SRAM XX Eagle AXS : Le groupe haut de gamme offre de quoi faire rêver avec des technologies entièrement nouvelles, un faible poids et un fonctionnement optimal. S'il ne vous reste pas 2.750 XNUMX euros en ce moment pour équiper parfaitement le vélo de vos rêves ou pour mettre à niveau un (E-)MTB existant, nous avons la chance de gagner un prix attractif.
Une augmentation est à peine concevable - tous ceux qui ont déjà utilisé les meilleurs produits du segment VTT de SRAM le savent. Depuis le premier groupe X0, arrivé sur le marché il y a une quinzaine d'années, le constructeur américain a clairement misé sur la construction légère ; de plus, SRAM s'est toujours montré extrêmement innovant dans ses engrenages. Le lecteur 15x est le mérite de la marque, et avec le XX Eagle AXS, SRAM a atteint un nouveau niveau ici. Car le groupe, qui a été présenté pour la première fois en mars, propose de nombreuses innovations, qui changent véritablement la donne, notamment en termes d'évolution des comportements.
Une augmentation difficilement envisageable
Bien sûr, le dérailleur arrière UDH, qui n'est plus vissé sur une patte de dérailleur conventionnelle, mais est fixé directement sur le cadre, a fait sourciller. En plus d'être une construction extrêmement robuste, le système présente également l'avantage de distances définies avec précision entre le dérailleur arrière et la cassette. Le réglage complexe du dérailleur appartient au passé.
Le grand dérailleur arrière AXS est bien sûr électronique et sans fil, avec le nouveau levier de vitesses appelé "AXS Pod" présentant une toute nouvelle forme. Il met fin aux leviers hérités des systèmes mécaniques et propose deux boutons antidérapants ; il est également extrêmement polyvalent réglable. Il existe également une nouvelle technologie dans les cassettes, appelées "T-Type": La bande passante est toujours de 520% grâce aux dents 10-52, bien que les gradations individuelles aient été modifiées; il y en aura désormais un Chaîne "Flattop" utilisé, comme déjà connu du groupe de vélo de route SRAM. Ce qui est nouveau, c'est ce que l'on appelle la cartographie des cassettes, dans laquelle les aides à la montée sont conçues de manière à ce que le processus de changement de vitesse soit également rapide à partir de chaque position du pignon. Cela rend le changement de vitesse plus fluide dans l'ensemble et il n'y a plus de restrictions sur le changement de vitesse - pas même sur le E-MTB.
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Le groupe XX comprend désormais également des manivelles en carbone, qui sont disponibles en option avec un wattmètre, qui transforme enfin le groupe haut de gamme en matériel de course. Des composants dont vous pouvez rêver, mais parfois les rêves deviennent réalité - dans ce cas sans investir 2.750 XNUMX euros pour le groupe motopropulseur complet. En collaboration avec SRAM, Velomotion offre un SRAM XX Eagle AXS; pour avoir une chance de gagner, tout ce que vous avez à faire est de répondre correctement à la question du prix ci-dessous.
Tombola SRAM légale :
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Le gagnant sera informé par nous par e-mail et devra répondre dans les dix jours si le prix sera accepté. Sinon, un autre gagnant sera tiré au sort. Toute personne âgée de 18 ans et plus peut participer. Les membres de l'équipe éditoriale et leurs proches sont exclus de la participation. Pour des raisons techniques, la livraison ne peut être effectuée qu'à une adresse en Allemagne ou en Autriche. Dans le cas d'une exportation nécessaire hors de l'UE, le gagnant doit déclarer lui-même le produit.
Si vous avez des questions, envoyez-nous simplement un e-mail redaktion@velomotion.de
La date de clôture des inscriptions est le 22 août 2023
WEB: sram.com
Des informations détaillées sur le SRAM XX Eagle AXS, y compris une vidéo du produit, sont disponibles sur ce lien:
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