Test : Lors de notre test de vélo de trekking, le Centurion Cross Line Pro EQ s'est fait remarquer par son équipement de haute qualité et ses détails tels qu'un levier de verrouillage sur le guidon. Le cadre lui-même permet une position assise légèrement plus sportive, mais confortable.
Formes de cadre : Diamant / Trapèze
Poids système autorisé : 136kg
Charge utile maximale: 119,99kg
fourche suspendue : Oui / Verrouillage SR Suntour NCX
appui ressort : Non
Prix: € 1.249
Poids: kg 16,01
Le Centurion présente une technologie de haute qualité. Mélange de composants Shimano XT/Deore, une fourche à suspension Suntour avec un levier de verrouillage sur le guidon qui correspond à la belle couleur du cadre - tout cela fait bonne impression. De plus, il y a le cadre réussi avec des câbles de vitesse intégrés (la conduite de frein arrière est acheminée à l'extérieur) et un porte-bagages élégamment fixé. Le tube supérieur légèrement plus long assure une position assise légèrement étirée, qui semble sportive mais assez confortable, d'autant plus que le vélo est très fluide. Bien sûr, il n'est pas aussi agile que certains autres candidats.
Le "verrouillage" sur la fourche est pratique, le ressort en acier lui-même n'est pas aussi sensible que la suspension pneumatique. Dans tous les cas, il atténue les impacts moyens à violents. Les pneus Kenda du Centurion sont assez larges pour un vélo de trekking – tous de 45 mm. Les pattes d'épaulement prononcées, qui s'imbriquent avec le sol dans les virages, par exemple, sont pratiques sur les routes non goudronnées.
Les garde-boue en aluminium et le porte-bagages Racktime, qui est équipé d'une pince à ressort sur le Centurion Cross Line Pro 600 EQ, attirent également l'attention. Le porte-vélos, qui est également monté sur d'autres vélos d'essai, permet d'encliqueter facilement et en toute sécurité les accessoires du système tels que les paniers - très pratique si vous utilisez également le vélo au quotidien. Il y a peu de place à l'amélioration sur le Centurion - le phare pourrait être un peu plus lumineux et la cloche manque également sur ce vélo.
Avec le Centurion Cross Line Pro EQ, nous avons eu dans notre test un vélo de trekking sur lequel nous nous sommes sentis à l'aise dès le départ. La position assise est un peu plus sportive par rapport à certains des autres concurrents de notre terrain d'essai, mais elle reste très confortable. De plus, le Centurion Cross Line Pro convainc par son fonctionnement fluide, qui garantit une expérience de conduite sûre même à des vitesses plus élevées. Bien sûr, cela se fait également au détriment de l'agilité, c'est pourquoi le vélo de trekking Centurion n'est pas nécessairement le plus agile de notre terrain d'essai. Même si la fourche à suspension SR Suntour NCX n'est pas aussi sensible que la NCX Air, elle offre tout de même de solides propriétés d'amortissement et peut même être verrouillée à l'aide d'une commande au guidon. Le guidon et la potence, ainsi que les câbles partiellement acheminés à l'intérieur et les garde-boue en aluminium, sont également convaincants.
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