Product news / e-bikes : Avec le nouveau Bergamont Paul-E, le constructeur du nord vise l'ambitieuse entreprise du vélo électrique pliant.
Les vélos pliants sont encore une petite niche sur le marché des vélos colorés - mais selon l'application, ils sont très pratiques et irremplaçables pour de nombreuses personnes. Avec leur maniabilité - que ce soit dans les transports en commun ou dans le coffre - de telles roues peuvent clairement se démarquer de presque toutes les autres roues du marché.
Il y a deux raisons simples pour lesquelles les vélos pliants sont l'une des rares catégories de vélos qui ne sont pas vraiment pris dans le boom des vélos électriques : d'une part, le poids supplémentaire du moteur et de la batterie limite considérablement la maniabilité et la portabilité. D'autre part, la combinaison de l'intégration de l'entraînement et du mécanisme de pliage pose de grands défis aux concepteurs. Bergamont essaie de relever ces défis avec le Paul-E - et au moins sur le papier, les St.Pauliens semblent le maîtriser.
Vélo pliant Bergamont Paul-E : look moderne, prise en main intuitive
Compte tenu du poids supplémentaire des vélos électriques par rapport aux vélos classiques, la maniabilité et le mécanisme de pliage d'un vélo électrique sont encore plus importants qu'ils ne le sont déjà. La réponse de Bergamont à cela est Concept d'adéquation au quotidien : Grâce à quelques caractéristiques astucieuses, le processus de pliage et la prise en main devraient être très bons malgré le poids de 22,5 kg.
Cela inclut, par exemple, la poignée encastrée à la transition entre le tube de selle et le tube diagonal, ce qui facilite le transport et le levage du vélo lorsqu'il est plié. De plus, les câbles et les câbles sont acheminés à l'intérieur du cadre - de manière à ne pas gêner lors du pliage. Le système Klick Fix intégré maintient également fermement le Paul-E plié à 90 x 45 x 80 cm.
Variantes du modèle de vélo pliant Bergamont Paul-E
Le nouveau vélo pliant électrique Bergamont 2021 est lancé avec deux variantes d'équipement. Les deux s'appuient sur la transmission Shimano Steps E5000 avec la nouvelle télécommande E5000, des jantes de 20 pouces et des freins à disque.
Les principales différences entre les deux modèles pour 3.699 2.999 euros et 504 418 euros résident dans la batterie et les vitesses : alors que le modèle haut de gamme a une batterie extrêmement grande (pour un vélo pliant) de 5 Wh, la variante d'édition la moins chère n'a "que" 7 Wh, mais cela avec un vélo pliant, cela devrait généralement être plus que suffisant. Avec le moyeu de vélo électrique Nexus XNUMX et la transmission par courroie Gates, le Bergamont Paul-E EQ Expert s'appuie également sur un train d'engrenages de très haute qualité et nécessitant peu d'entretien. Le moyeu Nexus XNUMX avec une chaîne classique sur le modèle le moins cher n'est pas non plus un mauvais choix.
Bergamont Paul-E EQ Expert
Moteur: Marches Shimano E5000
Akku: Shimano 504Wh
circuit: Courroies Shimano Nexus 5 + Gates
freins: Shimano MT200
Poids: 22,5 kg
Prix: € 3.699
Édition Bergamont Paul-E EQ
Moteur: Marches Shimano E5000
Akku: Shimano 418Wh
circuit: Shimano Nexus 7
freins: Shimano MT200
Poids: 22,5 kg
Prix: € 2.999
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