De retour d'Afrique du Sud plein de nouvelles choses m'attendent. C'est presque comme Pâques et Noël en une seule journée - juste pour les triathlètes. Mais avant que je puisse vraiment être heureux, mon corps entre d'abord dans l'arrêt au stand. Je lutte contre une grippe tenace depuis deux semaines. Cela rend le retour à l'entraînement très difficile. Les temps sont plus lents dans les trois disciplines qu'il y a 4 semaines. Mais cette pause est peut-être exactement le bon moment pour regarder de plus près mon nouveau matériel et tout préparer méticuleusement. Alors je suis sacrément contente que Jo soit une spécialiste et perfectionniste dans ce domaine !
Le grand défi est de descendre de mon vélo 26 pouces, sur lequel je suis assis presque parfaitement, sur un vélo 28 pouces. Au début de cette année, j'ai pu gagner Fuji Bikes en tant que sponsor vélo. Néanmoins, il était clair pour moi dès le départ que je n'utiliserais la nouvelle moto que si je n'avais pas à subir de désavantages aérodynamiques par rapport à mon ancienne machine de course.
Le plus gros problème était l'élévation de la selle au guidon. Avec la configuration Fuji standard, il n'était pas possible d'adopter ma position à l'identique. Après le tout premier réglage, il manquait 7 cm (!) au dévers souhaité. Jo passe des journées entières dans le magasin de vélos, essayant différentes potences et guidons, prenant des mesures. Encore et encore les jours passent parce que les pièces doivent être commandées à nouveau. Avec beaucoup de soutien de Fuji Allemagne, il est enfin possible d'atteindre la position souhaitée. Je suis encore sceptique avant ma première sortie. Mais (presque contrairement aux attentes) : La Norcom Straight roule vraiment bien ! La forme de la roue s'adapte. Cela semble très bien! La position assise est agréable et comme d'habitude. Vous n'imaginez même pas ma joie !
Je sens à peine un changement. Au contraire : en montagne, je me sens même plus à l'aise sur les grandes roues. Nous avons adopté la position assise exacte. Bien sûr, ma selle Cobb Max est restée la même - la selle la plus confortable que j'aie jamais montée, surtout en position aérodynamique. Je roule sur de nouvelles roues en carbone de DT Swiss (RC39/55 Spline) - elles sont légères, rigides et roulent presque toutes seules, même le comportement de freinage de la jante en carbone n'est en rien inférieur à une jante en aluminium ! Le GP4000 sII de Continental est en contact direct avec la route. Notre équipier Christian Nitschke tient des statistiques de pannes sur ses crevaisons et celles de ses collègues d'entraînement et Continental est de loin la marque avec le moins de pannes.
Ma nouvelle arme contre la montre a eu sa première course le week-end dernier à l'Ironman 70.3 de Majorque. Une très bonne natation, mais de médiocres performances en course et en vélo n'ont suffi que pour la huitième place au final. Je ne suis pas satisfait de cela, mais rien n'a fonctionné ce jour-là. L'Ironman Lanzarote dans deux semaines est une course trop importante pour que nous hésitions. Et après une semaine d'entraînement bon et très dur, je suppose que je ne peux pas non plus m'attendre à une très bonne course. Quoi qu'il en soit, ce fut un événement magnifique et parfaitement organisé !
Je serai encore une semaine sur l'île, puis j'irai à Munich puis tout droit à Lanzarote. Ensuite, les jambes de vélo et de course doivent être en forme et survoler la piste !
Peut-être que je verrai l'un ou l'autre d'entre vous à Lanzarote.
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