Product news / VTT : Dans le cadre des championnats du monde XC à Lenzerheide, BMC a levé le rideau sur le nouveau Fourstroke 01. Avec sa géométrie extrêmement progressive et sa tige de selle télescopique intégrée, il explore les limites de ce qu'une course moderne incarne pleinement.
Tout d'abord, le nouveau BMC Fourstroke 01 est un vélo XC radical. À première vue, cependant, peu de choses ont changé et le Fourstroke est clairement reconnaissable comme un vélo des halls BMC en 2019. Roues de 29 pouces, cadre en carbone léger et triangle arrière APS bien connu. En tant que variante du système VPP efficace, ce dernier en particulier a été la clé du succès des VTT BMC ces dernières années.
BMC Fourstroke 01 2019 : tige de selle télescopique intégrée - légère et nécessitant peu d'entretien
Les tiges de selle télescopiques ne sont pas exclusives aux vélos de gravité et d'enduro depuis un certain temps. Bien qu'ils soient presque standard sur les vélos de trail et de randonnée, vous voyez de plus en plus de fichiers de course de marathon et même de XC avec des tiges de selle télescopique - que ce soit pour les cyclistes amateurs ou les pros de la Coupe du monde. Les avantages en terrain escarpé sont probablement incontestés, mais le fait que de nombreux vélos XC doivent encore se passer des tiges de selle a deux raisons principales : le poids et la sensibilité aux défauts.
C'est exactement là qu'intervient BMC avec le nouveau Fourstroke 01. Les concepteurs ne doutaient pas qu'un vélo de cross-country moderne ne pouvait plus se passer d'une tige de selle rétractable. Il n'est donc pas surprenant que les trois variantes d'équipement soient équipées de tiges de selle télescopique. Cependant, au lieu de recourir à l'un des nombreux produits existants sur le marché, le laboratoire Impec s'est lancé lui-même dans la planche à dessin. Le résultat est le Race Application Dropper, qui a été spécialement développé pour le cadre du Fourstroke 01 et y est installé de manière plus ou moins permanente.
80 mm d'enfoncement avec un poids total de 345 g - c'est un peu plus léger et plus flexible que les produits concurrents pour la zone XC (Specialized Command Post XCP | plage de réglage de 35 mm à environ 400 g ou KS Lev Carbon | plage de réglage de 65 mm à environ 420 g) . La plupart des coureurs ne devraient pas se soucier du fait que vous n'ayez qu'à vous débrouiller avec deux positions - c'est-à-dire complètement étendues ou complètement abaissées.
Le faible poids est rendu possible par l'adaptation constante au cadre. Le support a une forme elliptique avec des épaisseurs de paroi variables et les économies de poids pourraient être réalisées grâce à cette utilisation intelligente du matériau. Un intérieur robuste et simple sans hydraulique et avec une faible pression d'air devrait garantir un entretien réduit et une longue durée de vie. Ce dernier est également absolument nécessaire, car en raison de la forme spéciale du tube de selle, il ne sera probablement pas possible de monter des tiges de selle conventionnelles dans le Fourstroke 01.
BMC Fourstroke 01 2019 : géométrie progressive pour parcours exigeants
Il n'y a probablement aucune autre discipline de VTT qui a autant changé au cours des 10 dernières années que le cross-country. Les parcours sont désormais techniquement extrêmement exigeants, même au niveau régional, sans parler de la Coupe du Monde. Il y a quelques années, l'un ou l'autre passage aurait facilement passé pour une descente. Cette évolution pose des défis extrêmes pour les cyclistes et le matériel et entraîne inévitablement des changements dans les vélos correspondants et leur orientation.
Au vu de ces exigences, il n'est pas surprenant que la tendance générale de la géométrie dans l'industrie du VTT affecte également les cadres des garçons et des filles XC : des cadres principaux plus longs, des potences plus courtes et des angles de braquage plus plats contribuent en particulier à la douceur de roulement sur les terrains exigeants. Avec le Fourstroke 01 2019, BMC est à la pointe de cette tendance : l'angle de braquage de 67.5°, par exemple, se situe dans une gamme où les AM ou encore les Enduros se situaient encore il y a quelques années.
De plus, le cadre principal est très long, tant au niveau du tube supérieur que de la portée : cela signifie que des tiges courtes peuvent également être utilisées sans aucun problème, ce qui améliore également la maniabilité. Afin de garder un empattement suffisamment court pour maîtriser avec succès les virages serrés, les bases restent inférieures à 430 mm et donc extrêmement courtes pour un vélo 29″. D'une part, il est plus facile de mettre du poids sur la roue arrière dans les passages raides et donc d'améliorer la motricité, d'autre part, cela peut nécessiter plus de report de poids vers l'avant pour empêcher la roue avant de grimper.
Géométrie BMC Fourstroke 01 2019
S | M | L | XL | |
tube de selle (en mm) | 420 | 440 | 480 | 510 |
Tube supérieur horizontal (en mm) | 582 | 607 | 630 | 654 |
tube de direction (en mm) | 96 | 107 | 117 | 134 |
base (en mm) | 429 | 429 | 429 | 429 |
Empattement (en mm) | 1129 | 1155 | 1180 | 1206 |
Angle de braquage (en °) | 67.5 | 67.5 | 67.5 | 67.5 |
Angle d'assise (en °) | 75.6 | 75.6 | 75.6 | 75.6 |
Portée (mm) | 423 | 445 | 465 | 485 |
Piles (mm) | 580 | 590 | 600 | 615 |
BMC Fourstroke 01 2019 : modèles, équipements et tarifs
Le BMC Fourstroke 01 sera disponible au lancement en trois configurations et en tant que jeu de cadres. Les prix sont élevés : même le modèle d'entrée de gamme, qui est plutôt solidement équipé des suspensions GX Eagle et Fox Performance, coûte près de 6.000 9.999 euros. Le modèle haut de gamme coûte même 3.999 XNUMX euros. Si vous préférez faire le travail vous-même, vous pouvez acheter le jeu de cadre de base comprenant l'amortisseur, la tige de selle et la potence pour XNUMX XNUMX euros.
BMC Fourstroke 01 TROIS
Conduire: Sram GX Eagle 12 vitesses
châssis: Fox Float DPS Performance Élite / Fox Float 32 SC Performance
Turbines: Cannelure DT Swiss X1700
freins: Shimano SLX M7000
Prix: € 5.999
BMC Fourstroke 01 DEUX
Conduire: Shimano XTR 12 vitesses
châssis: Fox Float DPS Performance Élite / Fox Float 32 SC Performance
Turbines: DT Swiss XR1501 Spline UN
freins: Shimano XTR
Prix: € 7.999
BMC Fourstroke 01ONE
Conduire: Sram XX1 Aigle
châssis: Usine Fox Float DPS / Usine Fox Float 32 SC
Turbines: DT Suisse XRC1200
freins: Niveau Sram Ultime
Prix: € 9.999
Cadre BMC Fourstroke 01
Inclus dans la livraison : tige de selle RAD, amortisseur Fox Float DPS Factory, potence BMC MSM01
Poids: Y compris le support RAD et l'amortisseur environ 2,5 kg
Prix: € 3.999
Laisser un commentaire