Marché / Eurobike 2017 : Le fabricant suisse Scott a eu quelques nouvelles dans le secteur du vélo de route avec eux à l'Eurobike 2017. Il s'agit notamment du tout nouveau Scott Foil Disc, et les bolides d'endurance Solace et CR1 disparaissent du portefeuille et sont remplacés par une nouvelle plateforme Addict.
Scott Foil Disc : pratiquement aucun poids supplémentaire, plus de dégagement des pneus et des freins à disque
La tendance du disque dans les vélos de course est imparable - tous les fabricants et la plupart des pilotes devraient l'avoir reconnu maintenant. Il n'était donc pas trop surprenant que Scott ait présenté une version freinée à disque de son disque de course avec le Scott Foil Disc à l'Eurobike 2017. Le noyau de la nouvelle roue est bien sûr basé sur le Foil existant et éprouvé, mais a été adapté en détail aux exigences et aux charges du frein à disque.
Cela est plus évident dans la fourche, qui a même été repensée à partir de zéro. Il y avait deux défis à surmonter ici que les nouveaux freins apportent avec eux. D'une part, les forces asymétriques qui agissent sur la fourche lors du freinage. En revanche, avec un vélo comme le Scott Foil, il ne faut pas perdre de vue le sujet de l'aérodynamisme. La nouvelle fourche a donc été conçue à l'intérieur de manière à ne pas se tordre même en cas de freinage brusque et à rester sur la bonne voie. De plus, l'étrier de frein est partiellement recouvert d'une petite aile, qui neutralise les turbulences de l'air et serait bénéfique pour l'aérodynamisme.
À première vue, le cadre lui-même semble être de construction presque identique à la version avec frein sur jante - à l'exception des freins, bien sûr. Cependant, il existe également de nombreux changements cachés dans les détails. Bien sûr, cela inclut des ajustements dans la couche de carbone pour absorber la force des influences de freinage. Une solution astucieuse peut être trouvée au niveau du décrochage, où un évidement guide la roue rapidement et en toute sécurité dans la bonne position - cela devrait permettre de gagner de précieuses secondes, surtout en course.
Dans l'ensemble, le poids du cadre de la version à disque n'a augmenté que de 40 grammes - 30 pneus passent désormais par le triangle arrière et la fourche. Sans la fourche, le cadre pèse environ 56 g en 985 cm, ce qui en fait l'un des cadres aérodynamiques les plus légers de tous les temps.
Scott Foil Disc 2018 : modèles et tarifs
Réglage: Disque de foil HMX Carbone
Conduire: Shimano Dura Ace Di2
Turbines: Disque Zipp 303 NSW
Poids: 7,25kg
Prix: € 11.999
Réglage: Disque de foil HMF Carbone
Conduire: Shimano Ultegra Di2
Turbines: Disque Syncros RR 2.0
Poids: 8,25kg
Prix : 4.499 XNUMX €
Réglage: Disque de foil HMF Carbone
Conduire: Shimano Ultegra
Turbines: Disque Syncros RR 2.0
Poids: 8,25kg
Prix: € 3.499
Scott Addict RC et Scott Addict : Le nouveau Addict d'endurance
Il s'est également passé beaucoup de choses dans le reste de la gamme routière de Scott : vous ne trouverez pas les modèles CR1 et Solace, mais il y a un nouveau modèle avec l'Addict RC. Les changements affectent principalement la zone d'endurance axée sur le confort, où le CR1 et le Solace étaient et sont maintenant fusionnés dans le Scott Addict. Oui, c'est vrai : le Scott Addict 2018 est un tout nouveau vélo avec une géométrie confortable, tandis que le célèbre Addict reste dans le portefeuille sous le nom d'Addict RC (Race Concept).
Comparaison de géométrie Scott Endurance Bikes 2017/2018
Scott Réconfort 2017 | Scott CR1 2017 | Addict de Scott 2018 | Scott Addict RC2018 | |
---|---|---|---|---|
Reach | 385mm | 387mm | 385mm | 395mm |
Stack | 592mm | 584mm | 592mm | 568mm |
Angle de braquage | 73 ° | 73 ° | 73 ° | 73 ° |
Angle d'assise | 73.5 ° | 73,5 ° | 73.5 ° | 73.3 ° |
tube de tête | 185mm | 176mm | 185mm | 180mm |
Tube supérieur | 560mm | 560mm | 560mm | 565mm |
bases | 405mm | 405mm | 415mm | 410mm |
L'une des marques de fabrique du Scott Addict a toujours été son faible poids quasi inégalé - cela ne changera pas grand-chose en 2018, même si le nouveau cadre Addict en tant que modèle d'endurance a gagné quelques grammes - à 1.305 28 g il reste très léger. Le lay-up a bien sûr été optimisé pour les exigences spécifiques des freins à disque. Par exemple, les haubans, qui sont pliés vers l'extérieur vers la patte, devraient mieux absorber les forces introduites par l'étrier de frein. Nous pensons qu'il est un peu dommage que l'Addict n'ait de la place que pour des pneus de 30 mm - XNUMX mm aurait été plus universel, surtout sur un vélo axé sur l'endurance.
Modèles et prix des disques Scott Addict RC
Réglage: Addict Disque HMX Carbone
Conduire: SRAM Red eTap
Turbines: DT Suisse PRD 1100
Poids: 6,7kg
Prix: € 9.999
Réglage: Addict Disque HMX Carbone
Conduire: Shimano Dura Ace Di2
Turbines: DT Suisse PRD 1400
Poids: 6,7kg
Prix: € 9.499
Réglage: Addict Disque HMF Carbone
Conduire: Shimano Ultegra Di2
Turbines: Disque Syncros RP 2.0
Poids: 8,0kg
Prix: € 4.299
Réglage: Addict Disque HMF Carbone
Conduire: Shimano Ultegra
Turbines: Disque Syncros RP 2.0
Poids: 8,5kg
Prix: € 3.299
Modèles et prix des disques Scott Addict
Réglage: Disque Addict MF Carbone
Conduire: Shimano Ultegra
Turbines: Disque Syncros RP 2.0
Poids: 8,25kg
Prix: € 2.999
Réglage: Disque Addict MF Carbone
Conduire: Shimano 105
Turbines: Disque Syncros RP 2.0
Poids: 8,55kg
Prix: € 2.399
Réglage: Disque Addict MF Carbone
Conduire: Tiagra chiite
Turbines: Disque Syncros Race 24
Poids: 9,05kg
Prix: € 1.999
DÉVELOPPEMENT
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