Nouveauté produit : Quel vététiste ne veut pas d'un vélo agile sur les sentiers et qui ne rate aucun saut, quelle que soit sa taille ? Jusqu'à présent, mes expériences personnelles avec les vélos électriques laissent beaucoup de place à l'amélioration, car l'agilité et le jeu sont généralement perdus à plus de 20 kg. C'est exactement là qu'intervient le concept du nouveau Levo SL. Basée sur la plate-forme Levo, la marque de vélo américaine présente une nouvelle génération de VTT électriques, destinés à transmettre la sensation d'un vélo de trail pur-sang avec un débattement de ressort de 150 mm, un faible poids et une assistance maximale de 240 W. Afin d'offrir la gamme la plus large possible au client final, cinq variantes de modèles sont disponibles, dont une Levo SL Founder's Edition limitée à 250 pièces.
Le Specialized Levo SL - Une nouvelle génération de VTT électriques
Grâce au nouveau moteur Specialized SL 1.1 et à l'intégration intelligente de la batterie, le Levo SL est jusqu'à quatre kilogrammes plus léger que son modèle frère, le Levo, et surtout, selon le constructeur, les caractéristiques de conduite devraient moins rappeler un e -vélo qu'un vélo de trail traditionnel. Specialized veut faire baisser le poids du nouveau Levo SL à 17,3 kg (taille S pour le S-Works Turbo Levo) Ici, ils jouent dans la ligue supérieure et se rapprochent des régions qui pèsent les fulls classiques à longue course sans moteur peut.
Puissance personnalisable avec le nouveau moteur Specialized SL, les prolongateurs d'autonomie en option et Mission Control
Le nouveau moteur Specialized SL 1.1 est déjà sorti du Turbo Creo spécialisé connu. Cependant, le Levo SL est également équipé de différents logiciels et d'une aide à la poussée. Ce moteur diffère considérablement du Specialized 2.1, qui est installé dans les Levo et Kenevo, car l'accent n'est pas mis ici sur les meilleures performances possibles, mais plutôt sur un faible poids (1,95 kg) et une conception particulièrement mince lors du développement . Afin d'offrir au conducteur un soutien optimal, 240 watts et 35 Nm sont disponibles ici.
Cependant, cette assistance n'est disponible que jusqu'à 25 km/h. Si vous pédalez au-delà de cela, le moteur se désengage et le Levo devrait ressembler à un vélo de montagne conventionnel. Il existe trois modes d'assistance : Eco prend en charge jusqu'à 30 %, Trail jusqu'à 60 % et le mode Boost fournit la pleine puissance à 100 %. Ces modes peuvent être adaptés individuellement à chaque style de conduite via l'application Mission Control. Avec tous les modèles de la série Levo SL, le niveau d'assistance peut être sélectionné sur le tube supérieur via l'unité de commande Turbo Connect. La variante supérieure, la S-Works Levo SL Founder's Edition, propose également une télécommande sur le guidon.
Tous les modèles sont équipés de série d'une batterie entièrement intégrée de 320 Wh, qui devrait fournir de l'énergie pour jusqu'à trois heures de plaisir de conduite et, selon le constructeur, se recharger de 35 % à 3 % en environ deux heures et 100 minutes. L'édition du fondateur du Levo SL est livrée avec deux prolongateurs d'autonomie de 160 Wh chacun, ce qui signifie 1.000 160 g de poids supplémentaire lorsqu'il est utilisé. Le S-Works Levo SL est équipé d'un prolongateur d'autonomie de 2 Wh et tous les autres modèles sont disponibles en option en tant que produit de rechange. Selon Specialized, ces batteries supplémentaires offrent chacune jusqu'à 3 heures de temps de conduite supplémentaire et doivent être chargées de 20 % à 3 % en 100 heures et XNUMX minutes.
Un soi-disant "câble en Y" est fourni avec le S-Works Levo SL et l'édition du fondateur afin de charger la batterie interne et le prolongateur d'autonomie en même temps. Un chargeur spécial de 48 V est fourni avec tous les modèles Levo SL, qui est branché sur la connexion à l'extrémité inférieure du tube de selle. De plus, la gestion de la batterie peut être effectuée à l'aide de la fonction Smart Control de l'application Mission Control pour augmenter encore la portée.
géométrie
Pour que le Levo non seulement se comporte bien en descente, mais fasse également bonne figure en montée, Specialized a accordé une grande importance à une géométrie équilibrée. Il en résulte une position de conduite moyennement agressive au lancement sur le marché, qui avec un angle de braquage de 66° devrait être un bon compromis entre agilité et douceur de roulement. L'angle relativement raide du tube de selle d'environ 75° devrait avoir de bonnes caractéristiques d'escalade. Les bases courtes, typiques de Specialized, devraient permettre aux cyclistes ambitieux d'effectuer également des manœuvres audacieuses avec précision. Les valeurs spécifiées dans le tableau suivant s'appliquent à toutes les variantes de carbone, mais pas au Levo Comp en aluminium, ici les valeurs s'écartent légèrement.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Piles en mm | 606 | 606 | 633 | 647 |
portée en mm | 415 | 435 | 455 | 480 |
Longueur du tube de direction en mm | 95 | 95 | 125 | 140 |
Angle de braquage en ° | 66 | 66 | 66 | 66 |
Hauteur du boîtier de pédalier en mm | 348 | 348 | 348 | 348 |
Longueur fourche en mm | 560 | 560 | 560 | 560 |
déport de fourche | 51 | 51 | 51 | 51 |
Boitier de pédalier central - axe avant central en mm | 729 | 749 | 781 | 812 |
Longueur de la base en mm | 437 | 437 | 437 | 437 |
Empattement en mm | 1165 | 1185 | 1217 | 1248 |
Longueur horizontale du tube supérieur en mm | 574 | 597 | 629 | |
Hauteur de dépassement en mm | 787 | 790 | 807 | 814 |
Longueur du tube de selle en mm | 3909 | 410 | 455 | 505 |
Angle d'assise en ° | 75,3 | 75 | 74,6 | 74,2 |
Longueur de manivelle en mm | 165 | 165 | 170 | 170 |
Specialized Levo SL : caractéristiques, prix et modèles
Le fabricant américain propose le Levo SL dans cinq configurations différentes et un total de sept couleurs différentes. Cette offre va du Levo SL Comp en aluminium pour 5.999 14.999 €, en passant par des variantes en carbone de haute qualité jusqu'au S-Works Levo SL Founder's Edition absolument élégamment équipé pour XNUMX XNUMX €. Tout est proposé ici, des pièces d'appoint peu coûteuses aux équipements haut de gamme. Tous les modèles diffèrent en termes d'équipement, de sélection de couleurs et, dans certains cas, également de sélection de taille, car le Levo SL Comp, contrairement aux autres modèles, est également disponible en taille XS. Cependant, le moteur et la batterie sont toujours les mêmes - du modèle d'entrée de gamme au modèle spécial limité.
Réglage: Carbone FACT 11m
Muet: Usine Fox Float DPS
Fourchette: Fox Float 34 Usine Fit4
circuit: Sram XX1 Aigle AXS
frein: Sram G2 Ultime
paire de roues : Roval Traverse SL
Tige de selle : RockShox Réverbération AXS
Prix: € 14.999
Réglage: Carbone FACT 11m
Muet: Usine Fox Float DPS
Fourchette: Fox Float 34 Usine Fit4
circuit: Sram XX1 Aigle
frein: Sram G2 Ultime
paire de roues : Roval Traverse SL
Tige de selle : RockShox Réverbération AXS
Prix: € 12.999
Réglage: Carbone FACT 11m
Muet: Performances du Fox Float DPS
Fourchette: Fox Float 34 Performance Élite
circuit: Sram GX Aigle
frein: Sram G2RSC
paire de roues : Roval Traverse Carbone
Tige de selle : X Fusion Maniaque
Prix: € 8.699
Réglage: Carbone FACT 11m
Muet: Performances du Fox Float DPS
Fourchette: Poignée Fox Float 34
circuit: Sram NX Aigle
frein: Guide Sram R
paire de roues : Traversée Roval 29
Tige de selle : X Fusion Maniaque
Prix: € 7.299
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