Test: La saison dernière, KTM est entré sur le marché très concurrentiel des vélos d'enduro avec la série Lycan LT. Pour 2015, le constructeur autrichien envoie la deuxième génération du Long Travel Enduro dans la course à l'attention des pilotes. Le modèle d'entrée de gamme est le KTM Lycan LT 273, que nous avons mis à rude épreuve.
Vérification des faits
[onglet : Aperçu]Poids: 13,9kg
Matériau du cadre: Aluminium
taille de roue : 27,5 po
Débattement avant/arrière : 150/160 mm
[onglet : Géométrie] [easytable]Dimensions, S, M, L
Tube supérieur horizontal, 570 mm, 588 mm, 605 mm
Longueur du tube de selle, 430 mm, 480 mm, 530 mm
Angle d'assise, 74.5,74.5,74.5, XNUMX, XNUMX
Angle de braquage, 66.5,66.5,66.5, XNUMX, XNUMX
Longueur du tube de direction, 120 mm, 125 mm, 137 mm
Longueur de la chaîne, 438 mm, 438 mm, 438 mm
Empattement, 1156 mm, 1179 mm, 1198 mm
Pile, 601 mm, 605 mm, 616 mm
Portée, 419 mm, 439 mm, 454 mm
[/easytable] [onglet:Équipement] [easytable]composant, modèle
Fourche, RockShox Revelation 2 positions
Amortisseur, RockShox Monarch RT
Roues, DT Swiss M1900 Spline
Pneus à l'avant, Schwalbe Hans Dampf TrailStar
Pneus arrière Schwalbe Rock Razor PaceStar
Frein, Shimano Deore M615
Disques de frein, Shimano RT66 180/180
Dérailleur arrière, Shimano XT M786 Shadow Plus
Dérailleur avant, Shimano Deore M616-D 2 vitesses
Manette de vitesse, Shimano Deore M610
Manivelle, Shimano Deore 615 38-24
Cassette, Shimano HG50-10 11-36
Potence, Ritchey OE Trail 0°
Guidon, Ritchey OE Trail Rizer 760mm
Tige de selle, KS Lev-DX 100 mm
Selle, Selle Italia SL
[/easytable] [onglet:FIN]Le cœur du cadre au design saisissant est certainement l'arrière KTM PDS II avec amortisseur flottant. Avec 160 mm de débattement à l'arrière et 150 mm à l'avant, réalisés par la fourche Rock Shox Revelation, le pilote doit être porté sur les sentiers comme sur une chaise à porteur. Bien sûr, nous étions très excités ! Comme il sied à un enduro moderne, le Lycan LT 273 roule naturellement sur des roues de 27.5 pouces. Les trains acheminés en interne sont également à jour. Il est à noter que KTM monte des pneus différents, mais plus à ce sujet plus tard. Un coup d'œil à notre balance montre un poids de près de 14 kilogrammes pour le vélo de taille 43.
En trail, la KTM Enduro agit avec une douceur exemplaire. Ni les tapis de racines ni les champs de pierres ne peuvent perturber le vélo. Le châssis sensible donne au pilote une très bonne sensation de sécurité, même à grande vitesse. L'extrémité arrière agit de manière très linéaire, mais offre une progression d'extrémité suffisante pour se protéger contre le creux. L'interaction de l'arrière KTM PDS II avec la fourche à suspension Rock Shox Revelation 27" fonctionne parfaitement. Le vélo glisse sur les sentiers et est facile à pousser dans les virages. La KTM ne réagit qu'un peu lentement aux changements de charge rapides et perd ainsi une partie de son agilité. Le vélo semble également un peu encombrant dans les virages très serrés et les serpentins.
La KTM Lycan LT 273 escalade même les montées les plus raides avec le sang-froid d'une chèvre de montagne. L'arrière neutre en entraînement convertit constamment la puissance musculaire en propulsion. Les roues de 27.5 pouces montrent également leurs points forts ici avec leur bon comportement au retournement et au retournement. Grâce à la large plage de transmission avec 30 vitesses, il y a le bon rapport pour chaque pente. Les changements de vitesses sont précis et fiables avec les vitesses Shimano, un mix Deore/XT. L'amortisseur Rock Shox Monarch ainsi que la fourche peuvent être bloqués si nécessaire, ce dernier commodément depuis le guidon.
KTM a une bonne main en ce qui concerne le choix de l'équipement. La tige de selle hydraulique Vario KS LEV-DX peut également être commandée depuis le guidon et impressionnée par son fonctionnement irréprochable lors du test. Le centre de direction avec la potence courte et le guidon large donne une sensation de direction très agréable. Pour les freins, KTM s'appuie sur les freins à disque hydrauliques bon marché Shimano Deore M615, qui - bien que parfois un peu bruyants - peuvent marquer avec une puissance de freinage décente. Les axes traversants des roues assurent une stabilité et une rigidité supplémentaires.
Le mélange de pneus Schwalbe Hans Dampf 27.5 × 2.35 à l'avant et Schwalbe Rock Razor 27.5 × 2.35 à l'arrière s'harmonise à merveille. Le vélo reste équilibré et prévisible à la limite. Dans la boue, cependant, le Rock Razor atteint ses limites plus rapidement que le Hans Dampf. Il vaudrait la peine d'envisager d'utiliser le Schwalbe Hans Dampf 27.5 × 2.25 légèrement plus étroit à l'arrière. Avec cette configuration, le vélo devrait continuer à offrir une bonne propulsion et agir de manière équilibrée, et également assurer plus de traction et d'adhérence dans des conditions de sol boueux.
Conclusion
Dans notre test, le KTM Lycan LT 273 s'avère être un enduro polyvalent orienté touring. Les points forts du vélo sont le bon fonctionnement, les bonnes propriétés d'escalade et le châssis très sensible. De légères faiblesses sont apparues lors de changements de charge rapides, où le vélo a réagi un peu trop lentement à notre avis.
Points forts du produit
- Équipement orienté tour
- Tige de selle téléscopique
- Châssis sensible et bien réglé