Marché : Avec le nouveau Bergamont Grandurance, le fabricant de St. Pauli a un fer à repasser chaud dans le feu. Avec une géométrie équilibrée et des solutions de détail intelligentes telles qu'un petit pare-éclaboussures intégré en option sur la roue avant, le concept pourrait fonctionner. Lors des Eurobike Media Days, nous avons pu examiner de plus près l'un des modèles.
Si vous souhaitez acheter un nouveau vélo de course ou un nouveau crosser ces jours-ci, vous pouvez vous attendre à une sélection inédite, mais vous courez également le risque de vous perdre dans la jungle des deux-roues. Presque chaque année, vous lisez de nouvelles catégories de vélos, cette année tout le monde parle de vélos de gravier, il n'y a pas si longtemps, c'était les coureurs d'endurance confortables. Vous vous demandez inévitablement : de quoi ai-je besoin exactement ? Quels compromis suis-je prêt à faire ? Surtout ceux qui ne veulent pas acheter leur propre vélo pour chaque domaine d'utilisation auront des problèmes. Le constructeur hambourgeois Bergamont s'est attaqué à ce problème et présente sa nouvelle plate-forme Grandurance pour l'année modèle 2017. Un cadre qui doit être confortable de l'endurance au gravier en passant par le cross et qui peut être adapté au domaine d'utilisation respectif en quelques étapes simples.
Tous les modèles de la nouvelle série Grandurance sont équipés d'un nouveau cadre en carbone. Bien sûr, le succès du concept polyvalent dépend de la géométrie - à cet égard, Bergamont s'est davantage orienté vers les données des crossers modernes que vers les vélos de route : à 71°, par exemple, l'angle de braquage est relativement à plat, les bases sont assez longues à 425 mm, ce qui devrait également assurer une sortie de route fluide.
Géométrie Bergamote Grandurance
taille de trame | 49 cm | 53 cm | 55 cm | 57 cm | 61 cm |
---|---|---|---|---|---|
Longueur du tube de selle (mm) | 475 | 510 | 535 | 555 | 585 |
Longueur du tube supérieur (mm) | 515 | 530 | 555 | 570 | 590 |
Longueur du tube de direction (mm) | 115 | 135 | 160 | 180 | 200 |
Angle de braquage (°) | 71 | 71.5 | 71.5 | 72 | 72.5 |
Angle d'assise (°) | 74.5 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73 |
Longueur de la base (mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Empattement (mm) | 998 | 1005 | 1.026 | 1.036 | 1.046 |
Empilement (mm) | 534 | 557 | 581 | 602 | 624 |
Atteindre (mm) | 365 | 370 | 383 | 392 | 400 |
La société basée à Hambourg s'est également occupée de la question du dégagement des pneus : des pneus jusqu'à 37 mm de large passent à travers la fourche et le triangle arrière - plus que suffisant même pour les pneus crosser avec une quantité décente de boue. Cependant, si vous décidez de construire un vélo de route avec des pneus de vélo de route étroits - disons 25 mm - il y a généralement une distance peu attrayante entre les pneus et le cadre ou la fourche. Bergamont a ici une solution astucieuse : un insert spécial peut être vissé dans la fourche, ce qui s'intègre parfaitement et réduit l'espace entre la tête de fourche et le pneu. En option supplémentaire, il existe également un petit miniguard pour le cadre : un petit garde-boue discret qui éloigne la saleté la plus grossière du cadre et du visage du cycliste.
Variantes du modèle Bergamont Grandurance
Bergamont proposera dans un premier temps trois variantes de modèle de sa Grandurance. Ceux-ci diffèrent non seulement par la qualité de l'équipement, mais aussi par l'orientation respective : Alors que le Prime Grandurance 6.0 est livré avec des pneus Gravel de 35 mm de large de Schwalbe, par exemple, le Grandurance 7.0 avec 25 mm Schwalbe One est beaucoup plus étroit et plus lourd pour la route. .
Transmission : Shimano Ultégra
Freins : Shimano Ultégra 160/160
Roues : BGM / Alex CDX26
Pneus : Schwalbe G-One 35 mm
Prix: € 2.699
Transmission : Shimano Tiagra
Freins : Shimano RS405 160/160
Roues : BGM/Alex Draw 1.7
Pneus : Schwalbe One 25 mm
Prix: € 2.299
Transmission : Shimano Ultégra
Freins : Shimano Ultégra 160/160
Roues : BGM / Alex CDX26
Pneus : Schwalbe One 28 mm
Prix: € 2.799
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