Avec le Piazza 21, Pegasus a créé un vélo de trekking bon marché qui est au bon endroit partout où une fonctionnalité solide est importante. Tout ce dont vous avez besoin pour faire du vélo en toute sécurité est à bord - si vous ne roulez qu'irrégulièrement, vous n'avez pas à investir davantage.
Un vélo pour toutes les occasions ? Les amateurs de vélo penseront probablement maintenant à un vélo polyvalent bien équipé que vous pourrez utiliser pendant des années pour rouler à travers vents et marées, à travers la pluie d'hiver jusqu'au bureau et lors de randonnées à vélo d'été à travers les paysages du sud. Mais ce n'est pas vraiment ce que l'on veut dire ici. Un vélo pour toutes les occasions, cela peut aussi signifier quelque chose comme "Nous avons un vélo au sous-sol au cas où". Comme prendre un parapluie avec vous juste au cas où. Un vélo qui n'est peut-être pas utilisé très souvent, mais qui est alors fiable sur place. C'est fonctionnel plutôt que glamour; a moins à voir avec l'attitude envers la vie et plus à voir avec l'utilisation quotidienne. En bref : tout le monde devrait avoir un vélo dans son sous-sol - et ce vélo pourrait être le Pegasus Piazza 21.
Pegasus Piazza 21 – Une technologie éprouvée à un prix abordable
Ce qui est bien sûr principalement dû au prix. La recommandation officielle est de 649,95 euros, mais de nombreux fournisseurs s'en écartent considérablement. Si vous cherchez un peu, vous trouverez le vélo de trekking à 500 euros, et si c'est le modèle de l'année dernière, pas de problème non plus, les vélos dans cette gamme de prix sont très constants en termes d'équipement, car les cycles d'innovation ici sont longs. Les engrenages de dérailleur avec 3 × 7 vitesses sont la norme de trekking depuis des décennies, et même si les modèles haut de gamme ont aujourd'hui 2 × 11 ou même 1 × 12, la combinaison d'un pignon arrière à sept vitesses et d'un triple plateau à l'avant n'est en aucun cas dépassé. De cette façon, un rapport de surmultipliée relativement élevé peut être combiné avec un rapport de montagne « trapu » - cela signifie que la roue arrière effectue moins d'un tour complet par tour de manivelle à l'avant.
Large gradation avec 3×7 vitesses
En pratique, vous serez principalement sur le plateau du milieu, utilisez le plus grand uniquement sur les tronçons de descente et le plus petit uniquement sur la montagne - en fait une chose assez gérable. Les performances de la fourche à suspension avec 40 mm de débattement sont également claires - cela semble peu, mais certains vélos de gravier de pointe sont également équipés de fourches à faible débattement (30-40 mm de débattement), à partir desquelles on peut conclure que la base l'absorption des chocs peut certainement être obtenue de cette manière.
V-Brakes : simples mais fiables
Quoi de mieux dans la gamme budgétaire - une technologie qui ressemble à un matériau "plus" ou plus simple ? Avec la Piazza, les planificateurs de produits ont opté pour ce dernier et ont installé des freins sur jante mécaniques, et non de simples freins à disque. Et c'est un bon choix, car les coupe-jantes de conception simple sont faciles à entretenir et peuvent supporter de longs temps d'arrêt sans aucune perte de fonctionnalité. Ils ont également du potentiel - si les premières plaquettes de frein sont usées, vous pouvez optimiser sensiblement la décélération avec les plaquettes de frein à cartouche légèrement plus chères. Le comportement de freinage sur sol mouillé des freins en V est également bon, donc d'un point de vue technique, il n'y a pas grand-chose à dire contre eux. Incidemment, que dire également du système d'éclairage à LED - les feux de stationnement automatiques à l'arrière et les projecteurs de 30 lux à l'avant sont déjà nettement supérieurs à l'exigence minimale du StVZO.
Ailleurs, le prix bas de la Piazza transparaît davantage. Pegasus monte une bougie de selle au lieu d'un support breveté, ce qui devient désagréablement perceptible au plus tard lorsque l'angle de la selle est ajusté. Ce n'est pas non plus suffisant pour une potence Ahead, bien que la potence fourreau classique facilite le réglage de la hauteur, même si elle est nettement plus élastique. D'autre part, il y a des pneus réfléchissants et un porte-bagages système sur lequel des accessoires spéciaux peuvent être cliqués.
De nombreuses formes, couleurs, tailles
Et cela fait du Piazza - disponible en trois formes de cadre, jusqu'à quatre tailles et jusqu'à cinq couleurs - vraiment un vélo pour toutes les occasions, pour un usage quotidien, pour les petites randonnées et pour toutes les situations dans lesquelles un vélo fiable est requis. Il peut certainement avoir une longue durée de vie - le cadre en aluminium est pratiquement indestructible et la technologie simple peut être renouvelée et optimisée à volonté. Qui sait, peut-être que l'humble vélo de trekking réveillera une passion endormie pour le cyclisme ?
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