Cyclisme : À propos du Chute de Mark Cavendish (Données dimensionnelles) sur quatrième étape le Tour de France fait polémique sur les réseaux sociaux. C'est maintenant que l'organisation du tour a annoncé une décision : Peter Sagan (Bora-hansgrohe) est tenu pour responsable de l'accident et exclu du Tour de France 2017 !
Peter Sagan est disqualifié
Le champion du monde est sévèrement puni par l'organisation du Tour de France. Peter Sagan doit quitter le Tour de France. Il est seul responsable de la chute de Mark Cavendish. Cette sanction est-elle juste ? Les opinions divergent grandement, même parmi les anciens professionnels. Alors qu'Alessandro Petacchi s'exprimait à la télévision italienne sur le fait qu'il était été rien Rolf Aldag a exigé que Peter Sagan soit exclu de la tournée. En raison de la grande variété de déclarations faites par les professionnels et les fans, la question se pose de savoir si le jury peut prendre une décision claire, sans ambiguïté et juste dans un tel incident.
En comparaison : Les sprints d'Arnaud Démare et Peter Sagan
Cela peut être mis en doute rien qu'en regardant le sprint d'aujourd'hui. La vue à vol d'oiseau nous donne une excellente vue sur les lignes de déplacement des professionnels impliqués. Chaque petite vague est reconnaissable - à moins qu'un arbre ne gêne la vue. Dans la vidéo on peut voir dès le deuxième carré que le vainqueur du jour Arnaud Démare (FDJ) passe de l'extrême droite vers la gauche et coupe son ennemi intime Nacer Bouhanni (Cofidis). Nacer Bouhanni est complètement décalé et manque de tomber. Arnaud Démare continue sur sa lancée et remporte avec confiance la quatrième étape du Tour de France. Au même moment, Mark Cavendish est tombé sur le côté droit de la route. À première vue, les images télévisées donnaient l'impression que Peter Sagan avait donné un coup de coude à son adversaire contre les rails. A y regarder de plus près, au moins cette affirmation doit être mise en doute.
Mark Cavendish contre Peter Sagan : Collision arrière ou coup de coude ?
Dans de nombreuses autres vidéos avec des angles de caméra différents, on peut voir qu'Arnaud Démare a très clairement surfé sur une vague extrême. Peter Sagan et Mark Cavendish ont à peine quitté leur ligne en comparaison. Sagan conduisait déjà extrêmement loin à droite lorsque Cavendish a tenté de se glisser entre le champion du monde et le gang. En raison du sillage, le Britannique était en fait un peu plus rapide, donc il se rapprochait de plus en plus de Sagan. Enfin, le haut du corps se touchait. Cependant, aucune des prises de vue de la caméra ne montre que le coude de Sagan a touché Cavendish. Au contraire, le haut du corps décalé s'est touché, c'est pourquoi les deux pilotes ont un peu perdu l'équilibre. Sagan a ensuite sorti son coude. À ce moment, cependant, la chute de Cavendish battait déjà son plein.
Qui est coupable ? Qu'est-ce qui est généralement autorisé dans un sprint ?
La question de la culpabilité dans cet incident est extrêmement difficile à clarifier. Il est clair que dans un sprint de masse, aucune vague n'est autorisée à couper l'adversaire. En conséquence, le sprint d'Arnaud Démare n'aurait pas été correct. En même temps, cependant, il est également vrai qu'aucune porte ne doit être fermée à l'adversaire. Peter Sagan est accusé de ne pas donner assez d'espace à Cavendish. Cependant, puisque le champion du monde ne pouvait pas compter sur Cavendish sur le côté droit, une intention n'est pas reconnaissable. Mark Cavendish lui-même doit se demander une fois de plus s'il se rend service en fouillant à plusieurs reprises dans les lacunes les plus petites et les plus dangereuses. Dès le début de sa manœuvre de dépassement, il n'y avait pas assez de place pour dépasser car tout le groupe se déplaçait constamment vers la droite. Peter Sagan n'est pas obligé d'ouvrir une porte, il ne peut tout simplement pas la claquer. Un examen plus attentif des images pourrait donc conduire à la conclusion qu'il s'agit d'un accident de course typique. Une attribution claire du blâme semble presque impossible - et une expulsion est même un scandale.
https://www.youtube.com/watch?v=iMSRbpOLIAk&feature=youtu.be&app=desktop
porteur d'eau dit
Très belle analyse.
Raym dit
Sehr gute Analysez!
Je ne pense pas non plus que l'exclusion soit correcte
barbecue dit
Bonne analyse. Respect!!!!!
Espérons que cela soit compréhensible pour les non-coureurs aussi.
Alexandre Barth dit
En tant que profane du vélo de course, je vois le Tour pour la première fois depuis des années. Au début, je pensais aussi que Sagan utilisait beaucoup de coudes inutilement (et donc antisportif), bien que Cavendish conduise évidemment dans une position désespérée. Après l'analyse appropriée et mon étude répétée ultérieure des images télévisées, je suis absolument d'accord avec Michael Behringer.
Disqualifier un champion du monde aussi hâtivement n'est rien de moins qu'un scandale !
Dommage que le Tour se soit privé d'un des coureurs les plus spectaculaires et charismatiques avec cette action précipitée.
Katarina Grznarikova dit
Très bonne analyse complète - si cela aide Peter Sagan
Eric dit
« L'accident » a commencé avant même que le coude ne sorte. C'est arrivé, mais pas par le coude exprès.
Richard dit
Très bonne et détaillée analyse. Respect!!!!
Une exclusion de Peter Sagen se justifie de la moindre des manières !!!
Bernd Hermann dit
Rolf Aldag devrait être très silencieux lorsqu'il pense à son passé.
L'accident est très bien analysé ici et l'exclusion est totalement inacceptable !
Le Tour perd un aimant Zuscher avec Sagan.
Cela affectera certainement négativement les notes.
Roadrunner dit
Je ne peux que partiellement être d'accord avec l'analyse de Demare du sprint. Une brèche s'est creusée et il en a profité. Je pense que c'est une exagération que Bouhanni tombe presque. Tout cela n'a rien à voir avec Sagan.
Je l'ai immédiatement pris en direct pour une vérification du coude avant même que le journaliste de l'ARD ne dise quoi que ce soit. Surtout la perspective de l'hélicoptère montre clairement que Sagan n'est pas dans un mouvement fluide, mais déplace son corps vers la droite - puis le coude vient vers Cavendish, qui était simplement plus rapide.
Et : il n'était absolument pas nécessaire de faire une émeute comme ça - pour Sagan, la scène était finie à ce stade de toute façon.
Et une chose est tout à fait claire - les commissaires se sont accordé suffisamment de temps pour leur décision. Ils ne se contentent pas de laisser partir l'un des moteurs de la tournée.
Bernhard dit
Honnêtement, la chute commence avant le coup de coude !???? De toute évidence, il a reçu un coup de coude vers l'extérieur et c'est pourquoi il est tombé. , Il a appuyé sa tête contre lui à cause de moi, mais cela ne l'aurait pas fait tomber. Avec cav déjà en train de tomber, il a eu l'impulsion par le coude il y a longtemps. Quelque chose d'antisportif devrait définitivement être puni.
Michel Behringer dit
@Roadrunner :
Vous avez raison de dire que Démare profite d'un écart ouvert lorsqu'il change de ligne vers la gauche. Néanmoins, il coupe extrêmement Nacer Bouhanni. Bouhanni a failli tomber ici, tout comme André Greipel une seconde plus tôt dans la scène. À des vitesses aussi élevées, le moindre contact peut entraîner une chute.
Il est également vrai que Sagan se déplace vers la droite, mais il le fait après que Mark Cavendish ait tenté de franchir un fossé qui n'existe plus ici. C'est pourquoi j'ai parlé d'une collision par l'arrière dans mon article, car Sagan n'a pas repoussé Cavendish avec son coude, mais Cavendish a appuyé sa tête et le haut de son corps sur Sagan. Il va sans dire qu'il doit alors appuyer dessus pour garder son équilibre.
C'est en fait complètement inutile de faire une émeute comme ça, mais de mon point de vue Cavendish a fait une émeute. Il a conduit à une vitesse plus élevée dans un écart inexistant. Il est tombé sur Sagan. En fin de compte, je suis vraiment désolé pour Cavendish qu'il soit tombé, mais à la fin, il a causé cette chute lui-même. Je ne veux pas spéculer sur les raisons pour lesquelles les commissaires ont pris cette décision. Après un visionnage intensif des images, ils devraient en fait retirer leur décision.
Roadrunner dit
Merci pour votre réponse.
Avec une certaine distance, je suis toujours d'avis ce matin que de tels super ralentis et images fixes ne sont pas adaptés pour clarifier la situation, car ils enlèvent la dynamique de ce qui se passe. Cependant, plusieurs perspectives sont utiles.
Je suis étonné qu'André Greipel ait mis sa vision des choses en perspective - il n'a en fait rien dit sur la scène controversée. Dans l'interview, il a essentiellement dit que Sagan "se mettait souvent dans un chahut". Mais maintenant, je dois reconnaître que les garçons considèrent cela comme un risque professionnel.
Sportliche Grüße
Roadrunner
emmental dit
Coureur sur route, je représente exactement votre opinion, également à son sujet. Démarre.
Katrin dit
Je ne peux qu'être d'accord - très bonne présentation de la situation et respect pour celle-ci !!! Il s'agit d'un sprint pour la victoire; Adrénaline pure... vous ne pouvez pas supposer que Sagan avait une quelconque intention et cela devient évident quand vous voyez les images d'en haut... une disqualification est injustifiée pour moi. En fait, combien de fois Cavendish est-il disqualifié pour avoir causé des chutes ?!
Philipp dit
C'est exactement mon avis. J'aimerais que le jury de la tournée lise votre article. Plus important encore, cette pénalité n'a aucun rapport avec les pénalités passées pour des accidents de même cause. Paradoxalement, c'est Mark Cavendish lui-même qui aurait dû être exclu de presque tous les Tour de France à ce jour compte tenu de cette pénalité !
Michel dit
Si Cavendish avait eu la roue arrière de Demare, tout aurait été clair. Tout le reste est du vélo informatique avec d'innombrables répétitions pour les commissaires de course. Finalement, Cav s'est fait prendre aussi. Chers professionnels, pensez à votre santé.
BN dit
excellent article! Si le jury avait la moitié du sens du cyclisme et faisait la moitié de l'effort en tant qu'auteur, nous n'aurions pas de scandale maintenant
Jocen dit
MAUVAIS JUGEMENT
Cavendish, l'Abduschaparow des temps modernes, n'a toujours pas compris qu'on ne peut pas s'en mettre partout (voir début de tournée 2014 en Angleterre !!! ! ) —
si Sagan n'avait pas réagi comme il l'a fait, il aurait été expulsé par Cavendish ! ! !
Alfred Grudszus dit
Que puis-je dire d'autre : Michael Behringer avait essentiellement raison et a correctement analysé la situation. En tant que cycliste actif de longue date, je pourrais peut-être aider à clarifier un peu le «contrôle du coude»: lorsque Cav a conduit «dans» Sagan avec son épaule et sa tête, Sagan s'est assis de manière très stable sur le vélo et les deux ne l'ont pas fait " s'appuyer l'un sur l'autre "comme d'habitude sur", ce qui stabilise les deux pendant une fraction de seconde et leur permet de se séparer à nouveau. Au lieu de cela, Cavendish "a rebondi" et n'a pas pu éviter la chute à partir de ce moment - peut-être parce que, comme Sagan à Paris-Roubaix, il a roulé sur un pied de la barrière.
Sagan a perdu l'équilibre pendant un moment en raison du manque soudain de "contre-force" à sa droite et a fait le mouvement typique - bras vers la droite, genou vers la gauche - que vous faites quand vous ne pouvez pas le corriger avec un mouvement de direction . Vous faites la même "contorsion" lorsque vous vous approchez trop près d'une limite de chemin de terre.
Thomas W. dit
Cher Monsieur Behringer !
Merci pour votre analyse. Maintenant, il offre un merveilleux exemple de psychologie perceptive, en particulier par rapport aux contributions dans d'autres médias, ainsi qu'aux commentaires haineux - il doit en être ainsi sur Internet - contre Peter Sagan. Je considère le PS un peu bizarre comme un grand cycliste, représentatif du cyclisme, comparable seulement à Mario Cipollini. Ses performances parlent d'elles-mêmes et il est probablement le pro avec le meilleur contrôle du vélo. J'ai moi-même fait du cyclisme de 1968 à 2014, j'étais en fait un jeune cycliste assez performant, également avec des victoires au sprint. Donc je sais ce qui se passe là-bas, je suis la tournée depuis plus de 50 ans.
Néanmoins, le jury n'est pas composé d'aveugles et n'a certainement pas pris sa décision de disqualifier le PS à la légère. Sortir un double champion du monde en titre, quintuple maillot vert, demande du courage. J'ai étudié pas mal de séquences d'images ce soir et je dois dire : en cas de doute pour l'accusé. Mais je n'avais aucun doute. C'est mon avis avec une certaine connaissance du sujet, mais peut-être que je me trompe. PS est un excellent modèle pour de nombreux jeunes conducteurs - ou du moins il devrait l'être. Et même une superstar ne devrait pas être autorisée à tout s'en tirer, la progéniture devrait aussi l'apprendre. C'est peut-être pour cela qu'un exemple a été fait de PS, alors il pourrait aussi être un peu "victime" de sa renommée. Un Mark Renshaw a également été disqualifié dans une situation similaire en 2010, peut-être que la même loi s'applique à tout le monde.
Mark Cavendish, à côté de Degenkolb, a vraiment été la victime dans cette situation, je pense. Le blâmer dans ce cas, c'est comme blâmer un footballeur qui vient de se faire contusionner le tibia et le péroné d'être trop près d'un adversaire. J'ai aussi souvent pensé que Cavandish s'en sortait particulièrement mal auprès des commentateurs allemands car il avait encore une fois déjoué les victoires de Greipel, Kittel and Co. Les images et les commentaires m'ont souvent présenté un écart frappant lorsque Cavendish était victorieux. Commentaires suggestifs, faits alternatifs. Oui, ben, j'aime bien le mec, bien plus que Marcel Kittel, par exemple. Mais j'aime aussi hp, je n'ai jamais fait dépendre ma sympathie ou même mon admiration pour un pilote de sa nationalité. Et le pilotage d'Arnaud Démare n'a vraiment absolument rien à voir avec ce que PS/Cavendish/Degenkolb faisaient plus loin.
StefanZ dit
Totalement d'accord avec l'avis de Thomas W., je ne suis pas un cycliste professionnel, mais je prendrais le culot de ce que j'ai moi-même monté pour dire que le soi-disant 'coup de coude', là où il était visible, n'est pas plus il y avait de pertinence au départ.
Peter Sagan s'est déplacé de 50 m vers la droite avant, Cavendish a pris un risque et a poussé dans l'écart, mais c'était définitivement là.
Il ne nous dira pas pourquoi Sagan a poussé encore plus à droite, mais Cavendish était presque au même niveau (50 cm ?), alors il « comprend ». Le penchant de Cavendish n'était pas un combat, c'était dû à la prise de conscience que Sagan se déplaçait constamment vers la droite et que cela ne suffirait plus.
Je penserais que Sagan a remarqué que quelqu'un essayait de passer à droite et donc s'est élargi un peu ou a tiré plus à droite, mais ce n'est plus OK
Michel Fischer dit
Je ne peux qu'être d'accord avec l'analyse. Dans le passé aussi, Cav s'est souvent frayé un chemin de manière irresponsable avec des coups de tête. Donc aussi ici avec un déclencheur de la chute.
Ce qui me laisse également perplexe, quelles que soient les vidéos et les photos, c'est la culpabilité apparente de Peter Sagan - du moins c'est ainsi que j'interprète ses excuses immédiates sur le bus de l'équipe Data.
Ergo : distance et pénalité de temps seraient acceptables - exclusion couverte.
Udo G dit
Top analyse détaillée. chapiteau !!!!
Sagan aide-t-il? Cavendish n'est pas exactement un saint non plus, sans PS, la visite n'est qu'à moitié aussi intéressante.
Les chrétiens. dit
La disqualification est tout à fait correcte. Vous pouvez parler de beaucoup de choses, mais minimiser le coude ne suffit pas. Cavendish ne s'est pas plaint de la conduite de Sagan, il sait pourquoi, il doit encore prononcer ses mots sur l'action du coude et l'annonce à ce sujet entre amis, mais en dit aussi long.
Peu importe la force ou la faiblesse du toucher, personne ne peut le qualifier de normal. Pour moi, c'était l'intention absolue du moment et il faut y mettre un terme.
Et je dis cela à contrecœur en tant que grand fan de Peter Sagan et Bora. Sagan a découvert et doit se retirer de la tournée, sinon à un moment donné, si quelque chose comme ça continue à prendre sa propre vie, nous verrons plus de morts après des fautes trop dures dans la dernière ligne droite.
Une interdiction de tournée est dure pour Sagan, mais a juste ce qu'il faut d'effet dissuasif. Malheureusement, il s'est attribué cela et l'a provoqué, ce n'était qu'une question de temps avant qu'il ne soit aussi peu scrupuleux qu'il conduit en général.
J'espère que vous vous en tiendrez au verdict, ce n'est en aucun cas un scandale !!!
André D. dit
Je suis presque entièrement d'accord, seulement je ne pense pas qu'un conducteur ait conduit de manière trop agressive ici. L'écart était définitivement trop petit, bien sûr le coude sort quand quelqu'un s'y appuie, dans l'ensemble un horrible accident de course, mais les sprinteurs roulent à la limite.
Christian Z. dit
On ne peut pas supposer que Sagan ait une quelconque intention. Cavendish s'est également rapproché de Sagan. C'est juste un sprint ciblé. Sagan devait également s'équilibrer.
Tobi dit
Monsieur Behringer – RESPECTEZ ! Il s'agit d'une analyse sobre et surtout factuelle.
Sagan est probablement plus une victime qu'un auteur ici.
Avec le gentil M. Cavendish, il faut faire appel à son bon sens. Ce type conduit imprudemment et toujours aux dépens des autres conducteurs. Je suis désolé qu'il soit tombé et se soit blessé; le fait que cela signifie la fin de la tournée pour lui est plus que juste et un reçu pour le style de conduite dont il a fait preuve pendant des années. Et à propos de ce M. Aldag... Je ferais mieux de ne rien dire maintenant.
Mais une chose est claire, le pilote d'un des principaux équipementiers du tour et en même temps sponsor de l'équipe (Dimension-Data) a bien sûr toujours raison. Bien sûr, l'argent règne aussi dans le monde du cyclisme.
Quoi qu'il en soit, pour moi, la tournée est terminée à ce stade.
Robert Obermaier dit
J'ai vu le sprint hier à la télé et j'ai d'abord cru que le PS avait envoyé le Cav dans le gang... Maintenant que j'ai lu l'article de M. Behringer et vu plus de photos, je suis d'avis que l'exclusion de PS de la tournée était une mauvaise décision ou une décision trop dure !
Seb dit
Le coude de Sagan ne sort de toute façon que parce que Cavendish avait enfilé le guidon sous son bras et tirait déjà son bras avec. Ainsi, Sagan aurait eu le choix de relâcher sa main et de se démonter ou simplement de faire le mouvement évasif du bras / du coude comme il l'a fait. Indiquer!
Ulrich Braun dit
La situation est compliquée et je doute que la "culpabilité" puisse être clairement établie. Je suis également plus prudent aujourd'hui qu'hier soir quant à l'intention éventuelle ou à l'acceptation du risque de blesser gravement un concurrent, ce qui est puni par la loi. Lors de l'évaluation du style de conduite de Peter Sagan, il existe des points de vue incriminants et disculpatoires. En ce qui concerne son prétendu coup de coude, comme cela a été correctement observé et argumenté ici, ce n'est probablement pas la cause de la chute et probablement pas du tout une action agressive, mais plutôt une partie d'un mouvement d'équilibrage afin de ne pas tomber lui-même. Cependant, si vous regardez la scène à vol d'oiseau, vous pouvez voir que Mark Cavendish roule en ligne derrière Démare, puis (presque simultanément) Peter Sagan passe de droite à gauche dans la ligne de conduite de Démare et Démare tire vers la gauche Au même moment. Comme Mark Cavendish n'est pas directement sur la roue arrière de Démare, mais qu'il y a un petit écart d'environ un demi-mètre, Peter Sagan a pu penser un tout petit instant qu'il pouvait s'accrocher à la roue arrière de Démare. C'était une erreur, cependant, car Cavendish suivait sur la ligne – et à une vitesse plus rapide que Peter Sagan. L'accusation portée contre Mark Cavendish selon laquelle il s'est coincé dans un espace qui n'existait plus ne peut pas vraiment être retenue non plus. Car si Démare perce d'abord sur le flanc droit, Mark Cavendish doit pouvoir compter sur sa capacité à suivre sa ligne. Ce n'est pas bien pour Peter Sagan de s'y mettre. L'intention de Sagan n'était probablement pas seulement brutale non plus. D'après son impression, qui vient de se créer en une fraction de seconde, il y avait possibilité de suivre Démare. Une fois qu'il avait surfé sur la vague à droite, l'accident ne pouvait plus être évité. Le fait que son coude soit sorti dans le processus le rendait encore plus méchant. Cependant, le mouvement du coude n'était pas la cause de la chute, mais une conséquence du déroulement de l'accident. Le changement de voie dans la ligne de Démare et Cavendish a été l'élément déclencheur de ce point de vue. La question de savoir si la peine est appropriée même si l'accusation d'intention est abandonnée est une autre question. La punition n'est pas complètement infondée, juste très, très dure.
Les chrétiens. dit
Après un peu d'émotions, je ramerais aussi un peu, mais je serais également d'accord avec M. Braun. L'analyse ne rend pas justice à la dynamique et elle ne rend pas non plus justice à la façon dont Peter Sagan était sur cette tournée.
Tout d'abord, Peter Sagan est un grand sportif et mec, ce qu'il montre avec son départ. Mais c'est aussi un fonceur extrême qui prend des risques que peu d'autres prennent. Et si vous regardez son style de conduite, alors sur cette tournée, il était, pour le dire gentiment, très ambitieux, surmotivé et par conséquent audacieux à sans scrupules.
Cela pèse également quand on doit décider coupable ou innocent avec peu de clarté. Apparemment, mais je n'ai pas encore pu le vérifier, les commissaires de course ont également mis Sagan sur la touche comme responsable ou co-responsable de la chute à quelques kilomètres de la ligne d'arrivée et ont donc à nouveau resserré la sanction d'origine. Cet indice vient d'être mis en ligne sur ONE.
Il y a peut-être quelqu'un ici qui a le temps de vérifier 😉
Hans dit
Ne mélangez pas deux choses ici : Sagan a causé l'accident. Il a poussé Cavendish loin de la roue arrière de Bouhannis, je pense que c'était ça, et après il n'y avait plus que la bande pour Cavendish. Peut et doit être puni.
Mais ce qu'on lui reproche, c'est qu'il l'a fait avec une obstination qui va bien au-delà des coups et des coups de couteau "normaux" pendant le sprint. Et ce n'était tout simplement pas là. Coudes ou pas, être exclu de la tournée est une décision extrêmement étrange.
Je serais intéressé de savoir comment c'est arrivé et qui fait de la politique avec/contre qui.
conducteur amateur dit
Pour moi, la décision du jury était correcte.
En n'acceptant pas ce verdict, Sagan et son équipe montrent encore plus qu'il n'y a aucune sympathie pour le blessé Marc Cavedish. Je suis déçu de cette attitude !
Au lieu d'attaquer le jury, vous devriez repenser. Chaque conducteur devrait commencer à conduire plus équitablement.
Le jury a marqué les esprits et c'est dur pour Sagan. Mais pour Cavendish, qui a certes une petite complicité, c'est encore plus dur.
Tout le monde devrait conduire plus équitablement !
Je ne veux pas voir se cogner et se cogner !