Nouveautés produits : Au cours des deux dernières années, le fabricant de vélos électriques haut de gamme Zemo a réussi à se faire un nom sur le marché très concurrentiel du vélo avec de très bons vélos. Dans le test que nous avons réalisé dans le magazine FOCUS, un vélo ZEMO a également fait ses preuves dans la catégorie trekking meilleur vélo sur le terrain d'essai. La barre est donc placée haut et en 2018 une innovation vous attend qui sera sans aucun doute très populaire dans le secteur des vélos électriques : la série ZEMO SU-E est livrée avec un cadre à suspension intégrale pour un énorme plus de confort - que ce soit en la ville ou le week-end.
Les vélos de trekking tout suspendus, avec ou sans moteur, sont encore un phénomène marginal et le resteront probablement dans le secteur non motorisé. Les roulements supplémentaires, les joints et l'amortisseur lui-même augmentent trop le poids pour beaucoup et réduisent la propulsion. Cependant, les deux inconvénients ne sont pas si importants avec un vélo électrique - car, à quelques exceptions près, il n'existe que des modèles sans suspension arrière pour le tourisme et l'utilisation en ville, les cyclistes soucieux du confort utilisent à la place des VTT électriques. Comme ceux-ci ne sont pas optimaux pour le domaine d'application pour d'autres raisons (garde-boue manquants, porte-bagages, système d'éclairage, etc.), ce n'est guère plus qu'un compromis souvent mauvais.
ZEMO SU-E : confort visuel discret plus
C'est précisément dans ce créneau que ZEMO avance désormais avec les modèles SU-E. Le châssis lui-même s'appelle INTERLINK et provient de la plume du partenaire de développement ADP, qui est également responsable des triangles arrière des VTT Rotwild, par exemple. Outre des caractéristiques efficaces pour beaucoup de propulsion et une construction rigide, le système doit également pouvoir être intégré dans le concept de cadre de manière visuellement discrète. Le résultat final du développement offre 100 mm de débattement - plus que suffisant, même pour les bordures, les nids-de-poule ou autres impasses qui pourraient gêner un cycliste. Bien sûr, il y a aussi une fourche à suspension à l'avant, qui offre également un débattement de 100 mm. Visuellement, les fulls sont à peine reconnaissables en tant que tels : l'amortisseur disparaît presque complètement dans le tube de selle.
Vous jetez donc un coup d'œil à l'un ou l'autre des vélos de montagne - cela inclut également la tige de selle rétractable, qui est installée dans tous les vélos ZEMO SU-E en usine. Alors que sur un VTT, il garantit généralement au cycliste la liberté de mouvement nécessaire sur le sentier, dans le cas des nouveaux vélos électriques ZEMO, il est destiné à offrir encore plus de confort. En appuyant sur le levier correspondant sur le guidon, le support descend et le conducteur peut poser confortablement ses pieds au sol à l'arrêt - une aide bienvenue, en particulier dans les arrêts et départs quotidiens du trafic urbain. Une nouvelle pression sur le levier du guidon étend le support à la bonne hauteur de conduite.
ZEMO SU-E : équipement haut de gamme et protection antivol via application smartphone
ZEMO est chez lui dans le segment haut de gamme. Ceci s'applique également aux nouveaux complets e-trekking. Le modèle le moins cher coûte déjà 4.999 500 € - mais ce n'est pas seulement le prix qui prime ici, mais aussi l'équipement. Tous les vélos sont équipés de moteurs Performance CX de Bosch, le S-Pedelec est entraîné par la vitesse Performance correspondante. La batterie PowerTube de XNUMX Wh est cachée dans le tube diagonal, et il existe également l'option d'une deuxième batterie sur le tube diagonal, ce qui double presque la portée. Les autres caractéristiques de l'équipement sont également adaptées à l'orientation : freins à disque de haute qualité, bon éclairage et une large gamme de vitesses allant des dérailleurs à la transmission NuVinci à variation continue.
À l'heure de la Smart Home, des pèse-personnes intelligents et du smartphone comme compagnon de tous les jours, le marché du vélo et du vélo électrique ne peut plus ignorer ces évolutions. ZEMO coopère avec le géant de la téléphonie mobile Vodafone et met à disposition une application spéciale pour ses vélos électriques. Celui-ci est en contact avec le centre de contrôle dans la roue, qui contient également un module GPS. Par exemple, diverses fonctions antivol peuvent être activées. En parlant de protection antivol : un cadenas pliant Abus est inclus avec tous les modèles SU-E.
ZEMO SU-E : Disponible à partir de 4.999 XNUMX €
Tout d'abord, la série de modèles SU-E commence avec trois modèles de base. Commençons par le SU-E FS 10N avec moyeu à vitesses NuVinci pour 4.999 11 €. Au lieu de cela, le SU-E FS 11X est livré avec un dérailleur à 5.599 vitesses de Shimano et coûte 11 45 €. La variante S-Pedelec SU-E FS 5.799X 700 n'est que légèrement plus chère à XNUMX XNUMX €. Pour les deux modèles haut de gamme avec dérailleur, il existe l'option d'une deuxième batterie, qui coûte XNUMX € de plus.
Tous les vélos sont disponibles avec un cadre en diamant classique ou en modèles trapèze avec un enjambement bas et en trois tailles de cadre. En ce qui concerne les couleurs, les clients peuvent choisir entre un noir mat uni, un gris discret et un bleu frais.
Les prix en un coup d'œil (DB = Dual Battery)
SU-E FS 11X 45DB 6.499 €
SU-E FS11X45 5.799 €
SU-E FS11X DB 6.299 €
SU-E FS11X 5.599 €
SU-E FS10N 4.999 €
Volker Schröder dit
Je suis très enthousiasmé par ce vélo électrique et j'ai suivi les tests, les commentaires et les descriptions pendant des mois. Dans les images de cet article, cependant, je vois pour la première fois deux serre-câbles noirs dans le lettrage Zemo sur le tube diagonal, qui semblent maintenir la batterie. Peut-être que cela peut être clarifié.