Test : Avec le KTM Life 1964, les Autrichiens ont un vélo de trekking classique dans leurs rangs. En commençant par le cadre, en passant par l'équipement, jusqu'à la maniabilité, vous offrez une performance solide et polyvalente pour une utilisation quotidienne.
Formes de cadre : Diamant / Trapèze
Poids système autorisé : 136kg
Charge utile maximale: 120,29kg
fourche suspendue : Oui / Verrouillage SR Suntour NCX
appui ressort : Non
Poids: Kg 15,71
Prix: € 1.299
Le nom de ce vélo de trekking au look noir mat classique fait référence à l'année de création de KTM. Seuls quelques accents de couleur en orange (alternativement comme "Life Force" en gris-bleu avec lettrage gris-bleu) se démarquent du look subtil ; c'est élégant et garantit également que le vélo ne se démarque pas tellement dans le support à vélo - étant donné le prix d'un peu moins de 1.300 XNUMX euros, ce n'est pas un argument de vente sans importance.
Qu'est-ce que vous obtenez pour cette somme? Tout d'abord, un cadre solide avec un acheminement interne des câbles bien fait - la conduite de frein et le câble d'engrenage pénètrent dans le tube de direction, ce que personne d'autre dans ce domaine de test ne gère aussi bien. La fourche, peinte dans une couleur assortie, ressort avec un ressort en acier et non avec de l'air, mais répond suffisamment bien et amortit bien les chocs violents. Côté équipement, le constructeur autrichien utilise le Shimano Deore, complété par un dérailleur arrière LX. Avec ses 3 x 10 vitesses et son boîtier de pédalier à arbre creux, le vélo est techniquement à jour.Le porte-bagages Racktime avec pince à ressort supporte jusqu'à 25 kilos ; le projecteur B&M est extrêmement lumineux avec 50 lux - la finition est donc correcte et des pneus de haute qualité sont également inclus.
Le tube supérieur relativement court conduit à une position assise plus droite ; La différence de hauteur entre la selle et le guidon n'est pas très grande - même s'il y a un certain nombre d'entretoises sous la potence. Un tube de direction plus long serait souhaitable. Une direction directe et une grande stabilité à grande vitesse garantissent que le vélo de trekking est agréable à conduire ; Les poignées Ergon de haute qualité assurent le confort sur le guidon.
La KTM Life 1964 montre son meilleur côté dès le départ, car avec les câbles acheminés en interne, elle semble discrète et discrète en combinaison avec le design. Il a un tube supérieur relativement court, ce qui influence considérablement la maniabilité du vélo. Malgré le guidon plutôt haut dû aux entretoises, vous obtenez toujours un comportement de direction direct et attrayant. À grande vitesse, cependant, la KTM fonctionne très bien et ne commence pas à flotter. En conjonction avec le cadre principal relativement court, le pilote a une expérience de conduite agréable et une position assise confortable, même si le tube de direction est un peu trop bas à notre goût. L'équipement fait également du bon travail : les engrenages et la suspension livrent et fonctionnent solidement.
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