Nouveautés produit : Avec l'Overdrive, les Souabes de Centurion ont ajouté il y a quelque temps un vélo léger avec entraînement Fazua à leur portefeuille déjà complet de vélos électriques. Le nouveau venu n'était initialement disponible qu'avec un cintre abaissé et avec des pneus gravel ou route, mais il existe désormais aussi une variante avec un cintre plat pour la ville et le loisir avec le Centurion Overdrive City.
Les vélos électriques sont une bonne chose. Le support fourni par le moteur rend la conduite moins fatigante, plus confortable et l'obstacle pour monter sur le vélo est plus faible. Les navetteurs ou ceux qui veulent se rendre rapidement d'un point A à un point B en ville apprécient particulièrement les watts supplémentaires de la propulsion électrique. Cependant, tout le monde n'a pas besoin de la pleine puissance d'un puissant moteur central et de son énorme batterie. Bien que cette combinaison offre beaucoup de puissance et d'autonomie, elle rend également le vélo assez lourd. Il n'est donc pas étonnant que le fabricant bavarois Fazua, avec son entraînement léger, soit devenu une partie intégrante du marché des vélos électriques. Bien que l'unité d'entraînement compacte ne délivre "que" 55 Nm et que la batterie n'ait qu'une capacité de 250 Wh, les vélos Fazua sont globalement beaucoup plus légers et peuvent donc être pédalés très confortablement avec moins ou pas de support du tout.
Overdrive à barre plate pour la ville
Avec l'Overdrive, Centurion a également sauté dans le train Fazua ce printemps. Le vélo de course sportif, qui est également disponible avec des pneus Gravel comme alternative, est livré avec une position assise discrètement sportive et un poids de vélo complet à partir de 13,7 kg (modèle carbone). Pour l'année modèle 2020, la société du sud de l'Allemagne complète la série Overdrive avec l'Overdrive City : le cadre est basé sur le célèbre Overdrive, est en aluminium, mais est combiné avec un guidon à barre plate à l'avant. Associé aux équipements complets disponibles en option (garde-boue, porte-bagages, etc.), le vélo de course électrique devient un véritable runabout urbain.
Dans ses caractéristiques de base, l'overdrive reste l'overdrive : même en version citadine, le variateur Fazua délivre jusqu'à 60Nm de couple et est alimenté par une batterie compacte de 250Wh. À l'avant se trouve une fourche rigide en carbone. Cependant, pour que le confort ne soit pas négligé, Centurion utilise des pneus de 42 mm de large dont le volume aplanit les vibrations et les petits nids de poule. Le poids est également à noter : à 15,3 kg (information constructeur) dans sa version "nue" et 17,1 kg avec l'équipement complet, il n'est que légèrement supérieur au poids d'un vélo de trekking classique. La nouveauté de l'année modèle 2020 est la télécommande Fazua intégrée au tube supérieur, qui remplace la télécommande bien connue, encombrante et peu ergonomique sur le guidon.
Entièrement équipé pour un petit supplément
Initialement, le Centurion Overdrive City ne sera disponible que dans un seul niveau de finition. En plus d'un changement de vitesse Sram Apex 1, il y a des freins à disque hydrauliques de Tektro et des roues d'Alexrims. Le nouveau Centurion E-Urban Bike est au prix de 3.499 150 euros - la version EQ avec porte-bagages Racktime et garde-boue Hebie coûte XNUMX euros de plus. Cela place l'Overdrive City au niveau des vélos Fazua comparables tels que le Bergamont E-Grandurance ou le Corratec E-Allroad.
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