Nouvelles produits / Gravel : En plus d'une paire de roues haut de gamme, Zipp apporte également de nouveaux pneus Gravel et un guidon en aluminium pour les fans de gravier à la nouvelle gamme de produits XPLR.
Avec les produits XPLR, Sram enrichira le marché du gravier à l'avenir. En plus de la fourche à suspension Ruby, Rockshox a également présenté une tige de selle télescopique correspondante, et Sram a contribué aux groupes. En plus d'une paire de roues en carbone noble, Zipp propose également un nouveau guidon Gravel et des pneus sont également disponibles.
Les produits XPLR en un coup d'œil
Zip XPLR : Roues, pneus et cockpit pour une utilisation Gravel
Nouvelles produits / Gravel : En plus d'une paire de roues haut de gamme, Zipp apporte également de nouveaux pneus Gravel et un guidon en aluminium pour les fans de gravier à la nouvelle gamme de produits XPLR. Avec les produits XPLR, Sram enrichira le marché du gravier à l'avenir. En plus de la fourche à suspension Ruby, Rockshox a également présenté une tige de selle télescopique correspondante, et Sram a contribué aux groupes. De Zipp il y a […]
Rock Shox Rudy : Fourche à suspension pour vélos de gravier présentée
Product news / Gravel : Avec la RockShox Rudy, les américains présentent leur première véritable fourche à suspension pour vélos gravel. Il fait partie du nouvel écosystème "XPLR", qui comprend également des groupes, des roues et d'autres composants. Pratiquement aucun vélo n'a autant de visages que le vélo de gravier. Ce terme collectif regroupe de vrais fichiers de course qui réduisent la vitesse du vélo de course à […]
Groupes Sram XPLR Etap AXS : Rival, Force et Rouge pour Gravel avec 1×12
Product news / Gravel : Sram élargit sa gamme déjà très large de groupes avec la série XPLR. Ce sont des composants spéciaux Gravel pour une large gamme et de petits sauts de vitesse - sans dérailleur avant. Avec le nouvel écosystème XPLR, Sram, en coopération avec les marques filiales RockShox et Zipp, élargit considérablement le portefeuille de produits Gravel. fourche suspendue, […]
Paire de roues Zipp 101 XPLR
Avec le 101 XPLR, Zipp présente le premier jeu de roues spécialement conçu pour une utilisation sur les vélos de gravier. Les roues, disponibles en variantes 650b et 700c, s'appuient sur des jantes en carbone léger dotées de la technologie MOTO bien connue, qui se concentre principalement sur des propriétés d'amortissement supérieures à la moyenne - indispensables en particulier sur les vélos de gravier. Avec une largeur intérieure généreuse de 27 mm, vous êtes également bien préparé pour les pneus larges.
Les moyeux ZR1 utilisés reposent sur des joints nouvellement conçus pour améliorer encore la durabilité, même si vous roulez régulièrement dans la pluie, la saleté et la boue.
En tant que variante de 27,5 pouces, les nouvelles roues Gravel de Zipp pèsent 1.590 700 g, avec 1.665c, c'est toujours un 1.840 XNUMX g très léger. À XNUMX XNUMX euros, les roues nobles font un trou décent dans votre portefeuille, mais elles sont également garanties à vie.
Pneus Zipp G40 XPLR
Les pneus ne sont pas nécessairement le cœur de métier des spécialistes des roues de Zipp, mais l'un ou l'autre produit dans ce domaine était également au programme dans le passé - le plus récemment le Tangente Pneu pour la route. Le G40 XPLR doit non seulement offrir un très bon équilibre entre performances, adhérence et confort, mais accorde également une attention particulière à la durabilité. Il ne sera disponible que dans une largeur de 40 mm, ce qui, selon Zipp, s'est avéré être le meilleur compromis. Bien sûr, le pneu de 480 g est tubeless ready.
Guidon Zipp Service Course SL-70 XPLR
Avec le guidon SL-70 XPLR, Zipp devrait principalement séduire les coureurs de gravier sportifs : à 5°, l'évasement est extrêmement modéré et devrait donc particulièrement séduire ceux qui viennent de vélos de course et/ou sont moins à l'aise avec des extrémités de guidon fortement évasées. Avec une portée de 70 mm et une chute de 115 mm, le guidon place le cycliste dans une position assise assez basse, en particulier dans le guidon inférieur - idéal pour chasser pour la prochaine communication à la rencontre du monde.
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