Test : Même si le constructeur américain est surtout connu pour ses vélos de course sur asphalte et sur sentier, le Specialized CrossTrail Elite EQ, par exemple, montre qu'il sait aussi se construire d'excellents compagnons de tous les jours.
Formes de cadre : Diamant / Trapèze
Poids système autorisé : 136kg
Charge utile maximale: 120,79kg
fourche suspendue : Oui / SR Suntour NEX 55mm
appui ressort : Non
Prix: € 1.199
Poids: kg 15,21
Le CrossTrail montre à quel point le terme "trekking" peut être interprété de manière polyvalente. La société américaine sportive ne se concentre pas sur les visites tranquilles avec beaucoup de bagages ; Votre vélo s'adresse davantage aux cyclistes qui recherchent un modèle rapide et adapté à un usage quotidien, par exemple pour couvrir un trajet plus long. Le porte-bagages Racktime n'est homologué que pour des charges allant jusqu'à 15 kilos, ce qui suffit amplement pour deux sacoches avec accessoires de bureau ou courses ; la position assise est conçue pour être modérément sportive et convient mieux aux distances plus courtes qu'aux circuits de plusieurs heures. Le comportement de direction équilibré et agile et la grande stabilité du cadre garantissent la sécurité même à grande vitesse.
Le constructeur met l'accent sur l'aspect discret du Specialized CrossTrail, qui devrait permettre aux voleurs de vélos de l'oublier plus facilement ; Sur la route, un lettrage réfléchissant sur le tube diagonal assure la visibilité. Le polyvalent a également d'autres détails pratiques : les garde-boue extra-longs sont une protection efficace contre les projections d'eau, et les vitesses 2×10 sont parfaites pour cela : la plage de rapports de vitesse est extrêmement large avec des sauts de vitesse tolérables. C'est ce que vous voulez sur chaque vélo de trekking. Les pneus proviennent du secteur transversal et roulent très facilement, mais grâce aux pattes d'épaulement, ils peuvent également être montés sur des surfaces meubles. Le feu avant plutôt lumineux fixé à la potence est astucieux.
Le Specialized CrossTrail Elite, qui coûte près de 1.200 XNUMX euros, a aussi ses inconvénients. La fourche à suspension est équipée de la technologie interne Specialized Fitness Brain, mais prend malheureusement beaucoup de retard par rapport aux autres modèles Suntour du test et semble plutôt en bois. Les freins TRP pourraient également mordre plus puissamment et leurs leviers sont difficiles à saisir.
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