Marché : Le spécialiste de la suspension DVO Suspension, auparavant principalement connu pour sa gamme de gravité, élargit sa gamme pour inclure des produits destinés aux vététistes. En plus de la première tige de selle télescopique, le constructeur californien présente désormais également une fourche à suspension de 29″ avec un débattement de 140 mm.
DVO Suspension a pris son temps avec la première tige de selle télescopique, mais le résultat est maintenant impressionnant. La tige de selle télescopique Garnet offre une course réglable à l'infini de 125 ou 150 millimètres et devrait peser 620 grammes selon le constructeur. À l'intérieur du support, une cartouche hydraulique réparable et un ressort pneumatique avec support mécanique font leur travail. À l'aide d'une valve sur la tête de poteau à deux vis, le cycliste peut facilement influencer la vitesse d'extension du poteau. Pour un fonctionnement sûr dans toutes les situations de conduite, le Garnet est doté d'un culbuteur ergonomique à distance. Si le transport nécessite le démontage de la tige de selle : Le mécanisme Quick-Connect permet de détacher rapidement le câble du dessous de la tige. La tige de selle télescopique DVO Suspension Garnet est disponible dès maintenant pour 429,00 EUR.
Les vététistes ambitieux de trail et all-mountain devront attendre encore quelques semaines pour la nouvelle fourche à suspension de DVO Suspension : Fin mars, la fourche à suspension 29″ Sapphire avec débattement de suspension de 140 mm et standard Boost sera enfin sur le marché. Bien sûr, le Sapphire 27.5″+ est compatible – ce qui dans ce cas permet une largeur de pneu allant jusqu'à 3.0″. Le moulage a été entièrement redéveloppé et vise à donner à la fourche une grande rigidité et un faible poids en combinaison avec les plongeurs de 32 mm. En conjonction avec la tête de fourche fraisée CNC et forgée creuse, le poids de la fourche est de 1.880 10 grammes, selon le fabricant.La cartouche à vessie fermée responsable de l'amortissement est destinée à garantir la réponse sensible du pilote, tandis que le réglage du ressort négatif mécanique externe OTT promet un faible couple de démarrage. Une autre caractéristique de la nouvelle fourche sont de nombreuses options de réglage externes telles que le rebond et la compression haute / basse vitesse. Si nécessaire, la déflexion du ressort du Sapphire peut également être réduite en interne à 100 mm avec des entretoises de 949,99 mm. La fourche à suspension DVO Sapphire sera disponible en trois couleurs : noir, vert ou marron, au prix de XNUMX euros.
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