Eurobike / Marché : Avec une popularité croissante et une gamme en constante augmentation, le marché du vélo électrique devient également de plus en plus confus. Nulle part ce fait n'était plus clair qu'à l'Eurobike de cette année. Cependant, le spécialiste allemand des plastiques Rehau a réussi à se démarquer de cette masse de vélos électriques et de VAE lors de sa première au salon. Le projet de vélo électrique 'name:e' continue d'attirer des regards curieux - pour de nombreuses raisons. Nous aimerions vous en présenter brièvement quelques-uns.
Raison 1 : Le plastique comme matériau de cadre
Alors qu'au bon vieux temps les cadres de vélo étaient uniquement en acier, aujourd'hui vous n'avez que l'embarras du choix : l'aluminium et le carbone dominent le marché, il y a encore du choix pour les amateurs d'acier et les cadres en bambou ou même en bois sont de plus en plus courants. . Peut-être que le choix sera encore plus grand à l'avenir : le cadre nam:e de Rehau est entièrement composé d'un matériau composite - on pourrait aussi dire du plastique.
Ce n'est pas un hasard : le fabricant allemand Rehau est un spécialiste dans ce domaine et produit depuis de nombreuses années des composants en plastique pour l'industrie automobile, aéronautique et du bâtiment. Un cadre de vélo est donc un nouveau territoire, mais le savoir-faire technique est sans aucun doute disponible. De plus, avec Storck Bicycles, un fabricant bien connu a été engagé, qui a apporté son expertise du secteur du vélo à la conception.
Le nom: e est issu d'un projet financé par le gouvernement fédéral pour développer des structures de cadre intégratives pour les vélos électriques en utilisant des innovations de matériaux et de processus. Si vous avez des doutes sur la stabilité d'un "cadre en plastique", Rehau vous répondra avec une charge maximale de 280 kg - plus de 99 % des vélos actuellement disponibles sont fabriqués à partir de matériaux conventionnels.
Raison 2 : Concept de cadre modulaire
Le choix du plastique comme matériau de cadre ouvre de nombreuses nouvelles possibilités pour les développeurs et les concepteurs. Le concept de cadre modulaire est particulièrement intéressant : par exemple, un porte-bagages ou un siège enfant peut être fixé au cadre en un seul clic. Ici, les possibilités sont presque illimitées, notamment parce que, grâce au processus de production, il est possible de réagir beaucoup plus rapidement aux souhaits et aux exigences du client - cela inclut également les demandes de conception telles que la structure de surface et la couleur.
Rehau appelle également son nom:e un "corps" de vélo électrique, c'est-à-dire un support de base qui peut être étendu avec de nombreuses pièces supplémentaires. Tout aussi peu a été économisé sur des solutions de détail intelligentes, par exemple, il y a un petit compartiment verrouillable dans le cadre directement devant le tube de direction, dans lequel un smartphone, un portefeuille ou similaire peut être rangé. La batterie et le lecteur sont bien sûr également entièrement intégrés dans le nam:e.
Raison 3 : Entièrement fabriqué en Allemagne
Enfin et surtout, il est tout à fait remarquable que Rehau veuille fabriquer le nam:e entièrement en Allemagne. Ceci est tout à fait contraire à la tendance actuelle, au cours de laquelle même les fabricants traditionnels décident de plus en plus d'externaliser leur production de cadres à Taiwan. Ils veulent également affirmer qu'il est encore possible aujourd'hui de produire en Allemagne ou en Europe tout en restant compétitif.
Notre impression
Avec le nam:e, Rehau a réalisé un projet vraiment extrêmement excitant, et nous attendons vraiment avec impatience son lancement sur le marché. Le simple fait que le cadre soit en plastique et les avantages associés vous obligent à vous asseoir et à prendre note et pourraient provoquer des vagues dans l'industrie du vélo. Avec Storck, ils ont également choisi un partenaire qui peut apporter ses nombreuses années d'expérience dans la construction de vélos. Les conditions sont donc vraiment excellentes et nous vous tiendrons au courant du nom de Rehau:e.
Laisser un commentaire