Test : Avec le Specialized Air Tool HP, nous avons une autre pompe pour une utilisation spéciale dans le champ de test. HP signifie High Pressure - la pompe Specialized s'adresse donc davantage aux conducteurs qui conduisent leurs pneus avec beaucoup de pression. D'un point de vue purement visuel, hormis sa couleur jaune fluo, la pompe apparaît très sobre et réduite.
La hauteur hors tout presque inconfortablement basse frappe dès le départ. Notre testeur, qui mesure presque 1,90 m, a dû se baisser pour pomper, ce qui n'est pas particulièrement confortable à la longue. Mot clé confort : La poignée est entièrement en plastique dur, mais au moins de forme ergonomique - néanmoins : un peu plus de confort aurait été appréciable. Le verdict sur la base est mitigé : la base agréablement large empêche les oscillations et la surface extrêmement antidérapante sur le dessus s'accroche littéralement aux semelles des chaussures. Cependant, comme il n'y a pas de bosses ou similaires sur la face inférieure, la pompe a tendance à glisser sur des surfaces lisses. Le manomètre fait une très bonne impression. Il est suffisamment grand et facile à lire même dans de mauvaises conditions d'éclairage.
Un véritable point fort est la tête de pompe Switch Hitter de l'Air Tool HP. Il reconnaît automatiquement si une valve Schrader ou Presta doit être gonflée et s'adapte en conséquence. En pratique, cette technique fonctionne extrêmement bien. Le levier de serrage fonctionne également en douceur et la tête est très bien étanche. La sensation de pompage de la pompe Specialized est très bonne. Le piston fonctionne sans à-coups et l'effort requis est faible. L'Air Tool HP excelle dans son domaine particulier - pneus fins, pressions élevées. Aucune pompe n'a eu besoin de moins de coups jusqu'à ce que le pneu ait atteint ses 8 bars. Nous avons été surpris par les performances tout aussi bonnes avec des pneus plus épais : Ici, la pompe a également pu se placer dans le champ intermédiaire, malgré le mauvais domaine d'application.
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