Nouveautés produit : Pirelli est revenu au cyclisme professionnel il y a plus de trois ans, maintenant les Italiens suivent avec un nouveau pneu tubulaire, le P ZERO RACE Tub SL. Le nouveau caoutchouc est équipé d'une chambre à air spéciale, censée garantir une réduction du poids total de plus de 10 %. Le boyau fera ses débuts au Giro d'Italia 2021.
Avec le Pirelli P ZERO RACE Tub SL, le manufacturier italien aborde une fois de plus le thème des boyaux. Pas moins de deux ans de développement auraient été consacrés au nouveau caoutchouc. Avec le premier boyau, qui est arrivé sur le marché en 2018, les ingénieurs de Pirelli ont pris en compte les demandes de changement et les suggestions des pros. Même alors, l'accent était mis sur le poids des pneus. Le développement de la course professionnelle progresse bien sûr à pas de géant. Ainsi, les athlètes d'aujourd'hui utilisent des vélos hautes performances qui ne respectent pas toujours la limite de poids de l'UCI. Les freins à disque, les cadres aérodynamiques, les capteurs de puissance et les groupes électroniques ont tous un impact crucial sur l'échelle. Le développement s'est encore une fois concentré sur le poids - avec pour résultat que le nouveau P ZERO RACE Tub SL devrait être plus de 10% plus léger que le P ZERO Velo TUB concurrent et donc en paire presque 100 grammes plus léger. Pirelli souligne expressément que malgré le poids plus léger, aucun compromis ne doit être fait en termes de performances. La nouvelle peau devrait également avoir des caractéristiques de roulement de première classe, une adhérence élevée même sur des routes mouillées et une résistance élevée aux crevaisons.
Pirelli P ZERO RACE Tub SL : Deux ans de développement
Le cœur du pneu tubulaire est une chambre à air spéciale, qui est faite d'un matériau léger qui, selon le fabricant, est absolument étanche à l'air et a été spécialement optimisé pour une utilisation à l'intérieur du pneu tubulaire fait à la main. Au lieu du latex traditionnel utilisé dans presque tous les pneus tubulaires professionnels à ce jour, Pirelli a utilisé du TPU à la place. Le matériau de pointe est utilisé pour la première fois comme chambre à air et a nécessité beaucoup de travail de développement avant de livrer les résultats escomptés. Il offre les mêmes performances de vitesse et de protection contre les crevaisons typiques des chambres à air en latex, mais avec une réduction de poids significative et une étanchéité totale à l'air, éliminant la décompression progressive habituelle des chambres à air traditionnelles - selon le fabricant de pneus Pirelli. La carcasse est en Corespun avec 320 TPI. Le composé SmartEVO de dernière génération est également utilisé. Le nouveau pneu Pirelli P ZERO RACE Tub SL sera disponible prochainement au prix de 119,90 euros. Si vous voulez savoir comment le pneu se comporte dans une compétition difficile, vous ne devriez pas manquer le Giro d'Italia : Esteban Chaves et Simon Yates de Team BikeExchange débuteront dans le classique avec les nouveaux pneus Pirelli.
DÉVELOPPEMENT: www.pirelli.com
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