Test : Avec le Bikebeat High Flyer Pro, nous avons eu pour la première fois une paire de roues du jeune fabricant allemand pour les tests. En plus de mille kilomètres, nous avons pu mettre à l'épreuve les speedsters à haute teneur en carbone de 45 millimètres.
Avec le Bikebeat high-flyer Pro, nous avons testé le développement ultérieur du modèle de base high-flyer. Celles-ci ont été inspirées par un brevet aérospatial d'Airbus, qui a été spécifiquement adapté au développement de roues pour développer davantage le tressage mécanique du carbone et l'utiliser pour le cyclisme. Cela crée des tresses unidirectionnelles, qui devraient garantir une conception unique et non copiable. Ce processus de tressage est destiné à éviter les poches d'air dans le carbone et les chevauchements dans le matériau. Cela favorise également la répartition de la résine sur les fibres et la répartit uniformément afin qu'aucun excès de matière ne soit utilisé. Selon le constructeur, cela rend également les roues particulièrement résistantes à la chaleur, ce qui devrait grandement contribuer à la sécurité, notamment dans les descentes où l'on freine beaucoup pendant longtemps.
À 1.290 45 grammes par paire de roues, le résultat est une paire de roues à pneu très légère de 100 mm. En plus du processus de tressage high-tech, la variante Pro n'utilise aucune peinture supplémentaire qui pourrait augmenter le poids, et offre ainsi un look épuré pour un plaisir de conduite puriste. En plus du développement et de la conception, les roues Bikebeat High Flyer sont également fabriquées à XNUMX % en Allemagne pour garantir la meilleure qualité.
Bien sûr, nous voulions mettre ces technologies à l'épreuve et découvrir ce qu'il y a vraiment derrière elles. Le faible poids est indéniable et se remarque immédiatement sur les trajets. Vous semblez presque "voler" en montée, surtout quand ça devient un peu plus raide. En relation avec la grande rigidité, les roues peuvent également marquer des points en termes d'accélération, car vous pouvez ressentir une transmission de puissance directe à la route sans gaspiller d'énergie et sans arriver là où elle devrait. Les high-flyers Bikebeat Pro font également bonne impression en matière d'aérodynamisme. La jante de 45 millimètres de haut offre un bon compromis entre propriétés de roulement et construction légère, ce qui vous permet de vous déplacer rapidement sur n'importe quel terrain. La sensibilité au vent est presque nulle ici en raison de la jante moyenne-haute et vous offre une expérience de conduite sûre. Les flancs de frein font également du bon travail et contribuent à la sécurité. Dans des conditions sèches, le Premperformance ne diffère pas du tout des freins à disque et même sur le mouillé, vous pouvez bien doser et arriver à un arrêt sûr et précis. Un point particulièrement important pour nous, car certaines roues en carbone avec freins sur jante présentent souvent de grosses faiblesses et compliquent la vie des conducteurs. Pour nous, une paire de roues super polyvalente qui sait exactement ce qu'elle peut faire et le montre !
Bikebeat high-flyer Pro - les données en un coup d'œil
Poids: 1290 gr. (Ensemble)
hauteur de jante : 45mm
Matériau de jante : Carbone
Ne doit pas: Réglage MIG70/MAG170
Type de pneu : Pneu/Pliage
Nombre de rayons : 20 (avant), 24 (arrière)
Système de freinage: étriers
Système sans chambre : Tubeless prêt
Roue libre : Shimano/SRAM 10/11 vitesses, Campagnolo 9/10/11 vitesses ou SRAM XD
En plus du high-flyer Pro, il existe également la version de base high-flyer. Il est également très léger avec un poids de 1390 grammes par paire de roues. Les roues Bikebeat conviennent pour une utilisation avec des pneus classiques à tringle ou pliables ainsi qu'avec des systèmes tubeless tubeless. Les roues seront bientôt également disponibles en version disque.
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