Marché : Les Fatbikes semblent être inarrêtables, passant de leur existence de niche au grand public. Alors que les gros pneus connaissent depuis quelques années une popularité grandissante aux USA, ils semblent enfin arrivés de ce côté-ci de l'étang, au plus tard avec l'Eurobike.
Les gros vélos sont sur toutes les lèvres depuis que la société Surly a introduit la tendance des pneus épais en Allemagne en 2012 avec leur Pugsley des États-Unis. Le look idiosyncrasique à lui seul, auquel il faut certes s'habituer, des vélos avec des pneus jusqu'à 4,8 pouces de large se polarise.
Jusqu'à présent, les fat bikes avaient tendance à être un outsider sur le marché allemand et européen. Cela pourrait changer de manière décisive avec la saison 2015. Dans le portefeuille de presque tous les fabricants, il y a au moins un fat bike pour l'année à venir. Qu'il s'agisse de KTM avec le Fatrat, de Bulls avec le Monster ou de Canyon avec leur Dude, une chose est sûre : les fat bikes s'imposent de toutes leurs forces sur le marché européen.
Sans surprise, Salsa et Surly - pionniers dans le domaine des fat bikes - ont également présenté de nouveaux modèles avec de gros pneus pour 2015. Le Salsa Blackborow est conçu avec des jantes de 100 mm de large pour des pneus jusqu'à 5" de large et, selon le fabricant de Bloomington, aux États-Unis, entre dans la catégorie des fat bikes de taille plus. Surly, quant à lui, poursuit sur la voie empruntée la saison précédente et tente de combler le fossé entre les pneus ordinaires et les fat bikes avec les modèles Instigator 2.0 et Krampus. Conçus pour des largeurs de pneus comprises entre 2,75" et 3", ils ne demandent pas autant d'adaptation que leurs grands frères, mais ils peuvent tout de même combiner certains de leurs avantages, comme un très bon amortissement.
En plus des fat bikes semi-rigides classiques avec fourches rigides, il existe également de nombreuses variantes dans les portefeuilles des fabricants pour la saison à venir. La fourche à suspension Bluto fat bike de Rock Shox, présentée il y a quelques mois, peut déjà être admirée sur de nombreux vélos, dont le KTM Fatrat ou le Bulls Monster S. Certains fabricants associent également le concept de fat bike à un cadre tout suspendu. - comme la forge nord-allemande Alutech, dérivée en surpoids de leurs Enduro Fanes, dont le prototype porte toujours le nom programmatique de Fat Fanes.
Des vélos qui combinent deux des plus grandes tendances actuelles de l'industrie pourraient être admirés sur certains stands de fabricants : les e-fat bikes. Il s'agit souvent encore de prototypes ou d'études de conception, mais quelques constructeurs ont déjà pu présenter des modèles prêts pour la production en série, dont KTM avec le Macina Freeze Plus. Le support moteur garantit que l'un des plus grands inconvénients des fat bikes, la haute résistance au roulement, est pratiquement éliminé. Le fait que vous trouverez probablement beaucoup plus d'e-fatbikes à l'Eurobike de l'année prochaine ne devrait pas être une prédiction trop audacieuse.
Exotique parmi les exotiques : Même quelques fat bikes pour enfants ont été repérés à l'Eurobike – la tendance ne s'arrête donc pas non plus aux plus petits. Au moins, les bordures devraient perdre leur terreur pour les garçons et les filles avec les pneus épais à l'avenir.
Les choses se passent non seulement sur le marché des fabricants de vélos en termes de fat bikes, mais les fabricants de composants s'adaptent de mieux en mieux à la nouvelle tendance. Cela se remarque particulièrement lors du choix des pneus : alors qu'il n'y a pas si longtemps, il fallait chercher des pneus exotiques et épais, pour 2015, un grand nombre de fabricants de pneus mettent sur le marché un ou plusieurs pneus de fat bike. Qu'il s'agisse de Schwalbe, Maxxis ou Kenda : les goulots d'étranglement des pneus appartiennent probablement au passé pour les cyclistes sur fat bike. Bien que la plupart des fabricants comptent encore sur leurs propres marques pour les jantes, la sélection de moyeux appropriés augmente lentement. Pour la saison à venir, le fabricant de luxe souabe Tune propose également ses célèbres moyeux King et Kong dans une version extra-large.
Reste à savoir si les fat bikes trouveront également leur chemin sur la route (trop large) du succès en Europe. Cependant, une chose peut être dite sans aucun doute : ceux qui s'intéressent aux fat bikes peuvent s'attendre à une sélection sans précédent en 2015.
Laisser un commentaire