Marché : Les villes et agglomérations d'Allemagne et d'Europe doivent de plus en plus faire face aux conséquences d'un volume de trafic en constante augmentation. Les routes encombrées, la pollution par les poussières fines et l'augmentation des statistiques d'accidents ne sont que quelques-unes des conséquences. De plus en plus de personnes décident donc de plonger dans la jungle urbaine sur un vélo électrique. Le fabricant de Basse-Franconie Winora tient compte de cette évolution et présente les deux nouveaux modèles Radius et Radar, deux vélos électriques dédiés à un usage urbain.
Avant que les modèles finaux et les spécifications des nouveaux vélos urbains ne soient présentés à l'Eurobike fin août, Winora a donné à un certain nombre d'invités sélectionnés un aperçu détaillé des nouveaux vélos et de l'idée qui les sous-tend le week-end dernier à Schweinfurt. Aussi différents que Radar et Radius puissent être visuellement et conceptuellement, ils s'adressent tous deux au citadin moderne et à ses exigences très particulières pour un vélo électrique.
Winora Radius – La mobilité est la clé
https://vimeo.com/132515707
À première vue, le nouveau Winora Radius ressemble presque à un vélo pliant classique : des pneus 20″, une construction de cadre complexe et un look global extrêmement compact rappellent les vélos pliants particulièrement appréciés dans les grandes villes. Même si le Winora ne dispose pas d'un mécanisme de pliage à part entière sur le Radius, il se caractérise par de nombreuses caractéristiques que l'on ne trouve autrement que sur Birdy, Dahon and Co : Le guidon peut être replié sur le côté en quelques secondes, et il se plie de la même manière Pédalez avec une poussée audacieuse vers le haut. Les dimensions du rayon se rétrécissent en quelques étapes simples et sans mécanisme de pliage complexe.
La forme compacte du Radius est destinée à remplir plusieurs fonctions : D'une part, le véhicule noir chic peut être rangé en toute sécurité et de manière peu encombrante dans un grand appartement citadin. Poussé debout derrière le placard jusqu'à la prochaine utilisation. De plus, le Radius peut également être transporté dans les transports en commun : grâce aux seules grandes roues de 20″, il est également gratuit dans la plupart des villes. Un avantage qu'il ne faut pas sous-estimer.
Il y a aussi quelques faits saillants techniques qui méritent d'être mentionnés. Le Winora Radius est alimenté par un moteur central Yamaha PW de 250 watts et une batterie de 400 Wh fournit l'alimentation électrique. Un engrenage de moyeu et des freins à disque sont utilisés dans toutes les variantes d'équipement. Les prix du Radius commencent à 2.199 XNUMX euros.
[tableau facile]modèle, circuit, variateur, prix,
RADIUS PLAIN,Sram iMotion 3 vitesses,Yamaha PW,2199€,
RADIUS TOUR,Shimano Nexus 8 vitesses,Yamaha PW,2499€,
RAYON DE VITESSE,Shimano Alfine 11 vitesses,Yamaha (45km/h),3299€,[/tableau facile]
Radar Winora - Vélo électrique 2.0
Le tout nouveau Winora Radar suit un concept légèrement différent. Le vélo urbain adulte convainc par son look épuré et discret, malgré le moteur et la batterie. Ceci est rendu possible d'une part par le moteur intermédiaire TranzX M25GT peu encombrant et d'autre part par la batterie de 500Wh intégrée au cadre. Grâce à un système à deux chambres à l'intérieur, la batterie disparaît complètement dans le tube diagonal sans sacrifier la stabilité.
https://vimeo.com/132515708
Aussi classique que puisse paraître le radar, il y a tellement d'innovations techniques et d'innovations dans le runabout urbain noir mat. Le grand point fort est le tout nouveau système COBI solidement intégré. Nous avions déjà fait état des fonctionnalités et des avantages de COBI au tout début de la start-up, tandis que l'industrie a également pris conscience de l'interface innovante entre le vélo et le smartphone. Fondamentalement, COBI est un support de téléphone portable qui rend les fonctionnalités des smartphones modernes utilisables pour une utilisation sur le vélo. Le capteur de lumière atténue l'éclairage LED intégré, le GPS et les capteurs d'accélération fournissent des informations sur le trajet et bien plus encore. En combinaison avec un vélo électrique tel que le radar, la conduite peut également être contrôlée via COBI.
En plus de ce point fort technique, d'autres caractéristiques modernes du Radar semblent presque ordinaires : les câbles et câbles acheminés en interne, le tube de direction confectionné et les axes traversants à l'avant et à l'arrière soulignent l'intention de Winora d'apporter un vélo urbain à la pointe de la technologie. avec drive sur le marché. Le fabricant de Basse-Franconie adopte une approche quelque peu inhabituelle des roues : des pneus ballon de 27,5″ sont utilisés – une décision consciente a été prise contre les roues de 28″ qui sont par ailleurs courantes sur les vélos de ville. En utilisant les pneus ballon de grand volume, cependant, la circonférence correspond à celle des pneus conventionnels de 28″ – mais avec un confort comparativement bien amélioré.
Le radar Winora sera disponible en quatre configurations différentes - Plain, Tour, Urban et Speed. Tous les modèles sont livrés avec l'intégration COBI (dans différentes versions) et un entraînement Shimano XT de haute qualité. Cependant, le domaine d'application diffère : le Radar Urban est livré avec des garde-boue intégrés dans la conception, la version Tour dispose également d'un porte-bagages et le Radar Speed est un S-Pedelec à part entière avec une assistance moteur jusqu'à 45 km. /h.
Les prix du radar commencent à 3.199 XNUMX euros.
Christine Neuman dit
Qu'en est-il de la portée ? Dans l'ensemble, pour évaluer les performances, il serait bon de savoir jusqu'où le vélo ira sur une seule charge dans le cas où la personne moyenne ne pédale pas.