Test : Le Cube Kathmandu EXC se montre sous son meilleur jour avec un équipement Shimano XT (presque) complet. Grâce à la forme trapézoïdale inhabituelle du cadre, la montée est beaucoup plus facile, mais la stabilité est également quelque peu affectée. Le Cube Kathmandu EXC compense cela avec un bon confort.
Formes de cadre : trapèze
Poids système autorisé : 140kg
Charge utile maximale: 124,78kg
fourche suspendue : Oui / Verrouillage de l'air SR Suntour NCX
appui ressort : Non
Prix: € 1.299
Poids: kg 15,22
Avec un peu plus de 15 kilos, le Cube fait partie des modèles les plus légers du test. Le chemin mène à un équipement de haute qualité avec Shimano XT presque complet, ainsi qu'à un cadre inhabituel : le porte-bagages est soudé et assez massif ; une fixation Racktime avec une pince à ressort permet l'utilisation de toutes sortes d'accessoires. Les garde-boue et la fourche à suspension de la même couleur que le cadre donnent l'impression que le Kathmandu a été fabriqué d'une seule pièce, les câbles de changement de vitesse acheminés à l'intérieur du cadre assurant un look épuré. En fin de compte, bien sûr, tout est fonction, et là, il faut dire : En version trapèze, l'enfilage est facile, mais cette forme de cadre est moins stable. À grande vitesse et avec un conducteur lourd, une certaine tendance au flottement est perceptible. Le vélo est très agile et direct, ce qui est amusant, mais au détriment de la stabilité en ligne droite. La position assise est à nouveau tout à fait adaptée au domaine d'application. Cela peut être ajusté d'agréablement sportif à droit et confortable à l'aide de la tige et des entretoises. De plus, la selle Selle Royal offre un confort d'assise très appétissant. La fourche à suspension pneumatique peut être ajustée au poids du conducteur et fonctionne de manière très sensible, de sorte que vous êtes également à l'aise sur la route.
Un point fort de l'équipement est le projecteur B&M avec un plein 70 lux - vous pouvez difficilement obtenir plus lumineux que cela. Les pneus Schwalbe relativement bon marché sont plus adaptés aux surfaces lisses et fonctionnent assez facilement. Si vous mettez à niveau ici lorsque la limite d'usure est atteinte, vous pouvez économiser une énorme livre et même convertir en tubeless si vous le souhaitez - les jantes pour cela sont déjà sur le Cube.
Oskar dit
Pourquoi le testeur conduit-il la version FEMME stupide et non la "version homme plus rigide" avec un vrai cadre en diamant? Alors le contra serait différent.