Spectrum : La 58e journée du tribunal de la circulation allemand commence aujourd'hui à Goslar. Pendant trois jours, la conférence annuelle est consacrée au droit de la circulation routière. Un sujet ici est le climat de plus en plus rude dans le trafic routier, tel que décrit par les usagers de la route. Demain, le tribunal de la circulation discutera des mesures pour contrer l'agression croissante dans les rues.
Le groupe de travail 3 de la 58e journée du tribunal de la circulation allemand à Goslar se penchera sur la question de savoir si l'agressivité dans la rue augmente. Ce n'est qu'en septembre 2019 que l'Allensbach Institute for Public Opinion a publié une enquête dans laquelle 90% des personnes interrogées âgées de 30 à 59 ans décrivaient une agressivité croissante dans le trafic routier. Le club cycliste ADFC voit également la voiture de plus en plus utilisée comme moyen de pression sur les cyclistes. Burkhard Stork, directeur général fédéral de l'ADFC, déclare : « Un climat de circulation agressif est un poison pour le cyclisme. En conséquence, les gens préfèrent se terrer dans des forteresses de voitures au lieu de monter joyeusement et fréquemment sur leur vélo, comme cela est politiquement souhaitable. Les campagnes de considération ne suffisent pas. Nous avons besoin d'infrastructures qui protègent et de sanctions qui font vraiment mal ! ».
L'ADFC dénonce la pratique courante des communes consistant à envoyer sur la chaussée le trafic de vélos sans protection physique en même temps que le trafic de voitures rapides et de poids lourds. Selon le club cycliste, il est connu des études que les cyclistes sont régulièrement dépassés de trop près par les véhicules à moteur, ce qui les met en situation de stress et de danger. Les membres de l'ADFC rapporteraient également qu'ils ont été délibérément repoussés par des automobilistes sur la route, klaxonnés ou contraints par des moteurs rugissants. À cet égard, Burkhard Stork appelle à une poursuite plus cohérente des comportements dangereux, à davantage d'escadrons de police à vélo et à des programmes municipaux de construction de pistes cyclables physiquement protégées.
Le sujet de conversation devrait certainement être que l'augmentation de l'agressivité dans le trafic routier ou la détérioration du climat de la circulation ancrée dans la perception des usagers de la route n'a pas pu être confirmée jusqu'à présent, selon la notification officielle du jour du tribunal de la circulation allemand, en raison d'un manque d'indicateurs objectifs adaptés. Dans le cadre d'un monitoring BASt, les premiers résultats devraient même montrer que le climat de la circulation pour l'ensemble de l'Allemagne n'est évalué ni particulièrement positivement ni particulièrement négativement. Dans le cadre du groupe de travail 3, le sujet sera examiné demain et des approches psychologiques, juridiques et infrastructurelles seront discutées.
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