Que Cannondale soit capable de créer des vélos rapides ne devrait pas être nouveau. Avec le F29 et l' Jekyll vous avez deux vélos de montagne dans votre portefeuille qui sont sans égal et qui ont déjà accumulé un certain nombre de victoires. Maintenant, la nouvelle balle de course pour une utilisation XC a été présentée à Albstadt, sur laquelle Marco Fontana et Manuel Fumic prendront place à l'avenir, le Cannondale F-SI.
La grande innovation de ce projet s'appelle l'intégration de système. Comme le dit le développeur en chef Peter Denk, il n'est pas important de construire le cadre le plus léger avec les valeurs de rigidité les plus élevées, il est plus important que tous les composants installés soient parfaitement adaptés les uns aux autres et ainsi le vélo parfait est créé. La plus grande innovation est probablement la Transmission IA, qui apporte avec lui des bases asymétriques. La base pour cela est un entraînement qui est décalé vers la droite. En décalant les plateaux de six millimètres, vous pouvez obtenir un triangle arrière beaucoup plus court. Selon Cannondale, à 429 millimètres, ils ont créé ce qui est actuellement l'arrière le plus court d'un 29er. Cette conception est destinée à fournir un autre avantage de service important. Car pour compenser l'asymétrie, au lieu de deux longueurs de rayons, comme d'habitude, une seule longueur est utilisée. Ainsi, la jante est chargée plus uniformément et la roue arrière est beaucoup plus rigide en raison du même angle des deux côtés.
La géométrie a été visiblement adaptée aux bases courtes. L'angle de braquage n'est que de 69,5 degrés et est donc 1,5 degré plus plat que sur le modèle précédent.
Une autre particularité est le nouveau Lefty, qui a un décalage plus important. Avec un décalage de 55 millimètres, la roue est encore dix millimètres plus longue, ce qui devrait avant tout profiter au bon fonctionnement du vélo. Afin de préparer encore mieux le vélo pour les courses et de faciliter son entretien, une décision consciente a été prise d'utiliser des câbles externes. Cela signifie que les réparations peuvent être effectuées beaucoup plus rapidement et un temps précieux peut être économisé.
Afin de pouvoir continuer à offrir suffisamment de confort au conducteur, des entretoises de pression flexibles ont été installées, qui, en combinaison avec les bases très courtes et rigides, devraient encore donner suffisamment de rétroaction du sol. Ce n'est pas nouveau en soi, si vous connaissez déjà cette façon de penser du prédécesseur ou du vélo de course classique, le Cannondale Synapse. tu as aussi le nouveau Enregistrer 2- Tige de selle conçue pour un débattement encore plus important, qui devrait offrir encore plus de confort.
La date de disponibilité du Cannondale F-SI est actuellement inconnue. Mais le vélo sera disponible dans un total de quatre variantes différentes, qui ne différeront qu'en termes d'équipement. Le nouveau Lefty 2.0 est utilisé sur tous les modèles. Pour plus d'informations, visitez www.cannondale.com