvent la montée un peu plus difficile, veulent y monter plus vite, ou veulent équilibrer les performances très différentes d'un covoiturage (couples ). Tout cela à un prix très juste.
Caractéristiques:
- tailles disponibles : 43, 48, 53 cm
- Cadre : Numinis E, AL, E-Thru 12×142
- Fourche : Rock Shox Reba RL, 120 mm 15QR
- Amortisseur : Rock Shox Monarch RL 190×51 mm
- Dérailleur : Sram X01
- Manette de vitesse : Sram X01
- Leviers de frein : Shimano M675
- Frein : Shimano SLX 180 mm
- Pédalier : FSA CK-745 ISIS 15T
- Chaîne : KMC X-11L
- Jante : Fulcrum Red Power
- Cassette : Sram CS-XG-1195, 10-42 dents.
- Pneus : Schwalbe Rocket Ron / Racing Ralph Evo. 57-584
- Guidon : FSA Afterburner Rise, 740 mm
- Potence : Postcombustion FSA, 6°
- Casque : FSA No.55E-SL
- Tige de selle : FSA Afterburner XC-190, 31.6 mm
- Selle : Procraft Race
- Affichage : Bosch Intuvia (Nyon en option)
- Moteur : Bosch Performance Line
- Batterie : Bosch PowerPack Standard 400Wh
- Poids : 20,1 kg (HR 53 cm)
- Prix : 4.159 4.399 euros (XNUMX XNUMX euros)
- Site Web du fabricant
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