Test : Le Specialized Venge est l'un des vélos les plus rapides du marché depuis plusieurs années. La dernière version a non seulement été améliorée sur le plan aérodynamique, mais également considérablement plus légère pour créer un vélo aérodynamique encore plus complet. Comme il sied à un modèle S-Works haut de gamme, Specialized fournit naturellement également des équipements de première classe, notamment un wattmètre et Dura-Ace Di2.
Vengeance spécialisée - Le cadre
Le Specialized Venge représente et a toujours représenté l'aérodynamisme et la vitesse. Mais l'aérodynamisme et la vitesse ne font pas à eux seuls un vélo parfait. Des domaines tels que le poids, la maniabilité, la vitesse et la complexité ont également été importants lors du développement. Par rapport au modèle précédent, l'actuel Specialized S-Works Venge pourrait être rendu plus rapide sur n'importe quel terrain en améliorant simultanément l'aérodynamisme, en réduisant le poids et en perfectionnant la réactivité et la maniabilité. Selon nos propres tests, par exemple, il est plus rapide qu'un Venge Vias et plus léger qu'un Tarmac SL5.
Cela pourrait être réalisé principalement grâce à de nouvelles formes de tubes issues d'une vaste collection de données appelée FreeFoil Shape Library. La conception Rider-First Engineered de Specialized vise à garantir que chaque cadre fonctionne parfaitement, quelle que soit sa taille. Ceci est réalisé grâce à un mélange de collecte de données approfondie, de commentaires d'experts de cyclistes professionnels et d'une approche méticuleuse de la construction en carbone. Cela vous donne une manipulation parfaite pour chaque taille de cadre. Le cadre Venge pèse un peu moins de 960 g +/- 30 g en taille 56 cm dans la palette de couleurs "Satin Black / Holographic Foil".
Vengeance spécialisée - Le cockpit
Développé en collaboration avec les équipes professionnelles, il est devenu de plus en plus clair que la rigidité de la potence est très importante pour les coureurs, en particulier les sprinters puissants. Le tout nouvel Aerofly II est plus rapide, plus léger et plus rigide que les modèles haut de gamme WorldTour et les surfaces ont un motif texturé pour une adhérence et un contrôle accrus. Un arrêt de ruban de guidon intégré donne au ruban de guidon un aspect super professionnel et facilite l'emballage. Un bel effet secondaire est bien sûr le look épuré.
Vengeance spécialisée – L'équipement
Cadre | S-Works Vengeance |
Fourche à suspension | S-Works FACT 11r Carbone |
Turbines | Disque Roval CLX 64 |
pneu | Coton turbo spécialisé 26 mm |
Derailleur arriere | Shimano Dura Ace Di2 |
le levier de vitesses | Shimano Dura Ace Di2 |
Manivelle | Shimano Dura Ace Di2 |
Dérailleur | Shimano Dura Ace Di2 |
Frein | Disque Shimano Dura Ace |
Tige de selle | S-Works Vengeance |
Selle | Puissance S-Works |
Tige | S-Works Aerofly II |
Lenker | S-Works Aerofly II |
Il n'y a vraiment pas grand-chose à dire sur les caractéristiques du modèle Specialized Venge S-Works. Avec l'électronique Shimano Dura-Ace Di2, vous êtes déjà bien préparé. Le coureur est complété par des roues Roval CLX 64 internes qui, comme son nom l'indique, ont une hauteur de jante de 64 mm. Le Specialized Turbo Cotton en 26 mm, qui est l'un des pneus câblés les plus rapides du marché, se trouve en plus de cela.
Un point fort supplémentaire du Specialized S-Works Venge est la manivelle du wattmètre, qui est utilisée pour mesurer la puissance et peut être connectée à tous les systèmes courants. 52 et 36 dents sont installées ici comme plateaux. Ceux-ci sont complétés par 11-28 dents à l'arrière.
Specialized Venge - Comment ça roule
La théorie est une chose, bien sûr, et cela semblait convaincant au début, mais bien sûr, vous ne pouvez vraiment juger un vélo que si vous le conduisez vous-même. Mais vous pouvez anticiper cela, le Specialized Venge a également été en mesure de convaincre pleinement dans la pratique. Déjà sur les premiers mètres, vous remarquez comment le vélo pousse littéralement vers l'avant et veut vraiment accélérer. Après une courte période d'adaptation, nous l'avons simplement laissé fonctionner et avons pu vraiment profiter des avantages de la vitesse. Dans les passages légèrement en pente, l'ensemble du système se complète parfaitement et est hyper efficace. Le Roval CLX 64 en particulier fait un excellent travail ici et offre une douceur et un aérodynamisme impressionnants.
Mais le Specialized Venge n'a pas seulement su nous convaincre sur le plat à haute vitesse. Avec un poids total de 7,1 kilos pour un S-Works Venge de 56 cm avec Dura-Ace Di2 en Satin Black / Holo Silver, c'est une véritable déclaration pour un aérobike. Nous avons donc pu monter sur les routes montagneuses des cols autour de Bolzano et collecter des mètres d'altitude. En raison du faible poids et de la grande rigidité, il est également beaucoup plus facile d'accélérer après chaque courbe lorsque vous devez recommencer.
Les performances à la descente sont gigantesques. La maniabilité et le comportement de freinage de première classe des disques jouent ici un rôle important, car ils vous permettent de doser chaque virage et de l'aborder à une vitesse optimale. Heureusement, il faut presque dire qu'il a plu lors d'un essai routier, nous avons donc pu profiter pleinement des avantages des freins à disque. Ceux-ci offrent la sécurité nécessaire en fin de compte, même sur le mouillé dans les descentes rapides et techniques.
Un véritable point fort est également le nouveau cockpit avec le guidon enduit, qui offre une bonne adhérence même sans guidoline et malgré le mouillé. Le reste de l'équipement s'adapte, comme il se doit pour un modèle haut de gamme, comme un gant. Avec la selle Roval CLX 64, Shimano Dura-Ace Di2, Turbo Cottons et SWorks Power, rien ne s'oppose à une conduite rapide et variée.
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