Product news / Gravel : Avec la RockShox Rudy, les américains présentent leur première véritable fourche à suspension pour vélos gravel. Il fait partie du nouvel écosystème "XPLR", qui comprend également des groupes, des roues et d'autres composants.
Pratiquement aucun vélo n'a autant de visages que le vélo de gravier. Ce terme collectif comprend de vrais fichiers de course qui amènent la vitesse du vélo de course sur la route de gravier - mais aussi des coureurs tout-terrain rapides qui alignent la vitesse avec la capacité tout-terrain d'un semi-rigide. Exactement pour ce dernier, Sram, RockShox et Zipp ont présenté toute une gamme de produits, qui portent tous le suffixe XPLR. En plus des groupes, des roues et du cockpit, cela comprend également une fourche à suspension : la nouvelle RockShox Rudy. Il s'agira probablement de la première fourche à suspension développée spécifiquement pour les vélos de gravier; bien que Fox en ait eu une dans le passé, il s'agissait davantage d'une fourche XC avec moins de déplacements. Le nouveau RockShox Rudy XPLR est complètement différent.
Les produits XPLR en un coup d'œil
Groupes Sram XPLR Etap AXS : Rival, Force et Rouge pour Gravel avec 1×12
Product news / Gravel : Sram élargit sa gamme déjà très large de groupes avec la série XPLR. Ce sont des composants spéciaux Gravel pour une large gamme et de petits sauts de vitesse - sans dérailleur avant. Avec le nouvel écosystème XPLR, Sram, en coopération avec les marques filiales RockShox et Zipp, élargit considérablement le portefeuille de produits Gravel. fourche suspendue, […]
Zip XPLR : Roues, pneus et cockpit pour une utilisation Gravel
Nouvelles produits / Gravel : En plus d'une paire de roues haut de gamme, Zipp apporte également de nouveaux pneus Gravel et un guidon en aluminium pour les fans de gravier à la nouvelle gamme de produits XPLR. Avec les produits XPLR, Sram enrichira le marché du gravier à l'avenir. En plus de la fourche à suspension Ruby, Rockshox a également présenté une tige de selle télescopique correspondante, et Sram a contribué aux groupes. De Zipp il y a […]
Rock Shox Rudy : Fourche à suspension pour vélos de gravier présentée
Product news / Gravel : Avec la RockShox Rudy, les américains présentent leur première véritable fourche à suspension pour vélos gravel. Il fait partie du nouvel écosystème "XPLR", qui comprend également des groupes, des roues et d'autres composants. Pratiquement aucun vélo n'a autant de visages que le vélo de gravier. Ce terme collectif regroupe de vrais fichiers de course qui réduisent la vitesse du vélo de course à […]
Fourche RockShox Rudy Gravel : les faits
Course des suspensions : 30 ou 40 mm
Axe: 12 × 100 mm
diamètre de la colonne montante : 30 mm
dégagement des pneus : max. 50 mm
Offset: 45 mm, 51 mm (OEM uniquement)
Muet: Jour de course de chargeur
Plume: Vol solo
Prix: € 869
Tout d'abord : pourquoi une fourche suspendue sur un vélo gravel ? Bien sûr, cela augmente énormément la capacité tout-terrain des vélos. Quiconque parcourt occasionnellement des sentiers sous les pneus avec son coureur de gravier doit en être conscient. C'est bien, mais vous n'êtes ni vraiment rapide ni vraiment l'appréciez. Même si le débattement du ressort – ainsi que le poids supplémentaire – « avale » à proprement parler les performances, ce déficit devrait être rapidement compensé en fonction du profil du parcours dans le terrain.
Les données clés de la nouvelle fourche RockShox montrent déjà clairement où nous nous dirigeons. Avec un débattement de ressort de 30 ou 40 mm, il offre fondamentalement moins de débattement que les fourches VTT "adultes". Les chandeliers sont également nettement plus minces à 30 mm. Le moulage lui-même est en magnésium, l'arbre est en aluminium. RockShox a délibérément évité le carbone pour trouver un équilibre entre poids, coût et rigidité. En bref : L'utilisation du carbone aurait rendu la fourche inutilement chère sans offrir d'avantages fondamentaux. Malheureusement, les Américains sont silencieux sur les informations précises sur le poids. Puisqu'il s'agit d'un tout nouveau casting, nous n'osons faire aucune hypothèse et devons attendre d'avoir bientôt une copie entre les mains. Cependant, il ne fait aucun doute que le RockShox Rudy pèse beaucoup plus qu'une fourche rigide ordinaire.
Une seule variante pour commencer
Initialement, le nouveau Rudy ne sera disponible qu'en "Ultimate": Il combine l'amortissement Race Day connu des fourches XC-Race avec un ressort pneumatique Solo Air nouvellement réglé. Si la fourche est bien accueillie, nous sommes sûrs que nous verrons d'autres variantes à l'avenir, peut-être aussi dans le segment le moins cher. Car avec un RRP de 869 euros, le Rudy est assez cher.
Contrairement aux variantes Ultimate du reste de la gamme, RockShox s'appuie sur "régler et oublier" avec le Rudy : il n'y a pratiquement aucune option de réglage. Seul le rebond de la fourche peut être réglé en plus de la pression d'air. Vous devez vous passer d'un réglage fin du niveau de pression ainsi que d'un réglage par jetons. D'un autre côté : il reste à voir à quel point de telles options seraient judicieuses avec seulement 30 ou 40 mm de débattement du ressort. La fourche peut également être verrouillée à l'aide d'un bouton sur le té de fourche, une télécommande correspondante pour le guidon n'est probablement pas prévue pour le moment.
Beaucoup d'options de dégagement des pneus et d'ailes
La fourche est agréablement généreuse en termes de dégagement des pneus. À 50 mm, même les pneus Gravel les plus larges du marché passent à travers le moulage - sympa ! Bien sûr, vous devez vous passer des œillets classiques pour toutes les cages ou similaires, mais il existe de nombreuses options pour monter un garde-boue. La couronne est livrée avec les trois points de montage bien connus pour un garde-boue RockShox - c'est-à-dire un garde-boue court - pour garder la saleté la plus grossière hors du visage du conducteur. Si vous le souhaitez, vous pouvez même monter des tôles pleines.
Disponibilité
Un problème difficile est la situation de livraison actuellement tendue et la disponibilité limitée de nombreux composants. D'autant mieux que RockShox est assez transparent ici. Pour le RockShox Rudy, cela signifie que la fourche sera disponible sur le marché secondaire "en quantités limitées" dès août et une "disponibilité générale" est attendue en septembre.
Nous avons déjà vu les premiers vélos complets avec la nouvelle fourche à suspension Gravel, dont celle-ci, par exemple Canyon Grizl CF comme variante de suspension.
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