Petit test : le Technibike Trekking Unisex du spécialiste de l'électronique de la région de l'Eifel parle un langage clair : fonctionnel, solide et avec un équipement de haute qualité, jusque dans les moindres détails. Quiconque offre cela peut économiser une vaste gamme de modèles.
Le patron de TechniRopa, Peter Lepper, a toujours eu une idée des technologies à venir. Dès la fin des années 1980, alors que la réception privée de la diffusion par satellite était encore légalement controversée, l'entrepreneur produisait des antennes paraboliques et des composants électroniques avec sa société TechniSat. Il était donc en excellente position lorsque les obstacles officiels sont tombés en 1991 et que la télévision par satellite a explosé dans le sillage de la réunification. Entre-temps, la société holding de l'Eifeler par choix est active dans d'innombrables domaines d'activité, et les vélos électriques sont assez récents. La gamme de modèles est claire - VTT semi-rigide et intégral, vélo de trekking et vélo de ville - ce qui est bien sûr un avantage : si vous recherchez simplement un vélo électrique, vous ne serez pas déroutés par d'innombrables modèles avec quelques différences d'équipement minimes. Mais cela signifie également que la marque n'est active que dans la gamme de prix supérieure ; le modèle le moins cher est à 2.900 XNUMX euros.
Deux variantes de châssis et un équipement de haute qualité
Le vélo de trekking coûte 500 euros de plus et est disponible en deux variantes de cadre - diamant et trapèze. Le vélo noir-gris aux accents de couleur verte a l'air un peu rustique avec le lettrage angulaire et quelques détails - les câbles et les câbles passent à l'extérieur des bases; le porte-bagages est classiquement fixé avec des entretoises étroites en haut du cadre; les pneus ne sont en aucun cas aussi volumineux que ce qui est devenu courant sur les vélos électriques ces dernières années. Le TechniBike n'a pas de style et ne fait pas de show, mais si vous regardez de plus près, vous pouvez découvrir de nombreux points forts.
Ainsi, aucune économie n'est réalisée sur les composants : le dérailleur arrière et le levier, la cassette à dix vitesses et les moyeux appartiennent au groupe "Shimano Deore XT" de haute qualité, qui est conçu avec une finition soignée et des joints durables pour une usure minimale en utilisation VTT. La chaîne est spécialement conçue pour être utilisée sur les vélos électriques à moteur central et est particulièrement résistante. Le système de freinage Magura est également de haute qualité, et la fourche offre une petite surprise : apportée par le pionnier de la suspension RockShox, elle assure un haut niveau de confort et une réponse sensible avec un débattement complet de 65 mm et une suspension pneumatique réglable avec sensibilité.
Moteur Continental avec batterie intégrée
Au vu de cette technologie précieuse, le vélo électrique Eifeler n'a pas à se cacher, d'autant plus qu'il affiche des performances séduisantes. Le constructeur mise sur un moteur central Continental avec batterie intégrée qui, à l'exception d'une légère faiblesse au démarrage, plaît avec une propulsion puissante et un freinage doux. L'appareil n'est pas trop bruyant non plus. Au-dessus de 25 km/h ou moteur coupé, c'est encore assez léger. La batterie de 600 wattheures (qui peut être facilement retirée) devrait être bonne pour les longues distances, d'autant plus que le lecteur s'est avéré très efficace lors d'essais au banc d'essai. En ce qui concerne l'affichage, cependant, la concurrence a l'avantage : l'écran au-dessus du cheval Conti est mat et peu contrasté, et il n'est pas très clairement divisé.
Ergonomique et agile
Si vous ne regardez pas souvent l'écran, vous pouvez l'ignorer et profiter de la maniabilité très agile du TechniBike. Grâce à la forme confortable du guidon et aux poignées Ergon de haute qualité, vous pouvez vous asseoir confortablement, vous n'avez qu'à faire attention lorsque vous le garez : la clé de la serrure de cadre ne peut pas être retirée pendant la conduite, uniquement lorsque la serrure est verrouillée - qu'il ne faut bien sûr pas oublier.
Un dernier détail sur le vélo de trekking intéressera particulièrement les inconditionnels du vélo : le vélo pourrait théoriquement être converti en moyeux et courroie crantée, car le cadre est équipé d'une patte réglable et d'un triangle arrière divisible. Peut-être une indication que la gamme de modèles de TechniBike sera élargie à l'avenir - et que l'entreprise est à nouveau positionnée pour l'avenir.
Conclusion
Le vélo de trekking TechniBike impressionne par sa technologie de haute qualité, sa bonne fonctionnalité et sa position assise confortable. Des faiblesses mineures dans le système d'entraînement peuvent y être tolérées.
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