Avant de commencer mon premier blog et de vous donner un petit aperçu de ma vie d'athlète, je voudrais brièvement écrire quelque chose sur moi :
Je m'appelle Adelheid Morath, championne allemande en titre de VTT cross-country olympique. A partir de cette saison je partirai pour l'équipe française BH-SR Suntour-KMC. Pour le moment, notre équipe est la deuxième meilleure équipe du classement UCI et donc une énorme motivation pour notre équipe de garder cette place. Je fais partie du groupe de promotion sportive de la Bundeswehr à Todtnau-Fahl et je reçois le soutien parfait pour pouvoir pratiquer mon sport à un niveau professionnel. Ma maison est dans la magnifique Haute Forêt-Noire. J'habite à Fribourg et j'ai donc le meilleur terrain d'entraînement juste à côté de chez moi !
L'hiver a été long et les conditions de ski en montagne étaient presque parfaites. Je suis originaire du sport de compétition de ski de fond et j'utilise ce sport dans ma préparation hivernale. Pour moi, le meilleur entraînement à cette période de l'année. Un entraînement intensif de tout le corps et donc un excellent équilibre avec le vélo. Ma zone d'entraînement pour le ski était la zone Schauinsland-Notschrei-Feldberg. Là, j'avais des sentiers parfaits à travers la Haute Forêt-Noire. J'aime skier à travers le paysage enneigé, sentir le froid dans ma respiration, profiter du silence de la nature et ensuite m'asseoir épuisé à la maison avec un cappuccino chaud. Cet hiver, j'ai eu la chance que les conditions soient si bonnes que j'avais presque plus de sentiers à choisir que je ne pouvais marcher.
Je fais ma préparation d'avant-saison avec mon entraîneur Robert Pintaric un peu différemment cette année que les deux dernières années. Même si les deux dernières saisons ont été les meilleures de ma carrière jusqu'à présent, nous avons décidé de le faire. Chaque saison est toujours un peu différente ! Et cette année, la saison commence presque un mois plus tard que les années précédentes avec les premières Coupes du monde en mai. Les Coupes du monde font partie des temps forts de la saison pour moi. J'attends avec impatience la Coupe du monde à domicile à Albstadt. D'une part parce que c'est en Allemagne et d'autre part parce que j'adore le parcours avec ses fortes montées. L'année dernière, j'étais en course pour un podium avec une foule incroyable et une mauvaise chute dans le dernier tour m'a permis de terminer 6e. Profondément déçu de ne pas atteindre un objectif aussi tangible. Je vais travailler dur pour cet événement cette année et j'espère monter sur le podium cette saison ! La série Bundesliga KMC commence en avril avant les premières Coupes du monde. En 2014, j'ai pu gagner le classement général de la Bundesliga et peut-être que je peux le faire à nouveau ! Il est important pour moi, en tant que pilote allemand, de participer à cette série de courses allemandes. Aussi parce que KMC est un sponsor de cette série de courses et que KMC est également un sponsor d'équipe ! Les plus grands temps forts de la saison en dehors des Coupes du monde sont les Championnats du monde, les Championnats d'Europe et les Championnats d'Allemagne ! Mon grand objectif est de défendre mon maillot de champion. Sinon, mon calendrier de compétition regorge de nombreuses autres courses.
Après un camp d'entraînement de 3 semaines sur mon île d'entraînement préférée, Gran Canaria, avec mon nouveau vélo de route BH G6, j'avais hâte de sortir de la route avec le vélo. J'ai vraiment apprécié mon séjour à Gran Canaria et j'ai pu bien mettre en œuvre ma formation. L'accent était mis sur l'endurance et j'ai donc fait de nombreux tours et mètres verticaux sur cette île brillante. Mon itinéraire préféré était le "Pico", le point culminant de Gran Canaria à 1950m. La vue là-haut est tout simplement d'une beauté fantastique et la récompense de l'itinéraire exigeant vers le sommet !
Après une courte pause à la maison, il était temps de faire le premier tour sur mon nouveau vélo BH Ultimate 29er. La plupart de la neige a fondu depuis. Le ski est encore possible dans les montagnes, mais ici à Fribourg, nous avons déjà un temps printanier et j'ai vraiment hâte de faire du vélo.
J'aime beaucoup le nouveau design du vélo : noir mat avec des touches de jaune fluo ! OUAH! Un vrai accroche-regard pour moi. Le nouveau Mavic Crossmax SL en noir s'intègre parfaitement au design du vélo. Nous avons Michelin comme sponsor pneumatique. Pour moi, ce sera la première fois que je roulerai avec des pneus Michelin. Je suis tout excité! Notre équipe aura le choix entre les Michelin Wild Race'R2, Wild Race'R2 Ultimate, Wild Mud, Wild Grip'R2 et Prototypes. La selle X-Zero Prologo est dotée de la "technologie tactile CPC". FSA fournit à l'équipe les nouveaux freins à disque Afterburner, les manivelles FSA SLK, la tige de selle K-Force SB0 et le nouveau guidon et potence en carbone K-Force. Pédales Time ATAC CX. La fourche à suspension SR Suntour "Axon Werx Carbon", et enfin et surtout Shimano 1×11. En tant que sponsor de la chaîne et l'un des principaux sponsors, nous avons KMC. J'ai eu de très bonnes expériences avec cela au cours des deux dernières années. Cette année, il y aura aussi des colliers de différentes couleurs. J'ai eu le prototype en "rose" au championnat d'Allemagne à Bad Säckingen et maintenant cette couleur est ma préférée.
Avec du soleil et des températures fraîches, je suis allé sur un de mes terrains d'entraînement ici chez moi : le "Rosskopf" ! Terrain parfait pour moi et mon vélo. Le « Rosskopf » est très apprécié des motards ici à Fribourg. Car une fois en haut, la "borderline" redescend. La "Borderline" est une descente construite avec différentes sections. Idéal pour nous, motards, pour pouvoir nous entraîner au niveau de la Coupe du monde. Il y a X options différentes en montée. Larges chemins ou sentiers de gravier, certains avec des passages très raides. J'ai commencé sur une route de gravier. Enfin de retour sur le terrain. L'odeur fraîche de la forêt dans mon nez et le bruit des feuilles, du gravier... dans mes oreilles. Je me transforme en un sentier rocheux, accidenté et escarpé. Une sensation merveilleuse de rouler à vélo à travers la forêt ! Je commence déjà à aimer mon nouveau vélo. Le vélo est très rigide et direct. La fourche à suspension réagit de manière extrêmement sensible à chaque bosse. Je m'entends aussi bien avec le nouveau Shimano 1×11. Je suis un grand fan du circuit unique. Cela convient à mon style de conduite et j'aime aussi le look de la moto. Il a l'air bien rangé, sans fioritures! Je me sens bien comme un petit enfant avec un nouveau jouet !
Je prends une des variantes les plus raides, j'ai les jambes en feu. Le sol est très sec et plutôt rare à cette époque de l'année. J'ai une adhérence surprenante sur les dalles de roche. Maintenant, c'est à moi de maîtriser les passages raides en montée. Arrivé sur le "Rosskopf", j'ai d'abord besoin d'un peu de souffle. La montée était géniale. Maintenant, c'est la descente, la soi-disant "borderline". La première partie est raide avec beaucoup de dénivelés et de rochers... rugueux avec un semi-rigide ! Tout le corps doit travailler pour absorber tous les coups. Mais ma fourche à suspension en carbone Axon Werx fonctionne parfaitement et est déjà bien ajustée pour moi. La pression d'air dans les pneus est un peu trop élevée, j'ai laissé un peu d'air s'échapper et c'est parti. Dans la partie médiane, il y a de petites passerelles en bois et des sauts plus petits. Mec, est-ce amusant ! Passant la chapelle de Wendelin, les tronçons suivants comportent quelques sauts différents, des passages de racines ! Je suis tombé beaucoup trop vite avec un sourire sur mon visage.
Quelle journée avec mon nouveau vélo ! Je suis déjà sûr que nous ferons d'innombrables tournées ensemble cette année ;-) !
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