Eurobike 2017 / nouveautés produits : Vivax Drive a quelques nouveautés pour la saison à venir. Comme on nous l'a montré à l'Eurobike, Vivax 2018 introduit une nouvelle télécommande de guidon qui régule la conduite en trois étapes et obtient ainsi une plus longue portée de la batterie discrète.
Le petit entraînement pour vélo électrique léger et pratiquement invisible de Vivax Drive a fait la une des journaux ces dernières années et nous en avons parlé à maintes reprises. Le fabricant de Wörgl dans le Tyrol s'appuie sur une évolution continue de la technologie éprouvée - comme en 2018. En plus de quelques nouvelles roues complètes, ils ont également bricolé l'entraînement lui-même et ont maintenant pu dégager une plus longue portée grâce à un meilleur contrôle .
En termes d'application, le lecteur Vivax diffère de ce qui est maintenant communément connu des autres vélos électriques. Ici, vous ne comptez pas sur une assistance continue, mais plutôt sur la mise en marche du moteur lorsque c'est vraiment nécessaire - dans les montées difficiles, par exemple. Cela rend le lecteur parfait pour compenser les différences de performances dans des groupes plus petits ou plus grands. Cependant, cela n'est rendu possible que par deux propriétés qui placent l'entraînement dans le tube de selle devant ses homologues traditionnels : À 1,8 kg avec une batterie de 6 Ah, l'ensemble du système est plusieurs fois plus léger qu'un moteur central ou à moyeu conventionnel. De plus, il n'y a pas de résistance perceptible lorsque l'entraînement est éteint. Vivax parle donc d'un concept deux en un, c'est-à-dire deux vélos en un : un e-bike et un vélo normal.
Vivax 2018 : Trois niveaux de support, nouvelle télécommande et portée plus longue
Cependant, le principe de fonctionnement présente un inconvénient décisif par rapport aux vélos électriques normaux : en raison de la batterie plus petite et bien sûr plus légère, l'autonomie et la durée de fonctionnement de l'entraînement sont assez limitées - même dans le cas de la plus grande batterie 9Ah. Si vous n'avez besoin que d'une assistance occasionnelle, une charge de batterie suffira facilement, mais si vous voulez un peu de vent arrière électrifié régulièrement et sur des trajets plus longs, vous pourriez atteindre vos limites ici - du moins jusqu'à présent. Le problème a été résolu pour 2018 et l'autonomie a été augmentée à plus de 160 km ou jusqu'à 6 heures d'autonomie - sans installer de batterie plus grosse.
Bien sûr, il n'y a pas non plus de magiciens travaillant à Wörgl, et vous ne pouvez obtenir qu'une quantité limitée d'énergie d'une batterie 9Ah, mais le problème a été abordé sous un angle différent et un autre point de critique du passé a été éliminé. Jusqu'à présent, il n'était possible que d'allumer ou d'éteindre le lecteur, à partir de maintenant, il y a trois niveaux d'assistance qui peuvent être déterminés avec la nouvelle télécommande du guidon. Bien sûr, le niveau le plus bas ne fournit qu'un soutien très doux, mais pour beaucoup, il suffit de compenser la différence de performances. Bien sûr, la portée augmente en conséquence.
Roues complètes Vivax 2018
Dans le passé, Vivax était particulièrement connu en tant que fabricant d'entraînements de rétrofit, mais maintenant Vivax propose également certains de ses propres vélos complets avec un entraînement déjà intégré. Cependant, une mise à niveau est toujours possible sans aucun problème si les exigences correspondantes sont remplies. Le kit de rétrofit seul coûte 2.849 6 € (batterie 3.048 Ah) ou 9 XNUMX € (batterie XNUMX Ah) - puis il y a les frais d'installation chez le revendeur spécialisé Vivax concerné.
L'un des points forts des vélos complets est le semi-rigide Previo, qui ne pèse que 11,5 kg - un poids incroyable pour un semi-rigide à entraînement électrique. Le nouveau vélo de ville Mondo est également très intéressant et montre que l'entraînement a aussi le droit d'exister en ville.
Réglage: Aluminium
fourche suspendue : Rock Shox Reba RL
Conduire: Shimano XTR2×11
freins: Shimano XTR
Poids : 11,5 kg (batterie 6 Ah)
Prix : 8.149 6 € (batterie 8.348Ah) / 9 XNUMX € (batterie XNUMXAh)
Réglage: Aluminium
fourche suspendue : Rock Shox Reba RL
Conduire: Shimano XT
freins: Shimano XT
Poids : 12,9 kg (batterie 6 Ah)
Prix : 4.999 6 € (batterie 5.198Ah) / 9 XNUMX € (batterie XNUMXAh)
Réglage: Débattement en aluminium de 150 mm
châssis: Rock Shox Pike 150 mm / Rock Shox Monarch RT3
Conduire: Shimano XT
freins: Shimano XT
Poids : 15,3 kg (batterie 6 Ah)
Prix : 5.899 6 € (batterie 6.098Ah) / 9 XNUMX € (batterie XNUMXAh)
Matériau du cadre: Carbone
Conduire: Shimano Ultegra
freins: Disque Shimano Ultégra
Poids : 10,3 kg (batterie 6 Ah)
Prix : 5.949€ (batterie 6Ah) / 6.148€ (batterie 9Ah) / 6.448€ (batterie bouteille 6Ah)
Heinz Muller dit
Tout d'abord, le lecteur n'a que 100 W et le jeu d'engrenages coniques 75 n'a que 80 W de puissance
avec 9Ah vous pouvez obtenir 4km avec une pente de 6-18% / avec 7Ah 14km
De plus, la roue est défectueuse 6 à 8 fois à cause du jeu d'engrenages coniques de Hoffmann
Avec la roue ÄRGER sur la colère, vous avez une vraie roue C'SCHe....
Malheureusement, j'ai 2 vélos Vivax
Le service client est le tout dernier temps d'attente jusqu'à un an
Restez à l'écart du Vivax si vous voulez une balade à vélo détendue.
Horst W Graf dit
Je fais du vélo de course avec l'assistance VIVAX depuis 2 ans. Grosse batterie. Mon kilométrage pendant cette période est d'environ 5000 km. Ma maison est vallonnée avec de nombreuses petites pentes d'environ 8 à 14 %. Mon autonomie avec une seule charge de batterie est comprise entre 90 et 120 km. J'ai plus de 70 ans et je ne roule que par loisir, et parfois dans un groupe de personnes partageant les mêmes idées. .
Mon CV. Super vélo Je peux suivre le groupe. Je ne suis plus cassé après une excursion d'une journée comme avant et la bière à la fin de l'excursion a de nouveau bon goût.
Le seul inconvénient est qu'il y a peu de revendeurs dans la zone élargie et qu'ils manquent d'expérience. Je vais contacter le service client du fabricant maintenant
Otto Rasch dit
Bonjour, pourquoi devez-vous vous adresser au service client ? Qu'est-ce qui est cassé ?
ServUs
Otto
Dieter Gotz dit
Moi aussi, je ne peux que dire: "Gardez vos mains loin de Vivax". Pas une garantie de 3 ans, ils veulent juste vendre. Même vos revendeurs vous laissent suspendu dans les airs. Après presque 2 ans, j'ai dû payer environ 350 € pour le remplacement de la roue libre, qui était en fait un cas de garantie. Pas de réponse de Vivax, pas même du revendeur.
Pas de réponse non plus à ma lettre recommandée avec accusé de réception.
Cette entreprise est assise sur de grands chevaux, j'espère qu'elle tombera bientôt en faillite.
Wohlschlager KARL dit
Posséder un vélo de gravier avec entraînement Vivax depuis 2 ans. Je suis sauf avec la télécommande qui ne marche que mal ! Très satisfait . Je fais un entretien tous les printemps, bien sûr. Prix environ 150 €. Bien sûr, ce n'est pas un vélo électrique, mais je peux rouler avec mes collègues cyclistes qui sont plus jeunes et meilleurs que moi. Partir plus vite et en montagne, je ne le fais pas. les voir plus. Donc tous ceux qui pensent acheter un e-bike avec Vivax seront déçus, mais support idéal pour les cyclistes !!!! Les 3 marches sont idéales, je roule beaucoup sur les 80 plus petits km en terrain vallonné, pas de problème, mais il faut toujours bien pédaler.
Werner Falthauser dit
Je suis en fait assez content de mes deux vélos Vivax. Jusqu'à présent, le service après-vente de mon revendeur local a plutôt bien fonctionné - service après-vente car l'engrenage conique est censé être nettoyé et lubrifié régulièrement. Mais maintenant, le revendeur local s'est arrêté et il n'y a tout simplement pas de réponse à mes demandes répétées par e-mail à Wörgl pour un remplacement à proximité. Soit il n'y a plus de revendeurs dans la région, soit Vivax ne s'intéresse qu'aux nouveaux clients. Il y a des années, j'étais directement à Wörgl, mais la conduite de l'Allgäu à là-bas est tout simplement trop loin pour moi, juste pour un KD. Conclusion : la convivialité est différente !
Martin Pirkl dit
Je suis très satisfait de la roue Vivax Picco 29′. La commande et le moteur fonctionnent parfaitement depuis 3 ans, 1 révision a été effectuée à ce jour. Le vélo est ludique car il est resté un équipement sportif et non un engin de locomotion de 23kg.
Bien sûr, je suis inquiet car Vivax a cessé ses activités et ne propose que quelques services. Et à Ulm, je suis aussi assez loin de Wörgl ou de Kitzbühel, où se trouvent les spécialistes. Le service client devrait encore fonctionner jusqu'au printemps 2022, ce qui implique beaucoup d'efforts.
Si quelqu'un a un conseil wg. Achat des pièces détachées dont vous avez besoin sur le long terme : merci d'avance.