Marché : Le constructeur américain Trek, en collaboration avec Fox et Penske Racing, le spécialiste du châssis connu de la Formule 1, a développé une nouvelle technologie d'amortissement - Réactif. En plus, ce sera dès la saison à venir Carburant EX donnez également 27,5 pouces.
Le Réactif Selon Trek, la technologie des amortisseurs doit être utilisée en conjonction avec la technologie éprouvée DRCVLe système élève les performances des vélos de trail internes à un nouveau niveau. On dit que la raison principale en est le réglage dynamique de l'amortisseur par le Réactif-Système être sensible à la dureté et la vitesse des poinçons. De cette façon, le continuera à réagir aux impacts plus petits Faible vitesse-Niveau compression, avec des impacts plus importants, l'amortissement est cependant réduit.
Si vous suivez les explications de la vidéo ci-jointe, le châssis devrait gagner en efficacité et ressembler à un mélange de vélo XC orienté propulsion et de downhiller orienté descente. Le système recherche son approche directement sur l'amortisseur et non, comme c'était le cas auparavant, sur la caractéristique du ressort.
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Réactif-Le système comprendra le nouveau Carburant EX 27,5- des modèles à découvrir. La variante 650B du vélo de trail populaire sera disponible en cinq versions au total. De plus, la variante 29er sera également poursuivie. Les prix des nouveaux modèles, qui devraient être mis en vente plus tard cette année, ne nous sont pas disponibles pour le moment. Plus d'infos sur www.trekbikes.com