Test : En tant que l'un des fabricants traditionnels sur le marché allemand du trekking, Victoria équipe depuis de nombreuses années les cyclotouristes, les navetteurs et les amateurs de trekking avec des vélos adaptés. Avec le Victoria Trekking 8.7D, nous avons eu un représentant de très haute qualité dans le test, qui sait convaincre tout autour, sauf pour les petites choses.
Formes de cadre : Diamant / Trapèze
Poids système autorisé : 120kg
Charge utile maximale: 104kg
fourche suspendue : Oui / Suntour NCX-E LO-DS-AIR
appui ressort : Oui / Promax SP-2007
Prix: € 1.299
Poids: kg 16,0
Victoria marque des points avec des composants de très haute qualité : non seulement (comme souvent) le dérailleur arrière et le pédalier proviennent du groupe Shimano XT, qui est tout en haut, mais aussi le levier de vitesses et même le moyeu de la roue arrière. Cela parle de solidité et d'une longue durée de vie, ce qui est particulièrement important pour les conducteurs fréquents et à long terme. Bien sûr, ces derniers devraient, s'ils voyagent beaucoup au quotidien, se plaindre des phares pas trop brillants à 35 lux - mais il n'y a pas grand-chose de plus à reprocher au 8.7 D.
La position assise sur le Victoria Trekking 8.7D est plus droite et confortable, ce qui est dû à la tige de guidon très haute - le tube de direction du cadre est plutôt court. Le vélo n'est pas trop maniable, mais fonctionne bien et est stable même à des vitesses plus élevées ; une fourche à suspension pneumatique Suntour assure une réduction sensible des chocs. Les Schwalbe Racers à prix moyen roulent facilement sur l'asphalte; la profondeur de la bande de roulement est serrée pour les chemins non pavés. Un porte-bagages du système Racktime avec une poignée supplémentaire pour les sacoches séduit les cyclotouristes ; Les coureurs tous temps seront gênés par les garde-boue très courts.
Le système de freinage peu coûteux n'offre aucune raison de critiquer, car il adhère aussi fort que le groupe XT change de vitesse avec précision. Et avec exactement 16 kilos, le Victoria n'est pas un poids plume, mais en termes de solidité et de confort il n'est en aucun cas trop lourd.
Géométrie Victoria Trekking 8.7 D diamant
48 | 52 | 56 | 60 | |
tube de selle (en mm) | 480 | 520 | 560 | 600 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 585 | 600 | 615 | 630 |
tube de direction (en mm) | 135 | 145 | 160 | 175 |
base (en mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Empattement (en mm) | 1087 | 1102 | 1118 | 1134 |
Angle de braquage (en °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Angle d'assise (en °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Géométrie Victoria Trekking 8.7 D trapèze
44 | 48 | 52 | |
tube de selle (en mm) | 440 | 480 | 520 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 570 | 585 | 600 |
tube de direction (en mm) | 145 | 160 | 170 |
base (en mm) | 450 | 450 | 450 |
Empattement (en mm) | 1081 | 1088 | 1098 |
Angle de braquage (en °) | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
Angle d'assise (en °) | 73 | 73 | 73 |
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