Test : Introduit il y a quelques semaines et testé par nos soins - le nouveau Rose Backroad Gravelbike. Pour un peu plus de 2.500 1 €, vous obtenez un cadre en carbone léger de haute qualité et le noble groupe complet Sram Force XNUMX sur le vélo de Bocholt. Le concept global est-il convaincant ?
Rose Backroad Force : les faits
Matériau du cadre: Carbone
Taille(s) de roue : 700c
dégagement des pneus : 42mm
Dimensions de l'essieu (v/h) : 15 × 100/142 × 12
Oeillets de garde-boue : Ja
Œillets de porte-bagages (v/h) : Non / oui
porte-bouteille : tube diagonal vers le haut, tube de selle
Poids roues v/h (y compris pneus, cassette et disques de frein) : 1.574g / 2.281g
Poids vélo complet sans pédales (taille 57) : 8,68kg
Prix: € 2.549
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Rose Backroad Force - Vélo de gravier sportif avec des gènes croisés
Le Backroad est mince et discret, presque un peu discret. Mais un examen plus approfondi vaut la peine, car le vélo de vente par correspondance de Bocholt est équipé du Sram Force complet de très haute qualité. L'élégant collier de selle et l'acheminement propre des câbles sont perceptibles sur le cadre lisse, ainsi que quelque chose d'autre : le seul tube supérieur légèrement incliné indique déjà qu'il s'agit plus d'un vélo de cross-country que d'un vélo de gravier, où l'élévation sportive est pas accompagné de trop d'étirements. La seule différence avec le "vrai" Rose-Crosser réside dans la paire de roues, qui a des semelles Schwalbe G-One Allround de 38 mm de large. Cependant, avec la cassette 11-42, celles-ci augmentent également le poids de la machine à carbone.
Géométrie Rose Backroad
51 | 54 | 57 | 59 | 62 | |
tube de selle (en mm) | 483 | 513 | 543 | 563 | 593 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 525 | 540 | 555 | 568 | 582 |
tube de direction (en mm) | 130 | 147 | 164 | 174 | 188 |
base (en mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Angle de braquage (en °) | 71 | 71,5 | 72 | 72 | 72 |
Angle d'assise (en °) | 74 | 73,75 | 73,5 | 73,25 | 73 |
Portée (mm) | 370 | 377 | 384 | 391 | 398 |
Piles (mm) | 541 | 559 | 577 | 587 | 599 |
Cadre | Route secondaire des roses |
Fourche à suspension | Disque haute performance |
Turbines | Disque Rose R Thirty |
pneu | Schwalbe G-One Allround Evolution 38mm |
Derailleur arriere | Force du bélier1 |
le levier de vitesses | Force du bélier1 |
Manivelle | Force du bélier1 |
Dérailleur | Ohne |
Frein | Force du bélier1 |
Tige de selle | Rose C-170 Carbone |
Selle | Selle Italie Novus Flow |
Tige | Ritchey WCS C220 |
Lenker | Ritchey WCS Evomax |
En termes de géométrie de cadre, le Backroad est presque un vélo de course ; si vous le choisissez avec des composants 2×11, vous êtes également bien équipé pour les circuits rapides sur asphalte. D'autre part, le large passage permet des pneus nettement plus larges, ce qui facilite l'utilisation du gravier. Cela fait de ce vélo un vélo polyvalent très sportif, qui a également beaucoup à offrir en ce qui concerne les œillets filetés : des fixations pour garde-boue et même un porte-bagages arrière sont cachés sous des capuchons de protection à peine visibles. Fondamentalement, le Rose Backroad Force est et reste un crosseur pur-sang qui donne beaucoup de joie aux cyclistes ambitieux - notamment en raison de son poids extrêmement faible, qui permet une accélération furieuse, un transport facile et une manipulation ludique. Quiconque comprend qu'un vélo de gravier est un randonneur longue distance a besoin d'un concept différent.
La dimension de l'axe de la fourche est intéressante : Ici, Rose utilise un axe traversant de 15 mm au lieu du 12 mm, qui est maintenant plus courant sur la route et le gravier. En pratique, cela ne fait aucune différence, mais pourrait être intéressant pour les chasseurs de bonnes affaires : des paires de roues VTT 29″ conviennent également, qui sont désormais souvent très bon marché en raison de la norme Boost qui y est désormais établie.
Rose Backroad Force - Let's Gravel
La Rose Backroad Force nous rend curieux avant même le premier trajet, car non seulement elle a l'air de haute qualité et bien faite, mais elle se sent aussi bien. Cette première impression se confirme ensuite assez rapidement après le démarrage. Le cadre en carbone de haute qualité convertit la puissance en propulsion décente et maintient une douceur de première classe sur un sol cahoteux.
La bonne rigidité rend l'accélération dans les montées raides et après les virages presque un jeu d'enfant. C'est là que le faible poids de la Rose Backroad Force entre en jeu. Néanmoins, le gravel racer reste assez calme même sur les bosses et, grâce à la construction du cadre en combinaison avec la fourche, offre un certain niveau de confort sur le gravier. Mais non seulement le cadre du Rose Backroad Gravel Force est convaincant, mais l'équipement a aussi beaucoup à offrir. Grâce au Sram Force, comme son nom l'indique déjà, avec un plateau à l'avant, vous disposez d'une bonne gamme de vitesses disponibles à la fois sur le gravier et sur l'asphalte pour faire face à de nombreux circuits différents.
Les pneus G-ONE Allround Evo de 38 mm de large de Schwalbe offrent une résistance au roulement relativement faible sur la route et nous maintiennent en toute sécurité sur la piste hors route. Les roues Rose R Thirty Disc légères et résistantes assurent encore plus de stabilité directionnelle.Grâce à leurs millimètres supplémentaires de hauteur, elles empêchent les petites pierres de voler à travers les rayons et de perturber la conduite. La tige de selle en carbone Rose RC-170 Flex offre un confort supplémentaire et aide à absorber les chocs désagréables. Nous trouvons le guidon Ritchey WCS Evomax un peu inhabituel pour une utilisation Gravel, qui peut offrir un peu plus de liberté pour les avant-bras, mais en raison de l'extrême courbure du guidon inférieur, il n'est pas particulièrement confortable à tenir si vous souhaitez également avoir vos doigts. sur les freins.
Mathias dit
Puis-je également utiliser des roues 650b avec des pneus de 42 mm ou même plus épais sur le Backroad ?
Felix Amazan dit
D'après ce que je peux voir dans la boutique en ligne, le groupe SRAM est-il uniquement disponible en 1×11 ? Si vous voulez du 2×11, vous devez utiliser le groupe Ultegra ?
Alex dit
Si vous cherchez un Force 22, prenez la version Cross du Backroad ! Est le même cadre, vous pouvez changer le reste comme vous le souhaitez. Il suffit de monter ce vélo pour moi (ps pour un petit supplément, vous pouvez également avoir la fourche de la version Randonieur (également le même cadre) avec des œillets de porte-bagages).