Il y a quelques semaines, Giant a non seulement présenté le premier E-MTB en carbone de l'histoire de l'entreprise avec le nouveau Trance X E+ Advanced (à l'épreuve), mais a également donné au modèle à succès Trance une mise à niveau technique complète avec un nouveau lecteur, une batterie plus grande et d'autres ajustements. Mais tout le monde ne veut pas ou ne peut pas se permettre un E-MTB en carbone ou aime continuer à utiliser l'aluminium pour d'autres raisons ; Il n'est donc pas surprenant que le nouveau Giant Trance X E+ soit une version en aluminium du vélo de trail polyvalent.
Géométrie moderne avec personnalisation flip-chip
À l'exception du matériau du cadre, le Giant Trance X E+ ressemble à bien des égards à son homologue en carbone. Il y a aussi 150 mm de débattement à l'avant, 140 à l'arrière, des roues de 29 pouces et une géométrie moderne et sportive qui peut même être ajustée avec une puce flip. Avec ce dernier, l'angle d'assise et de direction ainsi que la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglés selon deux réglages. Bien sûr, l'arrière Maestro éprouvé de Giant est également à nouveau à bord, qui a su impressionner par sa réponse fluide pendant de nombreuses années.
LENT | ÉLEVÉ | M-BAS | M-HAUT | L-BAS | L-HAUT | XL BAS | XL HAUT | |
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Portée (mm) | 439 | 447 | 457 | 462 | 482 | 489 | 510 | 517 |
Piles (mm) | 606 | 601 | 611 | 605 | 621 | 614 | 630 | 624 |
Longueur du tube supérieur (en mm) | 577 | 575 | 607 | 605 | 637 | 635 | 667 | 665 |
tube de direction (en mm) | 95 | 95 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
tube de selle (en mm) | 400 | 400 | 425 | 425 | 450 | 450 | 475 | 475 |
bases (en mm) | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 |
Empattement (en mm) | 1205 | 1206 | 1239 | 1237 | 1268 | 1269 | 1300 | 1301 |
Angle de braquage (en °) | 65.7 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 |
Angle d'assise (en °) | 77.2 | 78.0 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 |
Nouveau moteur et grosse batterie de 750 Wh
Bien sûr, le modèle en aluminium du Trance E-MTB bénéficie également de la même mise à niveau d'entraînement que la version en carbone : le Giant SyncDrive Pro2 s'appuie sur le moteur central Yamaha PW-X3 et le combine avec un 750 Wh (Trance X E+ 1 et 2) ou batterie 625Wh (Trance X E+ 3). Le moteur, qui a considérablement diminué en termes de dimensions et de poids, doit être alimenté en énergie de manière fiable même lors de trajets plus longs, malgré son couple maximal de 85 Nm. Si les 750 Wh ne vous suffisent toujours pas, vous pouvez monter 250 Wh supplémentaires avec une batterie supplémentaire et ainsi obtenir un total de 1000 Wh !
En plus du moteur et de la batterie, le SyncDrive Pro2 est également livré avec de toutes nouvelles commandes. L'unité dite RideControl Go + est située dans le tube supérieur; La LED fournit des informations sur le niveau d'assistance sélectionné et le niveau de charge de la batterie. Il est commandé via l'unité RideControl Ergo 3 sur le guidon. À peine plus grand que la pince de la poignée, trois boutons sont intégrés avec lesquels toutes les fonctions peuvent être atteintes facilement et de manière peu encombrante. Giant se passe d'écran - si vous le souhaitez, vous pouvez l'équiper ultérieurement sous la forme du RideDash Plus ou utiliser l'application gratuite pour Android et iOS.
modèles et niveaux de finition
Le Giant Trance X E+ est lancé avec trois modèles. En termes de prix, il démarre à 4.899 750 euros très attractifs, même s'il faut se passer de la grosse batterie de 625 Wh du modèle correspondant et se contenter de 12 Wh. Il y a aussi un système de transmission Shimano à 4 vitesses, des freins à 5.499 pistons et un châssis RockShox. Les deux autres modèles à 6.199 XNUMX et XNUMX XNUMX euros, en revanche, s'appuient sur des éléments à ressort de Fox et sont livrés avec la batterie à plus longue autonomie. Bien sûr, il existe également des composants de qualité supérieure des séries SLX ou XT de Shimano pour les vitesses et les freins.
Géant Transe X E+ 1 Pro 29
Conduire: Géant SyncDrive Pro2
Akku: EnergyPak Smart XL 750Wh
Fourchette: Renard 36 Performance 150
Muet: Renard Float X Performance
circuit: Shimano XT 12 vitesses
freins: Shimano XT M8120 203/203m
Prix: € 6.199
Géant Transe X E+ 2 Pro 29
Conduire: Géant SyncDrive Pro2
Akku: EnergyPak Smart XL 750Wh
Fourchette: Renard 36 Rythme
Muet: Rythme de flotteur de renard
circuit: Shimano SLX/XT 12 vitesses
freins: Shimano Deore M6120
Prix: € 5.499
Géant Transe X E+ 3 Pro 29
Conduire: Géant SyncDrive Pro2
Akku: EnergyPak Smart Intégré 625Wh
Fourchette: RockShox 35 Or 150mm
Muet: Rock Shox Deluxe R
circuit: Shimano Deore 12 vitesses
freins: Shimano Deore MT420 203/203mm
Prix: € 4.899
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