Tester: Ingénieur allemand représente la meilleure qualité dans presque tous les contextes. Avec "Passion, Performance et Perfection" Focus Bikes va à chacun de ses projets. Depuis le boom de l'enduro, la marque attire de plus en plus l'attention, principalement grâce à la Focus, présentée l'année dernière. Sam est justifié. Pas plus tard que le week-end dernier, Fabian Scholz, team manager et pilote de l'équipe Focus Trail, a pu assurer le classement général de la série Specialized Sram Enduro. Un test me semblait plus qu'utile dans ce contexte.
La mise au point Sam est proposé en trois variantes. Celles-ci diffèrent en termes d'équipement et sont destinées à équiper au mieux débutants, amateurs et professionnels. Pour un test approfondi, nous avons pris à cœur le modèle d'entrée de gamme et l'avons traqué sam 3.0 à propos de notre maison berlinoise.
En tant que modèle d'entrée de gamme, la Focus sam 3.0 pas nécessairement avec la crème de la crème des composants. Néanmoins, vous trouverez un mélange judicieux de Fox Racing Shox, Shimano et Magura sur le vélo. L'ensemble du lecteur, à l'exception de la manivelle, vient du Japon. Avec le Shimano SLX vous construisez un ensemble solide comme le roc qui ne convainc pas par son faible poids, mais laisse peu à désirer en termes de fonction.
Le pédalier vient de chez Sram et propose deux plateaux pour la cassette 10 vitesses à l'arrière, qui assurent une large plage.
Les choses deviennent passionnantes en ce qui concerne la configuration de la suspension. Un renard opère à l'avant 34 Float avec 160 millimètres de débattement. Un Magura arrive inopinément à l'arrière TSRL amortisseur à utiliser. Il n'a pas de ferroutage, mais offre des ajustements de rebond et de plate-forme. La pression d'air peut être ajustée au poids du cycliste via une valve Schrader.
Nous sommes tombés amoureux de la Focus au premier regard. L'image globale du vélo est cohérente partout et le cadre noir est discret avec sa forme en ligne droite. Ce qui est frappant, c'est la grande distance entre la roue arrière et le tube de selle, ce qui suggère un triangle arrière assez long et en effet, en regardant la géométrie, les bases sont mesurées à 438 millimètres - un triangle arrière relativement long pour un vélo 650B.
L'extrémité arrière et l'angle de tête détendu de 65,8 degrés sont destinés à donner au vélo un fonctionnement fluide, et c'est exactement ce qu'ils font. Le vélo est assez fluide sur la piste et rien ne semble pouvoir le faire dévier de la piste.
Cependant, la position générale au-dessus du vélo demande un certain temps d'adaptation : le cockpit est équipé d'un cintre plat de 740 millimètres de large de chez Concept, ce qui donne au vélo une face avant très plate. Une bonne chose en mode montée, car vous avez toujours assez de pression sur la roue avant et elle n'a pas tendance à décoller. Mais à la descente ça crée de l'incertitude. Le front a toujours tendance à éclater et est difficile à contrôler. Notre descente s'est donc terminée à l'arbre.
Même si le châssis fait du bon travail avec les composants légèrement moins chers et que les freins suggèrent une puissance suffisante, le Sam pas de réelle sensation de bien-être. Il montre ses gènes de course sur les sections rapides et manœuvre bien à travers les affleurements rocheux et sur les racines. Dans les passages lents en revanche, le vélo manque d'agilité. L'arrière repose trop sur la course et la vitesse.
Conclusion
Que Fabian Scholz sur le Focus Sam a pu remporter le classement général de la série Specialized Sram Enduro n'est pas un hasard. Il est sans aucun doute l'un des enduristes les plus talentueux d'Allemagne, mais son équipement de travail est conçu pour la course. Le Sam impressionne par son fonctionnement extrêmement fluide, mais perd en même temps une partie de son agilité. C'est toujours une base solide pour le premier vélo d'enduro. De plus, il a un très bon rapport qualité-prix à 2.599 XNUMX euros.
Points forts du produit
- bel aspect propre
- bon rapport qualité prix
- haute finesse
prix & internet
- 2.599,00 €
- www.focus-bikes.com
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