MTB News: Le sextuple champion américain de cyclocross et athlète RED BULL, Tim Johnson, est passé des pneus à crampons étroits aux pneus à crampons larges et a été le premier cycliste à gravir le mont Washington, haut de 1900 mètres, dans l'État américain du New Hampshire.
À première vue, les données d'itinéraire pures semblent assez nettes, mais pas vraiment effrayantes : si vous voulez atteindre le sommet du mont Washington par l'autoroute, vous devez parcourir une distance de 12,2 1900 mètres sur une distance de 11,6 kilomètres et avec une moyenne gradient de XNUMX pour cent de combat.
Cependant, ce qui rend l'ascension du sommet spectaculaire, ce sont les conditions générales dans lesquelles elle a été entreprise : jusqu'en 1996, le mont Washington détenait le record de la vitesse du vent la plus élevée au monde jamais mesurée au niveau national à plus de 371 km/h. Il n'est donc pas étonnant que lorsque Tim Johnson a enregistré son trajet, les autorités responsables ont souligné le risque qu'il puisse tout simplement être expulsé de la route. De plus, il y avait une route d'accès en grande partie verglacée et enneigée et des températures d'environ -20° Celsius, qui - en raison du vent de face allant jusqu'à 72 km/h - devaient sembler nettement plus fraîches.
Surtout, les conditions de piste et les températures exigeaient tout de Johnson, qui, selon sa propre déclaration, avait été testé dans le froid : Pour que le total de 596 pointes de carbure (248 par pneu) s'accrochent à la glace et donc générer l'adhérence nécessaire à la progression, il a fallu baisser la pression des pneumatiques en dessous de 0,3 bar et accepter une résistance au roulement d'autant plus élevée sur les quelques morceaux de goudron sans glace. Cependant, les pointes atteignaient à plusieurs reprises leurs limites sur la glace lisse, c'est pourquoi un équipement plus lourd devait souvent être utilisé pour empêcher le pneu arrière de patiner. En raison des basses températures, Johnson a dû faire attention à ne pas trop transpirer trop tôt et à garder les pauses aussi courtes que possible pour ne pas avoir froid.
Après une balade d'une heure et 45 minutes, tous les ennuis étaient enfin oubliés : Tim Johnson avait atteint le sommet et donc son objectif d'être le premier cycliste à conquérir le mont Washington en hiver. Le vélo qu'il utilisait était relativement proche de la production Gros Caad de CANNONDALE, qu'il a adapté à ses préférences personnelles en échangeant le guidon, la potence, la selle et la tige de selle. De plus, Johnson a utilisé un jeu de roues avec des jantes en carbone, sur lequel il a monté les pneus cloutés mentionnés ci-dessus. dillinger 5 les spécialistes du vélo d'hiver de 45NRTH se sont levés. Le plus pour ça Fat caad neuf développé le modèle Lefty Olaf a contribué à atténuer les vibrations énervantes des «planches à laver» sculptées dans la glace par les chenilles des dameuses et des motoneiges.
Vous pouvez trouver plus d'impressions de la première commande historique de Tim Johnson qui valent la peine d'être vues dans la vidéo liée ci-dessous.
Amusez-vous en regardant!
Laisser un commentaire