Test : Pas de doute : les vélos de route avec freins à disque sont à la mode. De plus en plus de fabricants développent leurs propres modèles. L'industrie des médias s'est emparée de ce sujet. Et l'UCI évalue également l'utilisation des disques d'argent prometteurs dans la rue.
Nous avons également traité ce sujet de diverses manières au cours des derniers mois. Ainsi aussi dans le cas de la rose Xeon DX3100, qui a attiré notre attention en raison de son prix étonnamment bas de 2.599 XNUMX euros.
matériel et pratique
Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Xeon DX3100 vient très bien équipé. Il est équipé de composants de haute qualité de la tête aux pieds. Par exemple, le frein à disque hydraulique de Shimano, le ST-R785, monté sur la roue. C'est avec les composants de commutation électroniques Ultegra Di2 combiné. Les câbles acheminés en interne assurent un look soigné.
Des composants de la marque Ritchey sont également utilisés. La combinaison guidon-potence provient de la WCS-Série. Il en va de même pour la confortable tige de selle en carbone, d'une part Arion intronisé par Fizik.
Rose fait fabriquer les roues par lui-même. sur le Disque DX1850CL Les joyeux Grand Prix 4000 polyvalents de Continental ont été relevés.
Le coeur de la Xeon DX3100 est le cadre en aluminium léger 7005/T6. Celui-ci a un tube de direction relativement haut à l'avant. Cela garantit une position assise qui n'est pas tout à fait allongée, mais plutôt un peu plus détendue. Clairement, c'est un vélo qui est avant tout destiné à séduire les marathoniens qui aiment le confort.
Cela ressort également des haubans, qui sont plutôt longs à 412 millimètres. Cependant, ceux-ci confèrent au vélo un empattement long et donc une stabilité en ligne droite très agréable.
La moto accélère toujours bien. Comparé à d'autres vélos de la société de vente par correspondance Bocholt, il manque cependant d'agilité.
La performance de Ultegra Di2 ne laisse aucun désir inassouvi. En montant l'étrier de frein arrière dans le triangle de jambe de force, les jambes de force peuvent rester relativement minces. Visuellement, le vélo fait beaucoup. Il contribue également au confort de conduite puisque les vibrations peuvent être mieux absorbées et dissipées.
En termes de poids, il est toujours dans la cible à 8,5 kilogrammes. Heavy est définitivement différent, compte tenu de l'équipement qui va avec Xeon DX3100 roule au départ.
Pas de véritable défaut, mais il convient tout de même de noter l'utilisation de brochettes à dégagement rapide standard. D'autres fabricants sont maintenant passés aux axes traversants, qui donnent au cadre et à la fourche plus de rigidité dans la zone du moyeu.
Conclusion
la rose Xeon DX3100 est un vélo qui se déplace confortablement dans les rues - qu'elles soient plates ou en montée et en descente. Il est visuellement réussi et les composants convainquent par leur haute fonctionnalité. Les roues pourraient être un peu plus légères, mais compte tenu du prix, leur poids et le poids total sont parfaitement corrects.
Points forts du produit
- bon travail
- bon rapport qualité prix
- fonctionnalité des composants
prix et internet
- 2.599,00 €
- www.roseversand.de
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