Test : Le manufacturier de pneumatiques Kenda est présent sur le marché du pneumatique depuis de nombreuses décennies - alors que les pneumatiques du manufacturier taïwanais sont bien connus, notamment dans le secteur de la moto et du quad, les pneumatiques du secteur du vélo sont plutôt un phénomène marginal. Avec le Kenda Klondike Skinny, nous avons examiné l'un des nombreux pneus cloutés du portefeuille.
Le profil
Eh bien, au début, il faut dire que le Kenda Klondike Skinny est annoncé par le fabricant comme un pneu de cyclocross, qui devrait également faire bonne figure en tant que pneu de banlieue ou de route. 100 pointes sont réparties sur les pneus plutôt étroits. La balance s'arrête à 760g - une très bonne valeur pour un pneu clouté. En regardant le profil, deux choses attirent immédiatement notre attention : premièrement, les crampons centraux agressifs et la profondeur de bande de roulement élevée. Cela devrait fournir une bonne adhérence, en particulier dans la neige et la boue. Cependant, le placement des pointes suscite le scepticisme : alors qu'ils sont sur le bord sur la plupart des autres pneus à pointes, les rivets métalliques sur le Kenda sont plus dans la zone médiane. Qu'est-ce que cela signifie pour les caractéristiques du pneu ? On devrait le savoir rapidement dans l'épreuve pratique.
La pratique – asphalte
Kenda recommande une pression comprise entre 3,5 et 6 bars pour le Klondike Skinny. Lors du premier essai, nous pompons jusqu'à environ 5 bars et sautons sur le vélo dans des conditions hivernales. À première vue, le volume élevé est perceptible, même pour un pneu à crampons - mais nous y sommes habitués En tant que conducteur, on s'habitue rapidement au bourdonnement uniforme des rivets métalliques sur l'asphalte. La prochaine chose que nous remarquons est la résistance au roulement relativement élevée, même si nous roulons avec beaucoup de pression dans les pneus. Cela peut également être dû à la disposition des pointes, qui restent à plat sur la route même à une pression maximale.
La pratique – la glace
Il ne faut pas longtemps avant de tomber sur une piste cyclable glacée - c'est là que les pointes peuvent montrer ce qu'elles peuvent faire. Si vous roulez en ligne droite sur la surface de la glace, les pointes s'accrochent au sol et le vélo roule en toute sécurité sur la couche de glace glissante comme sur des rails. La prise de frein est également remarquable et une prise courageuse sur le levier de frein nous amène à l'arrêt en un temps record sans trop glisser. Mais revenons maintenant à la disposition des pointes : cela a un inconvénient très décisif - à savoir l'adhérence en virage. Si vous vous penchez même légèrement dans le virage sur la glace, le Kenda Klondike Skinny a tendance à éclater assez soudainement lorsque les pointes s'accrochent dans le vide. La prudence est donc de mise ici.
La pratique – neige
Dans la neige et la boue, les kendas sont au top de leur forme. Le profil agressif ronge vraiment le sol mou et convainc vraiment tout au long de la ligne. Que ce soit en ligne droite ou dans une courbe, en accélération ou en décélération : le Klondike Skinny est très amusant dans la neige.
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