Test de vélo pour enfants : Avec l'équipe Orbea MX 20, le fabricant du Pays basque lance dans la course un vélo pour enfants de haute qualité, raisonnablement équipé et polyvalent. Malgré des pneus épais mais pas trop lourds et des freins à disque hydrauliques, le poids reste en dessous de la limite magique des 10 kg.
Le constructeur espagnol propose un VTT enfant qui, avec son look sobre, n'était pas le premier choix de nos petits testeurs. Mais ceux qui s'y sont assis ont ressenti un pur plaisir de conduite. Avec son châssis compact, l'Orbea permet même aux petits pilotes de grimper ; les enfants plus grands qui ont besoin d'étendre la tige de selle restent assis suffisamment droits pour voir la circulation.
Les composants du petit tout-terrain sont très bien choisis. Orbea installe un changement de vitesse à neuf vitesses qui est actionné avec des boutons de pouce sportifs - idéal pour les conducteurs plus grands, mais pas aussi intuitif à utiliser qu'une poignée tournante. Le dérailleur arrière est de qualité relativement élevée et utilise une large couronne 11-36. De plus, il existe des freins à disque hydrauliques, qui d'une part sont agréables et vifs, d'autre part nécessitent moins d'entretien avec un suivi automatique des plaquettes. Cependant, les enfants doivent approcher ce frein avec précaution.
Un bon choix sont les pneus Kenda de 2,1 pouces de large avec un profil plutôt fin : Ils roulent très facilement sur l'asphalte, mais ont assez d'adhérence sur un sol meuble. Les jantes permettent même de monter des pneus tubeless, qui peuvent être utilisés à très basse pression. La charpente avec ses tubes à pans coupés est très réussie ; un porte-bouteille peut être monté, et le VTT est bien sûr également équipé d'axes à dégagement rapide. 9,7 kilos est un poids agréablement bas, même si pour être juste, il faut dire que l'Orbea n'a pas de béquille latérale. Les garde-boue conventionnels ne peuvent pas être montés, mais des garde-boue enfichables parfaitement adaptés le peuvent. Soit dit en passant, Orbea propose le modèle MX 20 Team 19 avec freins en V et huit au lieu de neuf vitesses, mais par ailleurs largement équipé à l'identique, pour 80 euros de moins.
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