Marché : Le fabricant italien traditionnel Campagnolo a son nouveau grand dossier, Enregistrement et Chorus présenté. Qu'est-ce qu'ils ont de spécial ? Ils sont tous mécaniques, mais visent à redéfinir le segment.
Les nouveaux groupes sont actuellement utilisés pour la première fois en course permanente. L'équipe Bardiani-CSF, par exemple, a pu utiliser le nouveau grand dossier remporter deux étapes du Giro d'Italia.
L'innovation la plus frappante est probablement la conception des manivelles. Ici, Campagnolo suit le concurrent Shimano et passe à une conception à 4 bras. Comme les Japonais, les Italiens ont également pensé à une manipulation conviviale : il n'y a qu'un seul cercle de boulon fixe avec lequel toutes les lames disponibles peuvent être combinées. Ceux-ci seront disponibles dans les ratios 53/39, 52/36 et 50/34. Les manivelles seront disponibles dans des longueurs de 170, 172,5 et 175 millimètres.
Le dérailleur avant a lui aussi été revu et s'avère être une évolution du Super Record RS-pendentifs. Une cage en carbone faite d'une seule pièce est également installée ici. Cela réduit le poids, mais ne doit pas faire de compromis en termes de rigidité. Pour garantir un meilleur comportement de changement de vitesse, Campagnolo s'appuie sur un bras de changement de vitesse plus long. ici aussi, la construction rappelle celle spécifiée par Shimano.
Le dérailleur arrière est également devenu plus rigide. Selon Campagnolo, il devrait également glisser plus facilement sur les pignons et ainsi mieux changer de vitesse. La raison en est la cage redessinée, qui a maintenant une nouvelle forme de parallélogramme et un angle de commutation différent. Cela maintient la chaîne plus près de la cassette. De plus, il ne devrait pas y avoir de différences dans le comportement de décalage entre les cassettes largement étalées, telles que 11-29, et les cassettes étroitement graduées, telles que 11-23.
Les deux composants de commutation sont actionnés par les nouveaux leviers Ergopower. Ici, Campagnolo a revu la forme à l'intérieur des leviers. En conséquence, les leviers devraient s'adapter sur beaucoup plus de guidons qu'auparavant. De plus, les poignées en caoutchouc sont désormais en silicone hypoallergénique, ce qui signifie qu'une meilleure adhérence peut être obtenue. La gradation des leviers est également nouvelle. Le levier servant à actionner le dérailleur avant permet à la chaîne de passer en deux étapes du grand au petit anneau. Une troisième étape ajuste la ligne de chaîne. Si vous souhaitez commuter dans l'autre sens, vous disposez également de trois niveaux, mais aucun réglage n'est nécessaire ici. En conséquence, une plus grande gamme d'allées carrossables est possible.
Les tarifs des nouveaux groupes ne nous sont pas encore connus. Plus d'informations sont disponibles sur www.campagnolo.com.