Spektrum : "Dis-moi, que penses-tu de ton casque ?" C'est la question cruciale quand on fait du vélo. Le spectre va des adeptes absolus du casque, qui ne sortent jamais sans protection de la tête, aux refus stricts du casque, pour qui la coiffure est plus importante que la tête. Un rapport récemment publié par la recherche sur les accidents DEKRA révèle maintenant les habitudes intéressantes de port du casque dans les capitales européennes. Le résultat : eh bien, différents pays, différentes coutumes.
9 capitales sous la loupe
Dans le cadre du DEKRA Road Safety Report 2020, DEKRA a publié des résultats passionnants sur le thème de la "mobilité sur deux roues". La base de données de l'étude a été fournie par plus de 12.000 XNUMX utilisateurs de vélos et de scooters électriques. Pendant la période d'étude, les équipes DEKRA ont observé la circulation dans plusieurs capitales européennes pour documenter les habitudes de port du casque. Outre Berlin, Amsterdam, Vienne, Zagreb, Copenhague, Ljubljana, Londres, Paris et Varsovie y ont également participé. Les résultats sont plus qu'intéressants.
Des cyclistes insouciants et des amis de la sécurité
- Le taux de casque dans toutes les villes est d'environ 22 %. En raison des écarts énormes entre eux, la moyenne globale n'est guère significative.
- En ce qui concerne les casques, Londres est en tête avec 60,9 %. Mais ce n'est pas tout, car à Londres, un nombre notable de cyclistes portent également un gilet haute visibilité.
- Vienne (26,7 %), Berlin (24,3 %) et Varsovie (22 %) ont pris les deuxième, troisième et quatrième places.
- Étonnamment, le quota de casques à Berlin est plus élevé que dans le pays cycliste du Danemark (19,9 %). Paris a la même valeur.
- Les équipes de Ljubljana (9,1 %) et de Zagreb (5,9 %) avaient encore moins de casques.
- La situation dans la ville cyclable d'Amsterdam est particulièrement surprenante. Ici, pratiquement personne ne porte de casque (1,1%).
- Partout en Europe, les enfants portent un casque beaucoup plus souvent que les adultes. La raison en est que dans de nombreux pays, les enfants sont tenus de porter un casque, par exemple pour les enfants jusqu'à 12 ans en Autriche et en France.
- Les adolescents ont le taux de port du casque le plus bas d'Europe - juste des adolescents typiques.
- Le taux de porteurs de casque parmi les cyclistes qui se déplacent à titre privé est plusieurs fois plus élevé qu'avec les vélos de location.
- Les conducteurs de scooters électriques ne portent presque jamais de casque. A Berlin, il n'y avait pas un seul porteur de casque pendant la période d'observation. Ce n'est qu'à Paris que la valeur valait au moins la peine d'être mentionnée à 9,5 %.
Relation entre perception de la sécurité et taux de casque ?
"Nos chiffres permettent de conclure qu'il existe un lien entre les infrastructures adaptées aux vélos, le sentiment subjectif de sécurité et la décision de porter ou non un casque", déclare Luigi Ancona, expert de DEKRA.
Cela pourrait bien être vrai, comme le confirme la faible proportion de casques à Amsterdam, qui est excellemment développée pour le cyclisme, par rapport à la métropole anglaise de Londres. Néanmoins, un sentiment de sécurité plus élevé en cas d'accident ne protège pas contre les blessures graves à la tête. Notre question est d'autant plus intéressante : "Que pensez-vous du casque de vélo ?"
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