Test : Dans le passé, Joe Breezer était surtout connu comme un pionnier du VTT. Au fil des années, l'aventurier s'est de plus en plus spécialisé dans les vélos de tous les jours et de trekking. Les VTT ont disparu de la gamme Breezer pour 2019 - mais avec le Breezer Liberty S1.3+, ils montrent que Joe sait aussi construire de superbes vélos de trekking.
Formes de cadre : Diamant / Trapèze
Poids système autorisé : 136kg
Charge utile maximale: 119,93kg
fourche suspendue : Oui / Bobine Suntour NCX Disc LO
appui ressort : Non
Prix: € 1.099
Poids: kg 16,07
En ce qui concerne l'acheminement des câbles, le fournisseur américain adopte une approche différente : un canal couvert sur le tube diagonal accueille les câbles de conduite de frein et de changement de vitesse, ce qui est pratique pour le montage et l'entretien d'une part, mais aussi assez élégant d'autre part. En ce qui concerne le prix relativement bas du Breezer Liberty, le premier est certainement pertinent - la pose de conduites hydrauliques dans le cadre est complexe et fait grimper les coûts. Le cadre a une autre particularité : les pattes arrière élégantes font référence à la longue et glorieuse histoire du fournisseur, qui fut l'un des tout premiers fabricants de VTT.
En termes de fonctionnalités, le Breezer Liberty S1.3+ est à égalité avec des rivaux au prix similaire. Le point culminant est le dérailleur arrière XT, qui commute dix pignons contemporains; Le pédalier Octalink n'est plus à jour, mais fonctionnel. Le solide porte-bagages Racktime est exemplaire, le phare pas trop brillant.Schwalbe apporte des pneus profilés adhérents qui excellent sur les chemins non pavés.
Comme le tube supérieur est assez long par rapport au tube de direction, vous pourriez être tenté d'acheter le Breezer dans une taille plutôt petite. Le résultat est une tour d'espacement disgracieuse sous la tige; celui-ci peut alors également être légèrement incliné vers le haut, car il est réglable. Quiconque a trouvé une position assise confortable peut s'attendre à un comportement de direction agile, puis à un fonctionnement en douceur et à la stabilité à grande vitesse. La fourche à suspension ne peut être ajustée que dans une mesure limitée au poids du cycliste en raison du ressort en acier, mais elle fait toujours du bon travail. De plus, les vitesses et les freins fonctionnent bien, ce qui en fait un vélo de trekking extrêmement recommandable.
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