Nouveautés produit : Le nouveau Focus Atlas Gravelbike est présenté avec le slogan "Made to lose". L'un ou l'autre seront certainement surpris, car pourquoi voudriez-vous un vélo qui est fait pour perdre ?! Mais Focus Bikes a aussi quelques arguments prêts pour cela, car l'Atlas n'a pas été principalement développé pour la course, mais bien plus pour des expériences et des aventures uniques où vous pouvez vous perdre et simplement lâcher prise.
L'Atlas est le premier vélo gravel du fabricant allemand Focus. Il s'agit d'un vélo polyvalent qui n'a pas été conçu pour les sorties rapides, mais qui est le compagnon idéal pour toutes les aventures. Fiable comme un vieil ami et agrémenté d'une bonne dose de plaisir sur les sentiers, c'est très amusant à conduire.
Les deux têtes derrière le Focus Atlas s'appellent Nacho et Steffen et ont la renommée dans le développement du vélo de gravier
pensaient les montagnes de l'Atlas. L'Atlas Mountain Race, l'un des défis les plus populaires dans la communauté du gravier, n'est pas principalement une question de vitesse, mais de défi et d'aventure. C'est exactement ce que le Focus Gravelbike devrait représenter et devrait être un vélo qui participe froidement à chaque aventure, maîtrise tous les terrains avec aisance et inspire toujours confiance en soi.
Et pourquoi exactement a-t-il reçu le nom d'Atlas ? Parce que c'est aussi luxuriant au sol que les montagnes de l'Atlas en Afrique du Nord, l'explication du développeur Nacho est.
Le vélo de gravier Focus Atlas en un coup d'œil
Grâce à la conception généreuse du cadre, il offre de la place pour des pneus jusqu'à 47 mm de large, vous pouvez donc vous défouler lors du choix des pneus et rouler presque tout ce que vous voulez. Aussi avec des roues 650B, bien sûr. Selon les préférences personnelles, l'Atlas peut être transformé en un coureur de route de gravier ou un appareil amusant pour la piste.
L'Atlas est un vélo plutôt long : la combinaison d'une portée plus longue et d'une potence courte donne au vélo une maniabilité extrêmement douce. L'avant est relativement haut, ce qui donne au pilote une sécurité dans les descentes et assure une position assise détendue. Pour s'assurer que le Focus Gravelbike reste maniable, le cadre est livré avec des bases extrêmement courtes, ce qui devrait signifier beaucoup d'agilité.
Focus Atlas – Caractéristiques techniques
Solution de cockpit intégrée
Le Cockpit CIS a été spécialement développé pour l'Atlas. Cela porte l'intégration à un nouveau niveau et les trains ne devraient guère gêner ou être visibles. Facile à utiliser, sûr et sécurisé et aussi beau à regarder, c'est la devise du CIS Cockpit. Les câbles partent du guidon directement dans le tube de direction, permettant un changement de vitesse en douceur et un guidon bien rangé - particulièrement important pour quiconque souhaite monter un sac de guidon.
Boost de route
La technologie Road Boost apporte à la fois une grande stabilité et la meilleure tension des rayons. Les roues suivent donc toutes les manœuvres et promettent des performances durables.
Bases courtes
Les bases super courtes font de l'Atlas un vélo ludique sur les sentiers. De plus, il y a une potence courte, qui apporte encore plus d'agilité et assure une conduite confortable.
cool joug
C'est la partie préférée de l'Atlas de l'ingénieur Nacho : grâce à l'ingénieux joug, l'extrémité arrière permet d'acheminer les câbles de manière à ce qu'il y ait beaucoup de dégagement pour les pneus et que vous restiez flexible.
Focus Atlas Gravelbike – Les modèles en un coup d'œil
Le Focus Atlas Gravelbike est disponible en quatre versions avec des équipements différents pour le domaine d'utilisation respectif.
FocusAtlas 6.9
L'Atlas 6.9 est livré avec un groupe mécanique Shimano GRX 800 pour 2.499 10,5 euros et pèse près de XNUMX kilos.
FocusAtlas 6.8
La version 6.8 du Focus Graveler est livrée avec le groupe mécanique GRX 600 de Shimano pour 1.999 Euro et environ 300 grammes de plus que le modèle mieux équipé.
FocusAtlas 6.7
La Focus Atlas 6.7 est disponible pour 1.599 400 euros et marque des points avec le groupe mécanique Shimano GRX 11. Vous devez estimer près de XNUMX kilos.
Focus Atlas 6.7 EQP
En contrepartie du modèle tout-terrain Atlas 6.7, il existe également une version équipée d'une dynamo, de garde-boue, d'un porte-bagages et de tout ce qui va avec pour être bien équipé au quotidien. Ce modèle coûte 1.799 12,8 euros et pèse XNUMX kilos.